📢 Gate 广场认证创作者招募中,入驻瓜分每月 $20,000 创作大奖!
📌 参与方式
站内创作者: 成功申请“创作者认证徽章”即可自动参与。
新入驻创作者: 需填写入驻表单申请 👉️ https://www.gate.com/questionnaire/7698
🎁 创作者福利
1️⃣ 首帖见面礼: 新入驻/回归创作者发首帖,即得 $50U 奖励!
2️⃣ 周度发帖奖: 完成周发帖任务,轻松瓜分 $10,000 奖池!
3️⃣ 月度创作奖: 赛道更多样,完成月度任务瓜分 $1,600 GT 奖池!
4️⃣ 专属推广任务:进入专属创作者社群,享专属推广任务和节日礼包!
让您的优质内容被更多人看到,携手共建高质量创作者社区!
活动细节:https://www.gate.com/announcements/article/51536
刚刚想到一件有些一直没被很多投资者注意到的事情。尽管所有人都在盯着“七巨头”,但实际上还有一家网约车巨头,可能正坐拥一个更大的机会。
Uber 的 CEO Dara Khosrowshahi 在最近的财报电话会议上,基本上是在向一个巨大的、数万亿美元规模的市场打招呼:自动驾驶汽车领域。是的,特斯拉和 Waymo 得到了所有关注,但关键在于——它们没有 Uber 所拥有的东西。
想想看。Uber 拥有 2.02 亿活跃用户,在出行领域的网络效应几乎无人能及;而且凭借几十年的经验,他们能够在实时匹配数百万次出行。这可不是一夜之间就能做到的。等自动驾驶汽车真正大规模变得可行时,Uber 已经坐在驾驶座上,拥有让这一切运转起来的基础设施。
目前,自动驾驶汽车只占全球网约车行程的 0.1%。这简直微不足道。但 Khosrowshahi 坚信,未来几年内这部分会出现显著增长。他们已经在 7 个城市运营自动驾驶出行,并计划在年底前扩展到 15 个城市。每一次增加运力,需求实际上都会增长——我们在奥斯汀和亚特兰大都看到了这种情况。
真正的优势是什么?Uber 能够应对全天以及每周的巨大需求波动,因为他们的平台上同时有人工司机和自动驾驶汽车。对于纯自动驾驶公司来说,这才是他们最大的难题。而对 Uber 来说,这只是家常便饭。
当然,前方依然还有很长的路要走。天气问题、低密度地区、监管障碍——这些都需要解决。但如果你正在关注交通出行市场,那么你想处在的就是这种位置。Uber 并没有把“押注自动驾驶汽车就是未来”当作孤注一掷;他们已经把自动驾驶整合进了自己的商业模式当中。
如果你在考虑出行未来会走向哪里,这件事值得你持续关注。