Tenho observado recentemente este espaço emergente de eVTOL e, honestamente, há algo interessante a acontecer aqui. O conceito de carros voadores, que parecia pura ficção científica há alguns anos, está a tornar-se tangível - estamos a falar de aeronaves elétricas de decolagem vertical que podem revolucionar os voos regionais de curta distância.

A Joby Aviation continua a dominar as manchetes como a principal candidata. Estão mais próximos de obter aprovação comercial real da FAA e já concluíram várias fases de certificação. O que me chamou a atenção é que eles não estão apenas a construir aeronaves totalmente elétricas - demonstraram um híbrido de hidrogénio e elétrico que só produz água como emissão. Isso é realmente bastante convincente do ponto de vista ambiental. A parceria com a Delta para operar serviços de robotáxi a partir de grandes hubs como JFK e LAX dá-lhes um respaldo de infraestrutura real. A ação tem sido volátil, negociando em torno dos 5 dólares após alguma turbulência nos lucros.

A Archer Aviation está logo atrás, e acho que estão a ser subestimados. Já possuem certificação Part 135 da FAA, o que é um grande feito - só a Joby tinha isso antes deles. A aeronave Midnight foi projetada para aqueles incómodos deslocamentos de carro de 60 minutos que poderiam tornar-se voos de 20 minutos. Estão apoiados pela Stellantis para expansão de produção e têm pedidos importantes, incluindo da United Airlines. O fato de os Emirados Árabes Unidos estarem prontos para aprovar imediatamente o seu serviço de táxi aéreo após a aprovação da FAA é uma grande vantagem - não terão que esperar por aprovações regulatórias em cada mercado.

Depois há a EHang Holdings, a empresa chinesa, que opera de forma diferente. Estão a desenvolver aeronaves autônomas de eVTOL, sem piloto. Já fizeram voos de demonstração com passageiros na China e têm parcerias com a China Southern Airlines. Estão a entregar aeronaves a operadores em Zhejiang e a expandir globalmente com voos de teste em Abu Dhabi, Arábia Saudita e Espanha. A oportunidade de mercado que estão a explorar na China sozinha pode ser enorme.

A questão das ações de carros voadores neste momento é que são especulativas por natureza, mas esta indústria está a ser construída do zero. Não estamos a falar de um futuro distante - as operações comerciais visam 2025-2026. Se acreditas que a mobilidade aérea regional vai realmente acontecer, estes são os nomes a acompanhar. O caminho regulatório está mais claro do que nunca e o capital está a fluir. Vale a pena manter no radar se estás a pensar em tecnologia de transporte emergente.