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Ni Jun : Le taux de réussite des batteries doit atteindre un sur un milliard, ce qui en fera la "base énergétique" de la plateforme logicielle automobile

MarsBitNews
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Création du résumé en cours
Actualités de Mars Finance 23 juin : le directeur de la fabrication de CATL, Ni Jun, a déclaré lors du Davos d'été 2026 que les batteries sont le produit industriel le plus difficile à fabriquer qu'il ait jamais vu. Contrairement à l'industrie des semi-conducteurs qui vise un taux de défauts de six sigma (2,3 parties par million), les batteries de traction exigent un taux de rendement extrêmement strict de un sur un milliard (ppb), car un seul véhicule implique des milliers de cellules de batterie, avec zéro tolérance aux défauts. Actuellement, l'IA s'est profondément infiltrée dans la recherche de matériaux, la conception de processus et la gestion du cycle de vie complet de la chaîne. Il a souligné qu'à mesure que les voitures deviennent des plateformes logicielles, le rôle des batteries a évolué d'une simple source d'énergie à une « base énergétique ». Les batteries traditionnelles pour véhicules à essence ne peuvent pas supporter la consommation énergétique des puces à haute puissance et des systèmes embarqués, seul un batterie haute performance peut soutenir un cockpit intelligent et la conduite autonome. De plus, les voitures du futur seront des nœuds clés d'un réseau de stockage d'énergie distribué, nécessitant une gestion intelligente via logiciel pour coordonner l'interaction véhicule-réseau, ce qui impose de nouvelles exigences en matière de performance des batteries et de systèmes de gestion. (Observation panoramique)
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