Ситуация в Ормузском проливе обострилась и перешла в то, что сейчас является самой серьезной стадией этого конфликта с момента его повторного разжигания, и стоит подробно разложить по шагам хронологию: события развиваются быстро, буквально за последние несколько дней.

В начале 12 июля ВМС Корпуса стражей исламской революции (IRGC) официально объявили пролив закрытым после заявления о том, что они произвели предупредительные выстрелы по судну, пытавшемуся пройти по маршруту без разрешения. Центральное командование США обвинило Иран в ударе по контейнеровозу GFS Galaxy под флагом Кипра: якобы был нанесен серьезный ущерб машинному отделению, и экипажу, включая 11 граждан Индии, пришлось покинуть судно. Десятерых удалось спасти, один числится пропавшим. США ответили ударами по иранским батареям ракет, системам противовоздушной обороны и катерам IRGC для быстрых атак в нескольких точках вокруг пролива, включая цели на острове Кешм; иранские государственные СМИ сообщили, что удары убили лейтенанта ВМС в порту Джаск. На следующий день Иран нанес удары по двум танкерам, принадлежащим ОАЭ, — Mombasa B и Al Bahyah — крылатыми ракетами. К субботе Центральное командование США заявило, что завершило третью за эту неделю волну ударов: они пришлись примерно по 140 иранским военным целям, включая объекты под ракеты и беспилотники, а также военно-морскую инфраструктуру, тогда как Иран заявил, что вывел из строя второе судно и выпустил баллистические ракеты по американской авиабазе в Катаре, поразив центр технического обслуживания истребителей.

Главное разногласие, лежащее в основе всего этого, по сути можно сформулировать просто: контроль над самим водным путем. Официальные лица США прямо заявили, что добиваются от Ирана публичного объявления всех каналов пролива открытыми без взимания платы и без дальнейших атак, по сути попросив Иран отказаться от любых претензий на контроль прохода. Иран категорически отказался, заявив, что пролив остается закрытым до прекращения, как они это называют, вмешательства США в регионе.

Особенно сложно читать это в чистом виде из‑за того, что заявления Ирана о закрытии и фактические данные о судоходстве неоднократно расходились. Компании в сфере морской разведки фиксировали, что суда продолжают проходить через пролив даже в периоды, когда Иран объявлял его закрытым: потоки танкерного движения частично восстановились после меморандума о прекращении огня в июне, но затем снова встали; «темные» суда отключали транспондеры для отслеживания, чтобы двигаться тише; а Центральное командование США напрямую оспаривало утверждения Ирана, указывая на конкретные подсчеты торговых судов, которые продолжают пересекать пролив. Теперь это как минимум третье отдельное объявление о закрытии с тех пор, как 17 июня было подписано соглашение о прекращении огня: каждый раз триггером становился другой «острый эпизод» — сначала предполагаемые израильские удары по Ливану, которые нарушили более широкое соглашение, а теперь прямые атаки на коммерческие танкеры непосредственно в самом проливе.

Масштаб того, что поставлено на карту в экономическом плане, остается примерно одинаковым независимо от того, насколько спорным является фактический статус закрытия: около пятой части мировых поставок нефти и 20 процентов мирового экспорта СПГ обычно проходят через этот пролив. С учетом схемы повторяющихся объявленных закрытий, за которыми следуют спорные, но продолжающиеся рейсы, для тех, кто отслеживает нефтяные и связанные со Ближним Востоком рисковые активы, более надежным сигналом является не само объявление о закрытии, а реальные подсчеты рейсов танкеров по данным морских трекеров и то, будет ли урегулирован дипломатически спор о плате и контроле в центре этой ситуации; именно это лежащее в основе разногласие, а не какой‑то один отдельный удар, поддерживает цикл объявлений о закрытии, ударов и повторных объявлений о закрытии, который теперь повторяется уже недели подряд.