#USEndsLatestStrikesOnIran L'affirmation selon laquelle les États-Unis auraient mis fin à leurs dernières frappes ne correspond pas tout à fait à ce que montrent les informations réelles au jour d’aujourd’hui. Voici le portrait le plus fidèle.

#USEndsLatestStrikesOnIran La déclaration selon laquelle les États-Unis auraient mis fin à leurs dernières frappes ne correspond pas tout à fait à ce que montrent les informations réelles à l’heure actuelle. Voici le tableau le plus exact.
Le conflit suit une trajectoire d’escalade continue plutôt qu’un apaisement. Le président Trump a déclaré la trêve « terminée » le 8 juillet au sommet de l’OTAN à Ankara, et des vagues de frappes ont continué depuis, au lieu de s’arrêter. La dernière grande escalade a eu lieu lundi 13 juillet, lorsque Trump a annoncé que les États-Unis allaient réimposer leur blocus naval sur les ports iraniens et, dans un geste notablement inhabituel, a déclaré que les États-Unis devraient être payés pour sécuriser le détroit, en proposant un péage de 20 % sur les cargaisons qui y passent—ce qu’il a présenté comme le fait de faire des États-Unis le « Gardien du détroit ». Le ministre des Affaires étrangères iranien Abbas Araghchi a repoussé publiquement cette idée, affirmant que l’Iran a toujours été le gardien du détroit, avant de sembler marchander lui-même le montant du péage, en jugeant 20 % excessif. Les États-Unis ont frappé de nouveau l’Iran le même lundi, quelques heures après l’annonce du blocus, et la couverture cartographique d’Al Jazeera, datant de seulement 17 heures, montre que les États-Unis ont lancé des centaines d’attaques aériennes à travers l’Iran rien que sur la semaine écoulée, avec au moins 35 personnes tuées et 300 blessées, selon des responsables de la santé iraniens.
Ainsi, plutôt que des frappes qui cessent, ce qui se passe est un cycle désormais familier : l’Iran attaque le transport commercial dans le détroit, les États-Unis ripostent par des frappes, l’Iran s’en prend aux alliés ou aux intérêts américains dans le Golfe, puis le schéma se répète à peu près tous les quelques jours. Le trafic à travers Hormuz s’est effondré en conséquence, passant à environ 13 à 25 navires qui traversent par jour contre environ 110 par jour avant le début de la guerre en février.
Le différend central reste exactement le même que depuis des semaines : le contrôle du détroit lui-même. Le mémorandum initial de juin n’engageait l’Iran qu’à utiliser ses « meilleurs efforts » pour assurer un passage sûr pendant 60 jours, sans préciser ce qui se passe ensuite, et l’Iran a interprété cette ambiguïté comme une autorisation de finir par facturer des frais et de maintenir son autorité sur la voie navigable, tandis que les États-Unis soutiennent que l’accord devait aboutir à un détroit entièrement ouvert et sans péage. Les canaux diplomatiques ne sont pas non plus totalement fermés : le Pakistan et le Qatar travaillent tous deux en coulisses pour ramener les deux parties à la table, et Trump lui-même a déclaré le jour suivant son commentaire « la trêve est terminée » qu’il ne voulait pas un retour à une guerre à grande échelle et que des discussions pouvaient se poursuivre.
Pour ceux qui suivent sur Gate les actifs liés au pétrole ou aux risques du Moyen-Orient, la leçon pratique est que les rondes de frappes individuelles se mettent bien en pause entre les échanges, ce qui pourrait être ce qui alimente des titres comme celui-ci, mais le conflit sous-jacent et le blocus naval que Trump a rétabli cette semaine restent très actifs. La dispute sur le péage et la question plus large de savoir qui contrôle Hormuz après l’expiration du délai de 60 jours sont les éléments à surveiller, puisque aucune des deux n’a été résolue, et c’est la raison réelle de chaque cycle d’escalade depuis la signature de la trêve de juin.