المنشور

دخلت النسخة المطوّرة من اتفاقية التجارة الحرة بين الصين وبيرو حيز التنفيذ في 1 نوفمبر، وشملت تعديلات على سبعة فصول، إلى جانب إضافة التجارة الإلكترونية وسلاسل الإمداد. الأمر أهم مما يظنه معظم الناس. فمع تخفيف قواعد المنشأ، ستتغير تكلفة نقل البضائع الصينية إلى أمريكا الجنوبية عبر بيرو؛ وعلى العاملين في التجارة الخارجية أن يقيّموا الأمر بأنفسهم. ما الذي لاحظتموه من جهتكم؟ أراقب من جهتي حجم الشحنات على خطوط أمريكا اللاتينية. #التجارة

شاهد النسخة الأصلية
post-image
تحتوي هذه الصفحة على محتوى من طرف ثالث، ولا تُعد نصيحة، ولا تمثل تأييد Gate لهذه الآراء. للتفاصيل، يُرجى الاطلاع على إخلاء المسؤولية.

  • 1

إضافة تعليق
إضافة تعليق

تعليق
MemeCalendar
منذ ساعة واحدة
هل توجد بيانات عن نسبة التسوية بالعملات المحلية بين الصين وبيرو؟ فهذا يؤثر في خسائر الصرف.
0شاهد النسخة الأصلية
MacroStoryteller
منذ 3 ساعات
أخبرني وكيل الشحن أن أسعار الشحن على خط ليما ارتفعت 15%، لذا حجزت مساحة الشحن مسبقًا.
0شاهد النسخة الأصلية
SequencerChaser
منذ 3 ساعات
جاء توقيت سريان النسخة المطوّرة مناسبًا تمامًا، إذ دخلت حيز التنفيذ قبل الانتخابات الأمريكية. أمر لافت.
0شاهد النسخة الأصلية
NFTTherapist
منذ 3 ساعات
يُعدّ قسم التجارة الإلكترونية أبرز النقاط، وقد بدأ بائعو TikTok بالفعل دراسة إجراءات التخليص الجمركي.
0شاهد النسخة الأصلية
SandwichAlertAgent
منذ 3 ساعات
إن تخفيف قواعد المنشأ أمر محوري بالفعل، وستزدحم موانئ بيرو.
0شاهد النسخة الأصلية
FinancialFreedomDream
منذ 3 ساعات
إضافة بنود إلى شروط سلاسل التوريد تمنح نقل التصنيع إلى أمريكا اللاتينية نقطة انطلاق جديدة
0شاهد النسخة الأصلية
WyckoffHunter
منذ 3 ساعات
عُدّلت الفصول السبعة بالكامل، وهذه المفاوضات أشدّ من ترقية RCEP.
0شاهد النسخة الأصلية
ParabolicRider
منذ 3 ساعات
المراجعة الأولى
بعد احتساب تكاليف النقل البري في أمريكا الجنوبية، كم يوفر المرور عبر بيرو مقارنة بالشحن المباشر إلى تشيلي؟
0شاهد النسخة الأصلية