Cách Trung Quốc xây dựng đường sắt cao tốc nhanh hơn bằng cách sử dụng các đường hầm dưới nước rộng lớn | South China Morning Post

Trung Quốc đã hoàn tất việc đào đoạn đường hầm đường sắt cao tốc dưới nước kéo dài hơn 14km (9 dặm) xuyên qua một đoạn sông Dương Tử đông đúc, khi quốc gia này ngày càng chuyển sang xây dựng những đường hầm ngầm quy mô lớn để mở rộng mạng lưới đường sắt của mình.

Đường hầm nằm dưới tuyến đường thủy dài nhất của Trung Quốc này, sẽ nối Đảo Trường Hưng (Chongming) của Thượng Hải với thành phố Thái Thương (Taicang) ở tỉnh Giang Tô lân cận, đang được triển khai đúng tiến độ để hoàn thành vào cuối năm, theo đài truyền hình nhà nước CCTV đưa tin.

Dự án sẽ cho phép tàu lao vút qua đường hầm với tốc độ 350km/h (217mph), tạo điều kiện kết nối nhanh hơn giữa các thành phố dọc bờ biển phía đông đông dân của Trung Quốc và Hợp Phì, thủ phủ của tỉnh An Huy lân cận, theo các báo cáo của truyền thông nhà nước.

Quảng cáo

Đây là một phần của tuyến đường sắt cao tốc mới, cuối cùng sẽ kéo dài 2.000km về phía tây tới Thành Đô (Chengdu) – một dự án trọng điểm trong kế hoạch 5 năm mới nhất của Trung Quốc, theo thông tin được cho là sẽ bao gồm tổng mức đầu tư hơn 500 tỷ nhân dân tệ (500Bỷ USD).

Theo nhật báo Nhân Dân (People’s Daily), một máy khoan hầm đã trồi lên bờ sông Dương Tử vào Chủ nhật, sau khi mất gần hai năm để đục một lối đi với đường kính 72Bét (49 feet) dưới lòng sông. Đường hầm này là đường hầm đường sắt dưới nước dài nhất thuộc loại từng được xây dựng ở Trung Quốc, hãng cho biết thêm.

Quảng cáo

Các đường hầm đường sắt dài dưới nước đang ngày càng trở nên phổ biến hơn ở Trung Quốc, khi quốc gia này tập trung tạo ra các mạng lưới vận tải liên vùng hiệu quả, tích hợp. Tính đến nay, quốc gia này đã có ít nhất sáu đường hầm như vậy trong kế hoạch.