Olá, foi mencionado, impactando o negócio de troca de baterias de 2 bilhões

Pergunta ao AI · Será que o modelo de elevada rentabilidade da troca de baterias consegue conciliar conformidade e expansão?

Repórter丨Yang Song Editor丨Yan Ziwei

O negócio de troca de baterias da Haoluo, “Xiaoha troca de baterias”, travou de repente.

“Por enquanto não vamos, encerrámos para reestruturação.” A 17 de março, ao contactar os funcionários de dois “centros de serviços Xiaoha”, ambos indicaram que ainda não estão abertos ao público.

O Centro de Serviços Xiaoha é a loja física de retalho da Xiaoha troca de baterias.

Num programa “CCTV Finance 315”, um funcionário da loja apresentou: “Xiaoha (troca de baterias) 60 volts 30 amp-hora.” O valor marcado neste conjunto de baterias excede os 48 volts da nova norma nacional; de acordo com as regras, não pode ser utilizado em bicicletas elétricas.

Fonte: reportagem fotográfica

Naquela noite, numa declaração de pedido de desculpas de 500 palavras divulgada pela Haoluo, não houve uma explicação detalhada sobre o assunto. O repórter do 《21CBR》 pediu confirmação à Haoluo; a empresa respondeu que não é conveniente responder, devendo prevalecer o comunicado.

A Xiaoha troca de baterias, envolvida numa tempestade mediática, no período de janeiro a setembro de 2025, aumentou drasticamente as receitas da empresa-mãe para 1,65 mil milhões de yuan, e o lucro atingiu 220 milhões de yuan.

O mercado continua a crescer, mas a Xiaoha troca de baterias tem primeiro de resolver os problemas que foram expostos, para conseguir expandir com mais estabilidade.

Pausa no funcionamento

O Centro de Serviços Xiaoha é parte do sistema de franchising de lojas de serviços automóveis para veículos, dedicado a construir um terminal de serviços que integra troca de baterias, aluguer de bicicletas, venda de baterias inteligentes e venda de bicicletas para troca de baterias.

O seu tamanho não é grande; em toda a Pequim existem apenas quatro lojas físicas, e na app mini do Xiaoha troca de baterias aparece a marcação “loja própria”.

Na noite de 16 de março, o repórter do 《21CBR》 visitou um centro de serviços: a loja estava encerrada e a fachada tinha o logótipo Xiaoha, com a indicação “Haoluo | Alipay | Investimento estratégico da Contemporary Amperex Technology (CATL)”.

O funcionário disse ao repórter: “Esta é uma loja própria.” Antes de o programa CCTV 315 “assinalar nominalmente”, o Centro de Serviços Xiaoha fazia uma expansão total.

No fim de janeiro, a Haoluo realizou a conferência de comerciantes do “Xiaoha serviços para veículos”, tendo referido que iria criar um modelo de rentabilidade diversificado para os comerciantes através de uma combinação de ‘rendimentos do aluguer de baterias + rendimentos dos serviços dos veículos + rendimentos da venda de produtos’.

Fonte: Haoluo Lx (viagens)

Após se ver envolvida na tempestade mediática, algumas lojas de “serviços Xiaoha” suspenderam o funcionamento. Por trás disso, a Xiaoha troca de baterias enfrenta, igualmente, desafios de gestão.

A mais recente norma promulgada, 《Especificações de tecnologia de segurança para bicicletas elétricas》, indica que a tensão das baterias das bicicletas elétricas não deve exceder 48 volts.

Profissionais do setor apontam que baterias com alta tensão e alta corrente podem causar sobrecarga das linhas da bicicleta elétrica, gerando temperaturas elevadas, com risco de incêndio. Um ciclista confirmou que, em Pequim, a tensão da bateria não pode exceder 48 volts.

A série “Zhenxin” da Xiaoha de lítio e da CATL tem tensão de bateria de 72 volts. Também tem baterias de 60 volts.

Como prevenir que baterias de scooters elétricos sejam usadas de forma irregular em bicicletas elétricas, as plataformas de troca de baterias precisam reforçar a gestão.

Vale notar que a declaração da Haoluo não apresentou medidas de correção para os problemas existentes na Xiaoha troca de baterias.

Foco nos ciclistas

Os operadores de alugueres: por que razão fornecem bicicletas elétricas com excesso de velocidade?

É para satisfazer a procura central de milhões de ciclistas, que têm exigências mais prementes quanto à velocidade das bicicletas elétricas e à necessidade de troca de baterias.

A Xiaoha troca de baterias também se concentra neste mercado. Na plataforma Alipay, o seu mini programa tem uma entrada de “carrinha de entregas inteligente”, vendendo diretamente ao grupo de ciclistas baterias, pneus, pastilhas de travão e outros produtos.

