Le détroit d'Hormuz vient de devenir une ligne rouge.

Ce n’est plus un avertissement. C’est un déclencheur.

Entre le 10 et le 11 juin, les États-Unis ont lancé ce qu’ils appellent des frappes aériennes « d’autodéfense » sur plusieurs cibles en Iran.
Le secrétaire à la Défense n’a pas mâché ses mots : d’autres installations iraniennes clés seront bombardées.

Quelle a été la réponse de l’Iran ?

Fermé le détroit d'Hormuz à tous les navires.
Tout navire qui essaie de passer ? Attaqué.

Missiles tirés sur des bases américaines.

Un hélicoptère militaire américain abattu.

Le cessez-le-feu fragile ne se fissure pas seulement — il s’effondre.

Et les marchés le remarquent.
Le brut WTI a bondi de plus de 3 % – maintenant au-dessus de 92 $ le baril.

Laissez-moi vous faire réfléchir :
Le détroit gère environ 20 % des expéditions mondiales de pétrole.
Une fermeture. Une réplique. Une erreur.
Et les chaînes d’approvisionnement de l’Europe à l’Asie le ressentent en quelques jours.

Ce n’est plus une question de politique.
Il s’agit des prix du carburant, de l’assurance maritime, et du vrai coût de l’escalade.

Deux questions importantes à se poser aujourd’hui :

Combien de temps avant que le pétrole à 100 $ ne devienne la norme ?

Qui intervient avant qu’un missile errant ne décide du prochain titre ?

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#USIranConflictEscalates