Ankara Nhắm tới Chuyến đi 80 phút từ Istanbul với Dự án Đường sắt mới tốc độ 350 km/h

(MENAFN- AzerNews) ** Bởi Trung tâm Tin tức**

Bộ trưởng Giao thông và Hạ tầng Thổ Nhĩ Kỳ Abdulkadir Uraloğlu cho biết, “Dự án Đường tàu cao tốc siêu tốc Ankara–Istanbul cũng nằm trong chương trình nghị sự của chúng tôi. Với tàu đạt tốc độ 350 km/h, chúng tôi dự định rút ngắn thời gian đi lại giữa Ankara và Istanbul còn 80 phút.”

Ông Uraloğlu đã tham gia bữa tối Iftar cùng công nhân tại công trường xây dựng Delice–Çorum của tuyến đường sắt cao tốc Ankara–Kırıkkale (Delice)–Çorum–Samsun. Buổi tối có sự tham dự của Phó Chủ tịch Đảng AK, đại diện của các tổ chức xã hội dân sự, các cơ quan công quyền và công nhân.

Sau bữa Iftar, ông Uraloğlu đã phát biểu với công nhân, nhấn mạnh rằng Thổ Nhĩ Kỳ đã bắt đầu một phong trào trong lĩnh vực đường sắt nhằm biến vị trí địa lý thành lợi thế kinh tế. Ông nói: “Dưới sự lãnh đạo của Tổng thống, chúng tôi đã khởi động một kỷ nguyên mới trong ngành đường sắt để các cơ hội do vai trò của đất nước chúng ta như một cầu nối giữa châu Á và châu Âu có thể chuyển thành lợi ích kinh tế và thương mại. Năm 2002, chiều dài đường sắt của chúng tôi khoảng 11.000 km; chúng tôi đã bổ sung gần 3.000 km, trong đó có 2.251 km đường cao tốc, nâng tổng chiều dài lên 13.919 km. Song song với tuyến này, chúng tôi tiếp tục xây dựng các dự án lớn như Halkalı–Kapıkule, Ankara–Izmir, Bandırma–Bursa–Yenisehir–Osmaneli, Mersin–Adana–Osmaniye–Gaziantep, và tuyến đường sắt cao tốc Yerköy–Kayseri. Ngoài ra, dự án Đường tàu cao tốc siêu tốc Ankara–Istanbul cũng nằm trong chương trình nghị sự của chúng tôi. Với tàu đạt tốc độ 350 km/h, chúng tôi dự định rút ngắn thời gian đi lại giữa Ankara và Istanbul còn 80 phút.”

Ông cũng đề cập đến Dự án Đường vòng Bắc, nhằm giảm ùn tắc giao thông và logistics tại Istanbul: “Với Dự án Đường vòng Bắc, chúng ta đang tiến gần tới một bước lịch sử. Tuyến đường chiến lược này sẽ bắt đầu từ Gebze, đi qua Sân bay Sabiha Gökçen, Cầu Yavuz Sultan Selim, Sân bay Istanbul, và tiếp tục đến Çatalca. Với chiều dài 125 km, tuyến này sẽ giảm tải lưu lượng hành khách và hàng hóa trên Marmaray, và lần đầu tiên kết nối trực tiếp hai sân bay lớn của Istanbul bằng đường sắt. Đối với dự án này, đã đạt được các thỏa thuận sơ bộ với sáu tổ chức tài chính uy tín, bao gồm Ngân hàng Thế giới, Ngân hàng Đầu tư Cơ sở hạ tầng Châu Á, Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Phát triển Hồi giáo, Quỹ Phát triển Quốc tế OPEC, và Ngân hàng Châu Âu về Phục hồi và Phát triển. Thỏa thuận này sẽ cung cấp 6,75 tỷ USD tài chính, trở thành dự án đường sắt có nguồn vốn nước ngoài lớn nhất của Thổ Nhĩ Kỳ. Thông báo đấu thầu đã được phát hành vào tuần trước, và chúng tôi dự kiến bắt đầu xây dựng trong năm nay. Khi hoàn thành, tuyến sẽ có công suất 33 triệu hành khách và 30 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Không còn nghi ngờ gì nữa, tuyến này sẽ mở ra một kỷ nguyên mới trong vận tải đường sắt giữa châu Á và châu Âu.”

