L’impression 3D peut désormais fabriquer des pièces de fusées, et l’utilisation précise des matériaux est déjà largement appliquée aux équipements des engins spatiaux.

消息 de Mars Finance : l’impression 3D, dont le terme savant est « fabrication additive ». Pour prendre l’exemple d’une tuyère de chambre de poussée de fusée : sa paroi interne est truffée de canaux de refroidissement très denses. À l’endroit le plus fin, leur diamètre n’est que de 1 millimètre, comme de minuscules vaisseaux capillaires dans le corps humain. Dès qu’un seul de ces canaux se bouche ou présente un écart, la fusée risque un échec.

Avant l’apparition de l’impression 3D, ce type de pièces dépendait de la fabrication traditionnelle. Or, les pièces destinées à l’aéronautique et à l’espace ont souvent des formes étranges et des structures internes complexes. Les méthodes traditionnelles soit n’arrivent pas à les réaliser, soit imposent de fabriquer la pièce en plusieurs éléments puis de les assembler, ce qui peut allonger le délai jusqu’à plusieurs mois. Le plus critique, c’est que chaque soudure, chaque vis, peut devenir un futur « point de défaillance ».

L’arrivée de l’impression 3D ouvre davantage de possibilités. Utilisation précise des matériaux : pendant l’impression, la matière est « posée au fur et à mesure de ce qui est nécessaire », avec presque aucun déchet. Surtout pour des matériaux coûteux comme les alliages de titane, le taux d’utilisation peut rester stable à plus de 90 %. Aujourd’hui, cette technologie est largement utilisée pour des équipements spatiaux, et s’est aussi infiltrée dans la médecine, les véhicules électriques, les semi-conducteurs, l’électronique grand public et même le secteur du bâtiment. Dans certains contextes particuliers, l’impression 3D passe de « solution de remplacement » à « solution unique ».

(CCTV Finance) (Caixin Global)