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ServantOfSatoshi
2026-04-30 11:54:04
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所以显然航空公司今年夏天在不断推出新的航线,如果你留意的话,实际上可以省下一笔钱。刚刚看到达美航空从亚特兰大飞往马拉喀什,往返大约只要534美元——这很疯狂,因为以前需要转机,价格也要高得多。
但真正重要的是:竞争。当多家航空公司开始运营同一条新航线时,价格就会被大幅削减。比如西雅图到台北的情况,从几乎只有一家航空公司到突然有四家竞争。座位数从一万增加到四万多,显然大家都在相互压价。达美的价格是740美元,而其他航空公司要价超过1300美元。这才是真正的机会所在。
实用建议:注册航空公司的邮件,第一时间捕捉优惠(座位有限,速度很重要)。用Google Flights查看你所在机场的实际可用航班——你可能会发现一些你之前不知道的目的地。说实话,有时候等待也有效。航空公司经常高估需求,所以如果错过了首发价格,之后的优惠也会出现。
联合航空今年押注一些偏门目的地,比如格陵兰和蒙古。这些航线是否能持续,取决于乘客的需求有多大。值得关注它们是否真的能成功,或者这些新航线会在秋天悄悄消失。
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所以显然航空公司今年夏天在不断推出新的航线,如果你留意的话,实际上可以省下一笔钱。刚刚看到达美航空从亚特兰大飞往马拉喀什,往返大约只要534美元——这很疯狂,因为以前需要转机,价格也要高得多。
但真正重要的是:竞争。当多家航空公司开始运营同一条新航线时,价格就会被大幅削减。比如西雅图到台北的情况,从几乎只有一家航空公司到突然有四家竞争。座位数从一万增加到四万多,显然大家都在相互压价。达美的价格是740美元,而其他航空公司要价超过1300美元。这才是真正的机会所在。
实用建议:注册航空公司的邮件,第一时间捕捉优惠(座位有限,速度很重要)。用Google Flights查看你所在机场的实际可用航班——你可能会发现一些你之前不知道的目的地。说实话,有时候等待也有效。航空公司经常高估需求,所以如果错过了首发价格,之后的优惠也会出现。
联合航空今年押注一些偏门目的地,比如格陵兰和蒙古。这些航线是否能持续,取决于乘客的需求有多大。值得关注它们是否真的能成功,或者这些新航线会在秋天悄悄消失。