Figure 03 вышел на работу! BMW расширяет внедрение человекоподобных роботов для выполнения более интенсивных производственных задач.

BMW переводит человекоподобных роботов от проверки концепции к масштабному промышленному применению, «физический ИИ» (Physical AI) в автомобилестроении вступает в этап практической реализации.

На этой неделе на заводе BMW в Спартанберге, Южная Каролина, США, был официально развернут новейший человекоподобный робот Figure AI — Figure 03, который выполняет высокоинтенсивные работы по перемещению материалов, транспортировке компонентов и сортировке на складе в зонах сборки и логистики. Это дальнейшее развитие сотрудничества после того, как Figure 02 вошел в сборочную линию BMW в 2025 году.

Аналитик JPMorgan Хосе Асуменди после полевого исследования отметил: Завод в Спартанберге стал важной демонстрационной базой стратегии BMW по «физическому ИИ», человекоподобные роботы постепенно интегрируются в производственные процессы, работая совместно с рабочими для повышения производительности и гибкости линии. По мере того как все больше автопроизводителей внедряют роботов в производственные системы, человекоподобные роботы переходят от демонстрационного применения к коммерческому развертыванию.

Новое поколение роботов Figure официально приступило к работе, BMW расширяет совместную работу человека и робота

Figure AI недавно объявила, что человекоподобный робот нового поколения Figure 03 поступил в эксплуатацию в цех №52 завода BMW в Спартанберге, который в основном отвечает за сборочные и внутризаводские логистические задачи.

По сравнению с предыдущим поколением Figure 02, Figure 03 расширяет спектр выполняемых задач, включая транспортировку материалов, перемещение компонентов, складскую сортировку и другие повторяющиеся высокоинтенсивные работы, переводя часть физического труда с человека на робота.

Аналитик JPMorgan Хосе Асуменди отметил, что в настоящее время эти роботы активно участвуют в заводской логистике и обработке компонентов, позволяя сотрудникам сосредоточить больше усилий на более добавленных этапах, таких как точная сборка и контроль качества.

Развертывание этих роботов также является важной частью инвестиционного плана BMW в размере 1,7 млрд долларов в Южной Каролине. Согласно плану, завод начнет местное производство полностью электрического iX5 к концу 2026 года и планирует выпускать не менее шести полностью электрических моделей в США к 2030 году. С расширением линейки электромобилей человекоподобные роботы рассматриваются как важный инструмент для повышения гибкости производственных линий и снижения нагрузки на рабочую силу.

Ускорение коммерциализации, институты повышают прогнозы по мировым человекоподобным роботам

Быстрое внедрение в промышленные сценарии также побуждает институты дополнительно повышать прогнозы роста отрасли.

В последнем отчете Ирис Чжэн, главы отдела автоматизации и промышленных исследований Азиатско-Тихоокеанского региона Deutsche Bank, указывается, что благодаря ускорению массового производства китайскими производителями и масштабированию производства Tesla коммерциализация индустрии человекоподобных роботов заметно ускорилась.

Команда Чжэн поэтому повысила глобальные прогнозы поставок на ближайшие годы: ожидается, что в 2026 году объем поставок человекоподобных роботов в мире приблизится к 50 000 единиц; к 2030 году вырастет примерно до 700 000 единиц; к 2050 году совокупный годовой объем поставок может достигнуть 70 миллионов единиц — эти прогнозы более оптимистичны, чем предыдущие.

Автопроизводители ускоряют развертывание, «физический ИИ» становится новым направлением

По мере входа отрасли в начальную стадию коммерциализации автопроизводители становятся важными участниками индустрии человекоподобных роботов.

Аналитик Bernstein Юнис Ли отметила: Все больше автопроизводителей начинают выбирать самостоятельную разработку человекоподобных роботов, а не полностью полагаться на сторонних поставщиков, что отражает постоянно усиливающийся синергетический эффект между автомобильной цепочкой и цепочкой роботостроения.

За этой тенденцией стоит то, что два типа продуктов разделяют множество ключевых технологий. Будь то электродвигатели, редукторы, датчики, аккумуляторы, а также программные алгоритмы и системы управления — человекоподобные роботы и электромобили имеют высокую степень технического совпадения, что позволяет автопроизводителям использовать существующие цепочки поставок и возможности НИОКР для быстрого входа в область робототехники.

В настоящее время в отрасли сформировались два различных пути развития: один тип компаний, представленный BMW, внедряет готовые роботизированные продукты для первоочередного повышения эффективности производства и ускорения автоматизации заводов; другой тип, представленный Tesla, настаивает на самостоятельной разработке человекоподобных роботов, стремясь создать долгосрочное технологическое преимущество и исследовать более широкие коммерческие применения за пределами производства.

С непрерывной итерацией технологий, снижением затрат и увеличением коммерческих примеров «физический ИИ» переходит из лабораторий на заводы и становится новым фокусом конкуренции в области интеллектуального производства в автомобильной промышленности.

Предупреждение о рисках и отказ от ответственности

        Рынок сопряжен с рисками, инвестиции требуют осторожности. Данная статья не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией и не учитывает особые инвестиционные цели, финансовое положение или потребности отдельных пользователей. Пользователи должны оценить, соответствуют ли любые мнения, точки зрения или выводы в данной статье их конкретной ситуации. Инвестиции на основе этой статьи осуществляются на свой страх и риск.