Toyota заменяет генерального директора после убытка в 9 миллиардов долларов из-за тарифов Трампа

Косака Нариока

6 февраля 2026 г. 4 мин чтения

В этой статье:

TM

-0.94%

Кодзи Сато, слева, передаст управление Кенте Кону, давнему заместителю председателя Toyota Акио Тойоды. - Франк Робишон/EPA/Shutterstock

Генеральный директор Toyota Motor уходит в отставку после относительно короткого срока на посту, который был потрясён тарифами президента Трампа и трудностями в удержании доли рынка в Китае.

Toyota, крупнейший в мире автопроизводитель, заявил, что Кодзи Сато, 56 лет, займёт новую должность в качестве вице-председателя и сосредоточится на работе в отраслевых группах. Исполнительный директор по финансам Кента Кон, 57 лет, будет повышен до генерального директора, вступление в должность — 1 апреля.

Самое читаемое в The Wall Street Journal

Новый крипто-зимний сезон наступил, и даже крупнейшие быки не уверены, почему

Вот где ИИ разрушает корпоративную Америку

Почему 175-летний стекольщик внезапно стал звездой ИИ

Как Эпштейн вмешался в разрыв между Биллом Гейтсом и советником Гейтса

Стартап, вдохновлённый хоббитами, стал первым новым банком, одобренным Трампом 2.0

Кон — давний заместитель председателя Toyota Акио Тойоды, внука основателя автопроизводителя и силы за кулисами компании. Тойода, 69 лет, занимал пост генерального директора с 2009 по 2023 год, прежде чем передать роль Сато.

Тойода, скептически настроенный по поводу того, что электромобили займут доминирующее положение на мировом рынке автомобилей, в основном был прав в США, а модель гибридных бензино-электрических автомобилей помогла ему добиться успеха среди американских автолюбителей.

Toyota была крупнейшим автопроизводителем в 2025 году - Милан Ярос/Блумберг Ньюс

В ноябре Toyota объявила о вложениях более 900 миллионов долларов в увеличение производства гибридных автомобилей в США для удовлетворения растущего спроса. Эти инвестиции являются частью плана Toyota вложить до 10 миллиардов долларов в страну за следующие пять лет.

Во время обращения к военным США в Японии в октябре Трамп заявил, что японский премьер-министр рассказал ему о инвестициях Toyota в автозаводы США. «Пойдите и купите Toyota», — сказал Трамп войскам.

Вскоре после этого Automotive News опубликовала фотографию Тойоды в шляпе с надписью «Сделаем Америку снова великой» на автогонке.

Toyota оставалась крупнейшим автопроизводителем в 2025 году. Групповые продажи выросли на 4,6% до рекордных 11,3 миллиона автомобилей, лидируя в США, где было продано 2,5 миллиона автомобилей.

Тем не менее, автопроизводитель пострадал от тарифов администрации Трампа. Японские автомобили облагаются тарифом в 15% после торгового соглашения, заключённого с Токио в июле. В прошлом году Toyota экспортировала более 600 000 автомобилей Toyota и Lexus в США из Японии.

За финансовый год, заканчивающийся в марте, Toyota прогнозирует операционную прибыль в размере 24 миллиарда долларов, что на 29% меньше пика двухлетней давности. Компания заявила, что тарифы в США снизят операционную прибыль примерно на 9 миллиардов долларов.

Компания указала на проблемы с прибылью при объявлении о повышении Кон, который всю свою карьеру провёл в Toyota и специализировался в финансовых ролях. «Необходимы срочные конкретные меры по этим вопросам», — говорится в заявлении.

Продолжение истории  

На пресс-конференции в пятницу Кон заявил, что компании нужно контролировать расходы и лучше подготовиться к возможному снижению продаж. «Несмотря на сложность ситуации, мы должны уметь получать прибыль», — сказал он.

Китай — ещё одна проблема. Продажи Toyota в стране стабилизировались в прошлом году чуть ниже 1,8 миллиона автомобилей Toyota и Lexus. Это примерно на 8% меньше пика 2021 года, что является менее резким снижением, чем у многих других иностранных автопроизводителей. Toyota пришлось снизить цены в Китае, чтобы оставаться конкурентоспособной на фоне китайских электромобилей.

До назначения Сато на пост CEO три года назад он, казалось, хорошо ладил со своим тогдашним начальником, Тойодой. В видео компании оба смеялись и радовались во время тест-драйва Lexus EV.

Но эта химия стала менее заметной в последнее время, и Тойода, в роли председателя, выступает один на крупных объявлениях компании, таких как запуск в октябре отдельного люксового бренда Century.

Тойода не присутствовал на пресс-конференции, где Сато и Кон говорили о смене руководства.

Сато, по образованию инженер, заявил, что Тойода описывал его как «выросшего в белой башне» — намекая на отчуждённость от простых людей. Он рассказал о случае, когда Тойода сделал ему выговор за то, что он не посетил завод, сталкивающийся с проблемами в области сертификации безопасности. Когда он туда добрался, Сато понял, что правильно — говорить с работниками лично.

Сато сказал, что был озадачен, когда впервые увидел предложение о смене должности от членов совета Toyota, но позже принял его как необходимое, чтобы сосредоточиться на новой роли руководителя отраслевой группы. Говоря о своих трёх годах в роли CEO, он отметил: «Это было коротко, честно говоря».

Напишите Косака Нариоке на kosaku.narioka@wsj.com

Самое читаемое в The Wall Street Journal

Министерство юстиции расширяет расследование деловой практики Netflix в рамках слияния

Путь к Dow 50000 был опасным. Что дальше — может стать ещё более нестабильным.

Эти президенты узнали, как попытки контролировать председателя ФРС могут обернуться обратным эффектом

SpaceX откладывает планы по Марсу, сосредотачиваясь на Луне

Агентство здравоохранения передало подделку поставщика GLP-1 Hims & Hers в Министерство юстиции

Условия и политика конфиденциальности

Панель управления конфиденциальностью

Подробнее