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小庞同学
2026-07-14 19:46:31
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最早的城市道路是为马匹、马车和行人设计的。因此,当最初出现嘈杂、快速、由自身动力驱动的车辆时,人们普遍将其视为危险机器,不应出现在普通道路上。
1865 年,英国推出《机车法》(Locomotives Act),后来通常与“红旗法”(Red Flag Act)相关联。在这些规定下,机动车必须由至少三个人操作。其中一人需要走在车辆前方,举着红旗以警告他人。在城镇里,限速只有 2 mph。
换句话说,这台机器被迫以大致相当于人类步行的速度前进。
稳定币今天也处在类似的位置。
它们常被视为“可能会吓到银行体系的美元”。银行担心存款外流。央行担心货币政策控制力变弱。监管机构担心挤兑、洗钱以及跨境资本流动。因此,许多早期的监管要求在某种意义上就是放在稳定币面前的“红旗”。
也许真正的问题并不是稳定币太危险。
也许问题在于,这些道路是为马拉的金钱而建的,而在这些道路上行走的人们,尚未准备好让金钱成为互联网基础设施。
我们 @allscaleio 正在当下建设这些道路。
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最早的城市道路是为马匹、马车和行人设计的。因此,当最初出现嘈杂、快速、由自身动力驱动的车辆时,人们普遍将其视为危险机器,不应出现在普通道路上。
1865 年,英国推出《机车法》(Locomotives Act),后来通常与“红旗法”(Red Flag Act)相关联。在这些规定下,机动车必须由至少三个人操作。其中一人需要走在车辆前方,举着红旗以警告他人。在城镇里,限速只有 2 mph。
换句话说,这台机器被迫以大致相当于人类步行的速度前进。
稳定币今天也处在类似的位置。
它们常被视为“可能会吓到银行体系的美元”。银行担心存款外流。央行担心货币政策控制力变弱。监管机构担心挤兑、洗钱以及跨境资本流动。因此,许多早期的监管要求在某种意义上就是放在稳定币面前的“红旗”。
也许真正的问题并不是稳定币太危险。
也许问题在于,这些道路是为马拉的金钱而建的,而在这些道路上行走的人们,尚未准备好让金钱成为互联网基础设施。
我们 @allscaleio 正在当下建设这些道路。