Компания Blue Origin Джеффа Безоса привлекает 10 миллиардов долларов в ходе первого внешнего раунда финансирования за всю историю, что является действительно историческим сдвигом после 25 лет финансирования почти полностью из собственного кармана Безоса за счет продаж акций Amazon. Раунд оценивает производителя ракет в 130 миллиардов долларов до получения инвестиций.

Ожидается, что хедж-фонд Coatue Management возглавит раунд с обязательством в 4 миллиарда долларов, сам Безос вносит еще 2 миллиарда долларов, а оставшиеся 4 миллиарда долларов, по сообщениям, привлекли высокий спрос со стороны других крупных институциональных инвесторов. Это первый случай в истории компании, когда ее оценка была установлена внешними рыночными участниками, а не собственным внутренним учетом Безоса.

Сроки здесь невозможно отделить от того, что только что произошло в SpaceX. Компания Илона Маска завершила крупнейшее в истории IPO в прошлом месяце, привлекая почти 86 миллиардов долларов и получив оценку от 1,75 до 2 триллионов долларов. Это размещение, похоже, пересмотрело ожидания инвесторов относительно стоимости частных аэрокосмических компаний, и собственный сбор средств Blue Origin явно рассматривается в этом контексте, происходя через несколько недель после того, как дебют на фондовом рынке ее главного конкурента вновь разжег институциональный аппетит к космической экспозиции в целом.

Blue Origin действительно нуждается в капитале прямо сейчас. Компания инвестировала около 28 миллиардов долларов с момента своего основания и планирует потратить примерно 5 миллиардов долларов только в этом году — сумму, которая, по сообщениям, начала превышать то, что Безос может комфортно финансировать в одиночку. Сроки также неудобны в одном отношении: флагманская ракета компании New Glenn потерпела серьезную неудачу в конце мая, когда взорвалась во время испытаний статического огня на стартовой площадке на мысе Канаверал, и компания до сих пор не подтвердила первопричину по состоянию на прошлую неделю. Blue Origin одновременно восстанавливает эту площадку, единственную способную поддерживать ракету, при этом все еще нацеливаясь на возвращение к полетам к концу этого года — срок, который имеет значение, учитывая роль New Glenn в лунной программе NASA Artemis и контракты с такими клиентами, как Amazon и AST SpaceMobile.

Помимо ракетного бизнеса, Blue Origin также производит двигатель BE-4, который питает как ее собственные аппараты, так и ракеты, построенные другими компаниями, и имеет многомиллиардные контракты в рамках лунной программы NASA и запусков национальной безопасности Космических сил США, что дает ей потоки доходов, выходящие далеко за пределы ее собственного оборудования.

Для тех, кто следит за более широкой темой инвестиций в космос и инфраструктуру ИИ на Gate, наряду с такими вещами, как токенизированные долевые продукты SpaceX или объем токенизированных акций Solana, этот сбор средств является полезной точкой данных о том, как быстро переоценился аппетит инвесторов к частным космическим компаниям после дебюта SpaceX. Будет ли эта оценка в 130 миллиардов долларов сохраняться после того, как станут более ясны возвращение New Glenn к полетам и основная причина майской неудачи, вероятно, является более важным вопросом для тех, кто оценивает будущую экспозицию Blue Origin, а не сама заголовочная цифра оценки.
#BlueOriginLaunches10BillionFundingRound