Một “cuộc chiến hai mặt trận” đang siết chặt yết hầu nhiên liệu toàn cầu
Đây không phải là một đợt tăng giá dầu thông thường.
Đây là việc hai nguồn xuất khẩu diesel lớn của thế giới — Trung Đông và Nga — đồng thời bị gián đoạn.
Ngày 17 tháng 8, thỏa thuận ngừng bắn 60 ngày giữa Mỹ và Iran chính thức hết hạn.
Không gia hạn. Không đàm phán. Không có gì cả.
Ngày 15 tháng 8, chỉ có 5 tàu đi qua Eo biển Hormuz. Ngày 16 tháng 8, con số này là 0.
Trước chiến tranh, trung bình 130 tàu mỗi ngày.
Lưu lượng qua lại giảm xuống còn khoảng 1% so với trước khủng hoảng.
Chủ tịch Quốc hội Iran đã tuyên bố: Eo biển sẽ tiếp tục đóng cửa cho đến khi Mỹ đáp ứng các điều kiện.
Trong khi đó, Trump nói rằng “sẽ sớm tuyên bố Eo biển Hormuz thuộc lãnh thổ Mỹ”.
Cả hai bên đều đang nâng mức cược. Không ai nhượng bộ.
Hãy nhìn sang Đông Âu.
Các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Ukraine nhằm vào các cơ sở lọc dầu của Nga vẫn chưa dừng lại. Trong tháng 8, nhà máy lọc dầu Saratov (150 nghìn thùng/ngày), nhà máy lọc dầu Syzran (177 nghìn thùng/ngày) và nhà máy lọc dầu Ufaneftekhim (190 nghìn thùng/ngày) lần lượt hứng chịu các cuộc tấn công.
Nhà máy lọc dầu Orsk đã phải dừng sản xuất trực tiếp trong nửa năm — công suất chế biến hằng năm 6,6 triệu tấn.
Nga đã gia hạn lệnh cấm xuất khẩu diesel đến tháng 1 năm sau.
Trong tháng 7, xuất khẩu sản phẩm dầu tinh chế bằng đường biển của Nga giảm 33,3% so với tháng trước và lao dốc 54,7% so với cùng kỳ năm trước.
Tình trạng thiếu nhiên liệu trong nước Nga đã lan rộng đến ít nhất 10 khu vực, và thống đốc tỉnh Orenburg thậm chí đã áp dụng quy định đổ xăng theo biển số chẵn lẻ.
Hai mặt trận đồng thời đứt gãy. Đây không phải sự trùng hợp, mà là sự sụp đổ mang tính hệ thống.
Nga cắt nguồn cung + Trung Đông phong tỏa + thiếu hụt công suất lọc dầu toàn cầu.
Ba yếu tố chồng chất.
Dữ liệu của Cơ quan Năng lượng Quốc tế: Trong tháng 7, sản lượng chế biến dầu thô trung bình của các nhà máy lọc dầu trên toàn cầu là 80,9 triệu thùng/ngày, thấp hơn 5 triệu thùng/ngày so với cùng kỳ năm ngoái.
5 triệu thùng/ngày là mức nào?
Tương đương toàn bộ công suất lọc dầu hằng ngày của Đức cộng với Pháp biến mất trong không khí.
Hiện toàn cầu chỉ còn một “trung tâm cung ứng lớn vẫn có thể vận hành bình thường” — Mỹ.
Nhưng còn kho dự trữ của chính nước Mỹ thì sao?
Tính đến ngày 7 tháng 8, tồn kho nhiên liệu chưng cất của Mỹ ở mức 107,1 triệu thùng — thấp nhất trong cùng kỳ kể từ năm 1996.
Thấp nhất trong 30 năm.
Các nhà lọc dầu Mỹ đang liều mạng xuất khẩu — xuất khẩu nhiên liệu chưng cất trong tuần đầu tháng 8 đạt 1,9 triệu thùng/ngày, mức cao kỷ lục. Nhưng xuất khẩu càng nhiều, tồn kho trong nước càng cạn.