Ông Uraloğlu nhấn mạnh rằng các tuyến mới, phát triển hạ tầng và hiện đại hóa vẫn đang diễn ra với tốc độ cao nhằm củng cố các kết nối đường sắt quốc tế. Ông nói: “Chúng tôi đang triển khai các tuyến mới để hỗ trợ Tuyến đường sắt Baku–Tbilisi–Kars, mở vào năm 2017. Dự án Đường sắt Kars–Iğdır–Aralık–Dilucu dài 224 km, hỗ trợ Hành lang Zangezur, đang tiến triển thành công. Chúng tôi cũng tiếp tục hợp tác quốc tế về dự án Đường phát triển, sẽ vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc, Đông Á và Ấn Độ đến châu Âu qua Cảng FAW ở Vịnh Ba Tư. Với Dự án Đường phát triển, còn gọi là Con đường Tơ lụa Mới, chúng tôi sẽ củng cố hơn nữa vị thế kinh tế và địa chính trị của Thổ Nhĩ Kỳ.”

Chia sẻ tiến trình mới nhất về tuyến đường sắt Kırıkkale–Çorum–Samsun, ông Uraloğlu nói: “Chúng tôi đang ở trung tâm của một trong những dự án đường sắt quan trọng nhất của Thổ Nhĩ Kỳ. Tuyến này sẽ đi vào lịch sử như dự án đường sắt cao tốc đầu tiên phía bắc Thổ Nhĩ Kỳ, trung tâm là Ankara. Các tuyến cao tốc Ankara–Konya và Konya–Karaman đã phục vụ lâu dài cho người dân, và công trình vẫn tiếp tục xây dựng trên các tuyến Karaman–Ulukışla và Mersin–Adana–Osmaniye–Gaziantep. Nhờ nỗ lực của các bạn, tuyến này không chỉ kết nối Ankara với Samsun và Biển Đen mà còn tăng cường tình đoàn kết, giảm bớt nỗi nhớ nhà, và nâng cao thịnh vượng trong khu vực. Đặc biệt trong các dịp lễ tôn giáo như Ramadan Bayram sắp tới, tuyến sẽ giúp giảm ùn tắc giao thông trên các tuyến Kırıkkale, Delice và Çorum. Tuyến mới dài 293 km từ Delice đến Çorum, Merzifon và Samsun đang được xây dựng với 3.000 nhân viên và 850 máy móc làm việc ngày đêm. Tính đến hôm nay, tiến độ thực tế của đoạn Delice–Çorum đã đạt khoảng 23%. Công tác đào đã đạt 87% với 27,61 triệu mét khối đã đào. Trong 8 đường hầm dài tổng cộng 9.507 mét, tiến độ khoảng 19%. Công trình đang tiếp tục trên 13 trong tổng số 31 cầu, cũng như các đường vượt, cầu vượt và cống.”

Ông cũng thông báo rằng Çorum sẽ lần đầu tiên được kết nối vào mạng lưới đường sắt: “Tuyến này, thiết kế cho tốc độ tối đa 200 km/h, sẽ cung cấp dịch vụ đường sắt cao tốc liên tục giữa Ankara, Kırıkkale và Çorum, rút ngắn thời gian đi từ Çorum đến Ankara còn 1 giờ 20 phút. Chúng tôi cũng đã đưa đoạn Çorum–Samsun vào kế hoạch đầu tư năm nay và dự kiến tổ chức đấu thầu xây dựng trong vòng một năm. Khi hoàn thành các đoạn Çorum–Merzifon–Samsun, thời gian đi từ Ankara đến Samsun sẽ còn 2,5 giờ, với công suất 12 triệu hành khách và 14 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Çorum sẽ lần đầu tiên được kết nối vào mạng lưới đường sắt, tạo thành trục logistics mạnh mẽ giữa Biển Đen, Trung Anatolia và các lưu vực Địa Trung Hải, thúc đẩy phát triển khu vực và năng lực vận chuyển hàng hóa. Hơn nữa, hành lang này kết nối cảng Samsun với cảng Mersin sẽ giảm tải lưu lượng hàng hóa qua eo biển Istanbul và Çanakkale, biến Thổ Nhĩ Kỳ thành siêu cường logistics toàn cầu.”