SpaceX hôm nay chốt phiên giảm 2,5%, nhưng tin tức hàng không vũ trụ thực sự không nằm ở đó.

Tên lửa Zhuque-3 Y2 của công ty hàng không vũ trụ tư nhân Trung Quốc LandSpace hôm qua đã hoàn thành thành công việc thu hồi tầng một theo phương thức hạ cánh thẳng đứng trên đất liền. Đây là lần đầu tiên trên thế giới một tên lửa cấp quỹ đạo được thu hồi bằng càng hạ cánh, đồng thời cũng là lần đầu tiên một doanh nghiệp hàng không vũ trụ tư nhân Trung Quốc bước vào “câu lạc bộ thu hồi tên lửa toàn cầu”. Trước đây, trên thế giới chỉ có SpaceX, Blue Origin và “đội tuyển quốc gia” Trung Quốc với Trường Chinh 10B làm được điều này. Giờ đây, đội tư nhân cũng đã gia nhập.

Nói thẳng ra, việc mà Musk mất hơn mười năm mới làm được, thì ngành hàng không vũ trụ tư nhân Trung Quốc chỉ mất vài năm để đuổi kịp và ngồi cùng bàn. Đây không phải là “bắt kịp”, mà là “lên bàn dùng bữa”. Hơn nữa, họ sử dụng phương thức thu hồi bằng càng hạ cánh, trong khi SpaceX dùng cánh lưới kết hợp với động cơ đẩy ngược. LandSpace lần này đã đi theo một hướng mới, với những đặc điểm công nghệ riêng.

Nhưng việc SpaceX hôm nay giảm không liên quan nhiều đến LandSpace. Nguyên nhân thực sự có thể nằm ở phía Tesla — Cybercab sớm nhất vào tháng 8 sẽ được đưa ra phục vụ công chúng tại Austin, Texas. Không vô lăng, không bàn đạp phanh, hoàn toàn là taxi tự lái. JPMorgan đưa ra đánh giá trung lập, với giá mục tiêu 445, đồng thời cho rằng đội xe Robotaxi sẽ tăng tốc rõ rệt từ cuối năm 2026 đến đầu năm 2027.

Hãy thử hình dung khung cảnh này:

Một bên là tên lửa tư nhân Trung Quốc thu hồi thành công, sánh ngang với SpaceX; bên kia là Tesla chuẩn bị tung ra taxi không vô lăng, định nghĩa lại việc đi lại. Hai lĩnh vực cùng lúc bước vào giai đoạn “đấu thật”. Trước đây tất cả vẫn chỉ là PPT và khái niệm, còn bây giờ một tên lửa thật đã hạ cánh, một chiếc xe thật cũng sắp chạy trên đường.

Nhưng vấn đề là, bạn có dám ngồi trên một chiếc xe không vô lăng không? Nếu xe tự lái xảy ra sự cố, ai sẽ chịu trách nhiệm? FSD của Tesla vẫn liên tục gây tranh cãi ngay tại Mỹ, vậy mà giờ họ còn trực tiếp loại bỏ vô lăng — đây là sự tự tin hay sự điên rồ?

Quay lại với LandSpace. Việc Zhuque-3 thu hồi thành công có nghĩa là chi phí phóng của ngành hàng không vũ trụ tư nhân Trung Quốc sẽ giảm mạnh theo kiểu lao dốc. Trước đây, mỗi lần phóng là đốt mất 100 triệu, còn giờ nhờ thu hồi và tái sử dụng, chi phí có thể giảm xuống còn một phần mười so với trước. Starlink của SpaceX đã triển khai mạng lưới gồm hàng nghìn vệ tinh, và nếu chi phí của ngành hàng không vũ trụ tư nhân Trung Quốc cũng giảm xuống, cuộc chiến giành vệ tinh quỹ đạo thấp mới thực sự bắt đầu.