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星期四，2026年2月19日，格林威治标准时间+9 16:01 4分钟阅读
文章内容：
APE.AX
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本文首次发表于GuruFocus。
**总收入：** 2025年增长19亿美元，达到130亿美元。
**EBITDA：** 创纪录的6.209亿美元，比2024年增长7050万美元，增长12.8%。
**基础利润：** 增长14.3%，达到4.241亿美元。
**净利润率：** 报告净利润率为3.3%，基础同类业务的销售回报率为4%。
**股息：** 每股派发末期股息0.50美元，全年股息维持在每股0.74美元。
**车辆销售：** 总车辆销售增加36,000辆，增长17.8%。
**新车市场份额：** 在澳大利亚增加2.4%，达到13.9%。
**成本基础：** 降至销售额的12.1%，创历史最低。
**生产力：** 每人每年的销售额提升至148万美元。
**物业组合：** 在澳大利亚估值9亿美元，预计随着CanadaOne投资将增至16亿美元。
**CanadaOne汽车集团投资：** 预计在2026年第一季度完成，CanadaOne的税前利润为2.48亿美元，净利润率为4.4%。
**Easy Auto 123税前利润：** 2025年比2024年增长60%。
**债务与现金状况：** 截至2025年12月31日，公司债务（扣除手头现金）为5.94亿美元。
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发布日期：2026年2月18日
完整财报电话会议文字稿，请参阅完整的财报电话会议记录。
亿者汽车有限公司（ASX:APE）在2025年实现了6.209亿美元的创纪录EBITDA，比去年增长12.8%。
公司报告2025年收入显著增长19亿美元，其中68%归因于有机增长。
亿者汽车有限公司保持行业领先的净利润率3.3%，远超行业平均的1.2%。
公司在新车市场的份额提升至13.9%，在美国和英国等大市场中表现突出。
亿者汽车有限公司在加拿大One Auto Group的战略投资预计将为未来增长做出重要贡献，年化收入预计达56亿美元。
由于持续的经济挑战，公司在新西兰的业务出现了500万美元的减值。
尽管财务表现强劲，但公司整体处于利润率环境较为严峻的状态。
由于关税制度变化，加拿大市场存在不确定性，可能影响未来表现。
澳大利亚的建设成本较高，可能减缓新设施的开发进度并影响扩张计划。
公司正处于高度竞争环境中，新进入者和现有OEM的重组可能影响未来盈利能力。 继续讲述
问：你能详细说明优化运营费用的持续过程以及未来站点整合的潜力吗？ 答：基思·桑顿，CEO：优化运营费用的过程是一项长期战略，已实施超过十年。自2019年以来，我们已减少了110个站点，这是一段持续加强业务的旅程。我们的规模使我们能够利用规模经济降低运营成本。澳大利亚的动态环境，新进入者和传统品牌的重组，为提升生产力和进一步降低成本提供了机会。
问：毛利率现在已趋于正常化吗？未来能否保持稳定？ 答：基思·桑顿，CEO：尤其是新车销售的毛利率，现在处于更正常的供应环境中。行业已走出COVID后库存过剩的阶段，OEM已平衡库存水平。这种稳定性支持持续的利润率。我们仍专注于销售更多的金融、汽车护理和保险产品，同时保持较低的成本基础，以实现更高的销售回报率。
问：能否提供加拿大One Auto Group近期表现的见解以及观察到的趋势？ 答：基思·桑顿，CEO：加拿大One Auto Group表现强劲，得益于其卓越的运营能力。业绩的改善反映了其整合收购和提升绩效的能力。加拿大市场稳定，团队专注于通过更好的转化率和服务结果推动毛利润。与中国的关税变化预计对市场影响有限。
问：你们如何看待澳大利亚行业的利润率前景，以及有机增长与收购的构成比例？ 答：基思·桑顿，CEO：我们预期澳大利亚的增长将具有实质性，2026年1月的收入同比增长8.3%。我们预计今年有机增长在5亿到10亿美元之间，此外还可能通过收购实现增长。澳大利亚的收购管道活跃，我们也在探索加拿大的机会。澳大利亚新的收购政策可能会略微延迟收购，但我们对增长前景仍充满信心。
问：考虑到近期趋势，你认为澳大利亚行业的利润率应如何看待？ 答：基思·桑顿，CEO：行业正经历全球转型，尤其是来自中国的新进入者。OEM专注于为经销商合作伙伴创造盈利环境，以保护其市场地位。我们预计2026年将是新品牌大量进入和OEM网络重组的最后一年。这一转型将使利润率趋于稳定，OEM确保经销商盈利。
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Eagers Automotive Ltd（ASX：APE）2025财年财报电话会议亮点：创纪录的收入和……
亿者汽车有限公司（ASX:APE）2025财年财报电话会议亮点：创纪录的收入和……
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星期四，2026年2月19日，格林威治标准时间+9 16:01 4分钟阅读
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本文首次发表于GuruFocus。
发布日期：2026年2月18日
完整财报电话会议文字稿，请参阅完整的财报电话会议记录。
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问答亮点
问：你能详细说明优化运营费用的持续过程以及未来站点整合的潜力吗？ 答：基思·桑顿，CEO：优化运营费用的过程是一项长期战略，已实施超过十年。自2019年以来，我们已减少了110个站点，这是一段持续加强业务的旅程。我们的规模使我们能够利用规模经济降低运营成本。澳大利亚的动态环境，新进入者和传统品牌的重组，为提升生产力和进一步降低成本提供了机会。
问：毛利率现在已趋于正常化吗？未来能否保持稳定？ 答：基思·桑顿，CEO：尤其是新车销售的毛利率，现在处于更正常的供应环境中。行业已走出COVID后库存过剩的阶段，OEM已平衡库存水平。这种稳定性支持持续的利润率。我们仍专注于销售更多的金融、汽车护理和保险产品，同时保持较低的成本基础，以实现更高的销售回报率。
问：能否提供加拿大One Auto Group近期表现的见解以及观察到的趋势？ 答：基思·桑顿，CEO：加拿大One Auto Group表现强劲，得益于其卓越的运营能力。业绩的改善反映了其整合收购和提升绩效的能力。加拿大市场稳定，团队专注于通过更好的转化率和服务结果推动毛利润。与中国的关税变化预计对市场影响有限。
问：你们如何看待澳大利亚行业的利润率前景，以及有机增长与收购的构成比例？ 答：基思·桑顿，CEO：我们预期澳大利亚的增长将具有实质性，2026年1月的收入同比增长8.3%。我们预计今年有机增长在5亿到10亿美元之间，此外还可能通过收购实现增长。澳大利亚的收购管道活跃，我们也在探索加拿大的机会。澳大利亚新的收购政策可能会略微延迟收购，但我们对增长前景仍充满信心。
问：考虑到近期趋势，你认为澳大利亚行业的利润率应如何看待？ 答：基思·桑顿，CEO：行业正经历全球转型，尤其是来自中国的新进入者。OEM专注于为经销商合作伙伴创造盈利环境，以保护其市场地位。我们预计2026年将是新品牌大量进入和OEM网络重组的最后一年。这一转型将使利润率趋于稳定，OEM确保经销商盈利。
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