“Utilizamos tudo baterias para troca (de baterias); sem elas, não dá.” Um ciclista disse ao repórter que num dia precisa de trocar 3 a 5 baterias.

Outro ciclista afirmou que comprou uma bicicleta elétrica genérica e que, ao usar o serviço de troca de baterias Xiaoha, “quanto mais ando, mais vezes troco”.

Ao converter o conector, os produtos de bateria da Xiaoha troca de baterias conseguem ser compatíveis com a maioria dos modelos com sistemas de 48 volts, 60 volts e 72 volts.

Desde a implantação de estações de troca de baterias até à expansão de lojas físicas de serviços, a Xiaoha mira um mercado de crescimento rápido.

“Uma necessidade urgente de reposição de energia desbloqueia um mercado de mil milhões de milhares de milhões; a via de troca de baterias está a entrar numa janela dourada.” No fim de janeiro, a Xiaoha troca de baterias afirmou que, o desenvolvimento acelerado da indústria de entrega imediata e a evolução da procura de mobilidade para duas rodas, em conjunto, deram origem a um mercado de reposição de energia de alta frequência, com uma dimensão sem precedentes.

Em 2025, a escala de encomendas da entrega imediata na China deverá atingir 55,4 mil milhões de pedidos, um aumento de 14,7% em relação ao ano anterior, e espera-se que ultrapasse a marca de mil milhões de milhares de milhões até 2030.

Fonte: 21 Finance APP

Ao longo deste ano, a Xiaoha troca de baterias aproveitou a tendência para expandir.

Nos relatórios financeiros do acionista Zhongheng Electrical, consta que até setembro de 2025, a empresa-mãe da Xiaoha troca de baterias, Ningde Zhixiang, tem ativos totais de 3,33 mil milhões de yuan, o que representa um aumento de 1 mil milhões de yuan face ao ano anterior.

Receita anual de 2 mil milhões de yuan

A Xiaoha troca de baterias é um negócio central da Haoluo, criado em conjunto pelas três partes — Haoluo, CATL e Ant Group — em 2019.

A CATL fornece tecnologia de baterias; a Haoluo, apoiando-se em plataformas de bicicletas elétricas partilhadas de duas rodas e em aluguer de bicicletas elétricas, concretiza sinergias de negócio; o Ant Group, dono do Alipay com mais de 900 milhões de utilizadores com atividade mensal, fornece suporte em termos de tráfego.

Tendo entrado mais cedo, e com efeitos de escala, a Xiaoha troca de baterias captou o impulso da indústria de retalho imediato e já alcançou lucratividade.

No período de janeiro a setembro de 2025, a sua receita atingiu 1,65 mil milhões de yuan, com uma média trimestral de 550 milhões de yuan; se somarmos o quarto trimestre, a receita anual deverá muito provavelmente ultrapassar 2 mil milhões de yuan.

No mesmo período, o lucro líquido disparou para 220 milhões de yuan, com margem de lucro líquido de 13%.

Em 2025, a JD e a Alibaba aumentaram, em sequência, o investimento no mercado de retalho imediato, levando a um grande aumento da procura por parte dos ciclistas. O crescimento da procura de capacidade de transporte elevou diretamente a receita da Xiaoha troca de baterias.

Ao entrar em 2026, a plataforma continua a atribuir subsídios; a guerra do retalho imediato não termina, e a procura dos ciclistas por troca de baterias continua forte.

Após 7 anos de desenvolvimento, até 2025, os utilizadores do serviço Xiaoha troca de baterias já ultrapassaram 5 milhões, com mais de 800 milhões de trocas; cobre mais de 400 cidades em todo o país, e foram instalados mais de 80 mil armários inteligentes de troca de baterias.

Já conseguiu financiamento independente. Os dados mostram que o mais recente round de financiamento da Xiaoha troca de baterias ficou em 2021; o montante acumulado obtido foi de vários centenas de milhões de yuan.

A Zhongheng Electrical investiu 200 milhões de yuan e obteve 7,3% de participação; com base nisso, a valorização da Xiaoha troca de baterias é de cerca de 2,7 mil milhões de yuan.

Neste momento, a Xiaoha troca de baterias voltou a dar um novo passo.

Em fevereiro, o seu quartel-general na província de Jiangsu foi estabelecido em Wuxi, para coordenar a liquidação da operação de troca de baterias em toda a província; nos próximos três anos, prevê investir quase 500 milhões de yuan, construindo 9.160 conjuntos de equipamentos de troca e carregamento de baterias, com colocação de 632.000 baterias.

Só que, enquanto se expande, a Xiaoha troca de baterias, ao mesmo tempo que procura obter lucros, tem de encarar os riscos de gestão que já foram expostos.

Fonte da imagem de capa: Haoluo Lx (viagens)