Вооружённые силы США, по примеру иранской модели «серых перевозок», возможно, переправили около 90 миллионов баррелей нефти из Персидского залива

BlockBeats Новости, 17 июня, по данным опроса Reuters, в условиях напряжённой ситуации в Ормузском проливе и блокировки Ирана, американские военные предположительно создали сеть необычных судов для перевозки сырой нефти (STS), чтобы поддерживать работу энергетического экспортного канала в Персидском заливе.

Со ссылкой на нескольких информированных источников сообщается, что эта операция началась в начале мая 2026 года, в ней участвуют как минимум 116 нефтяных танкеров, которые, по оценкам, могут перевезти около 90 миллионов баррелей нефти и нефтепродуктов, основные зоны работы — в открытом море Фуджейры в ОАЭ и вблизи порта Сухар в Омане.

Спутниковые снимки показывают, что в этом районе недавно наблюдается интенсивное швартовка и перевозка нефти, в некоторые периоды одновременно работают более десяти групп судов. По словам информированных источников, соответствующие суда при входе в чувствительные морские зоны отключают ответчики AIS и снижают видимость сигналов, чтобы избежать отслеживания, что очень похоже на долгосрочные методы обхода санкций, используемые Ираном.

В статье отмечается, что эта система зависит от координации, диспетчеризации и мониторинга со стороны США, включая беспилотники, вертолёты и морские средства наблюдения, однако не подтверждается прямое участие американских вооружённых сил в погрузочно-разгрузочных операциях. Министерство обороны США ответило, что войска Центрального командования не участвуют в операциях по перевалке вблизи побережья в рамках системы STS.

Тем временем, во время работы этой транспортной сети ситуация в заливе остаётся напряжённой, в Аравийском море происходили неясные нападения с оружием на нефтяные танкеры, а в некоторых районах объёмы работы нефтяных судов достигали пиковых значений.

Аналитики считают, что такой способ транспортировки энергии, основанный на временной перевозке и скрытной диспетчеризации, обладает ярко выраженными характеристиками «серого судоходства», его эффективность ниже, чем у обычных проливных маршрутов, но в условиях геополитических конфликтов он становится альтернативным способом поддержания глобального потока нефти.

По оценкам Reuters, объём перевозок этой системы всё ещё значительно ниже ежедневного пропуска в Ормузском проливе, который до войны составлял около 20 миллионов баррелей в день, и рассматривается скорее как аварийный резерв, а не долгосрочное решение.