Một bên là cả thế giới tranh nhau mua, một bên là nguồn dự trữ trong nước sắp chạm đáy.
Thị trường đã phát điên.
Hôm thứ Hai, chênh lệch crack giữa hợp đồng tương lai diesel của Mỹ và dầu thô WTI tăng lên 102,2 USD/thùng — mức cao kỷ lục.
Kỷ lục trước đó là 89 USD, được thiết lập vào tháng 10 năm 2022.
Cao hơn tròn 13 USD.
Giá diesel tại châu Âu cuối tuần trước tăng vọt lên 167 USD/thùng — một năm trước vẫn chưa đến 90 USD.
Gần như tăng gấp đôi.
Xung đột địa chính trị → thiếu năng lượng → lạm phát → lợi suất trái phiếu Kho bạc Mỹ → định giá tài sản rủi ro.
Mọi mắt xích trên chuỗi truyền dẫn này đều đang siết chặt.
Giá năng lượng cộng với rủi ro lạm phát đang đẩy lợi suất trái phiếu Kho bạc Mỹ lên cao.
Lợi suất trái phiếu Kho bạc Mỹ kỳ hạn 10 năm đã dao động quanh mức 4,7%.
Chi phí cơ hội của việc nắm giữ các tài sản rủi ro như Bitcoin đang tăng lên.
Đây không phải vấn đề có thể giải quyết bằng câu chuyện “Bitcoin là công cụ phòng ngừa lạm phát”.
Khi lợi suất trái phiếu Kho bạc Mỹ tăng, dòng tiền sẽ chảy từ tài sản rủi ro sang tài sản không rủi ro.
Nói đơn giản: diesel càng đắt, vị thế của bạn càng nguy hiểm.
Điều đáng sợ nhất là gì?
Là mùa vụ.
Bắc bán cầu sắp bước vào mùa thu hoạch — máy móc nông nghiệp chạy bằng diesel.
Sau đó là mùa sưởi ấm — vẫn đốt diesel.
Nhu cầu chỉ có thể lớn hơn, nguồn cung chỉ có thể thắt chặt hơn.
Ngân hàng Mỹ nói thẳng: thị trường đang bước vào mùa cao điểm nhu cầu trong trạng thái “gần như không còn bất kỳ dư địa sai sót nào”.
Không có dư địa cho sai lầm.
Bất kỳ cuộc tấn công mới nào, bất kỳ tin xấu mới nào — cũng có thể đẩy giá tăng thêm một nấc.
Nói một câu đau lòng.
Đây không phải năm 2022.
Khi Nga-Ukraine vừa nổ ra vào năm 2022, thế giới vẫn còn dự trữ chiến lược để tung ra.
Còn bây giờ?
Tồn kho diesel của Mỹ thấp nhất trong 30 năm. Tồn kho châu Âu đang ở gần mức thấp của thời kỳ khủng hoảng năng lượng năm 2022. Trung Quốc vẫn chưa khôi phục xuất khẩu bình thường.
Tất cả lớp đệm giảm xóc đều đã biến mất.
Mỗi cú sốc đều đánh thẳng vào xương.
Cuộc “chiến tranh hai mặt trận” này siết chặt không chỉ giá dầu —
Mà là giá thực phẩm trên bàn ăn của bạn (vận chuyển phụ thuộc vào diesel).
Là hóa đơn sưởi ấm của bạn (hệ thống sưởi phụ thuộc vào diesel).
Là phần bù rủi ro trong danh mục của bạn (lạm phát → lãi suất → tài sản rủi ro).
Mỗi tuyến cuối cùng đều truyền thẳng đến ví tiền của bạn.
Bạn nghĩ BTC sẽ diễn biến thế nào sau khi diesel vượt 100 USD?
#Gate首发上线茅台等10只A股 #我的七夕交易分享 #Gate7天净流入全球Top3 $CL $BZ $GAS