Агрегаторы такси | Комитет получил более тысячи публичных предложений: около 70% считают, что квоты в 10 000 недостаточны, предлагают повысить или даже отменить ограничения.

Законодательный комитет по регулированию попутных перевозок, связанных с подзаконными актами, в прошлом месяце пригласил общественность представить замечания по соответствующим законам до 15 июня. Согласно статистике нашей газеты, среди примерно 1120 публичных заявлений около 70% считают, что 10 000 лицензий на попутные перевозки недостаточно, и предлагают увеличить или даже отменить верхний предел. Власти подтверждают, что квота в 10 000 является осторожной и надежной, и в будущем будут своевременно пересматривать необходимость корректировки числа.

Министерство транспорта и логистики вчера (30 июня) представило документ Законодательному совету, указав, что комитет получил 1221 заявление, из которых 25 от организаций, включая транспортные организации; платформы попутных перевозок Uber и Gaode Taxi; таксомоторные объединения Hong Kong Taxi Industry Council и Hong Kong Taxi and Public Light Bus Association и другие. Остальные заявления поступили от общественности. За исключением нескольких десятков документов, доступных только для ознакомления членам комитета, согласно статистике нашей газеты, среди примерно 1120 заявлений по меньшей мере 763 человека, то есть почти 70%, считают, что выдача 10 000 лицензий на попутные перевозки недостаточна, или выступают против установления лимита на количество выдаваемых лицензий.

Некоторые граждане описывают выдачу 10 000 лицензий как «отрыв от реальности», опасаясь увеличения времени ожидания автомобиля, что повлияет на поездки граждан и туристов. Общественность предлагает увеличить квоту до 15 000–50 000. Другие считают, что квота в 10 000 слишком консервативна, и предлагают не устанавливать верхний предел, а позволить рынку свободно регулировать. Некоторые мнения указывают, что выдача 10 000 лицензий — это слишком много, что окажет чрезмерное давление на таксомоторную отрасль, и предлагают выдать только 2000; также предлагается, чтобы лицензии на попутные перевозки в первую очередь предоставлялись действующим водителям такси.

Uber подтверждает, что верхний предел в 10 000 лицензий ниже потребностей граждан в поездках, и призывает правительство пересмотреть или динамически скорректировать этот предел до полного введения в действие постановления. Didi Chuxing поддерживает старт с 10 000 лицензий и рекомендует правительству постоянно учитывать изменения рыночного спроса и предложения, время ожидания и т. д., а также пересматривать работу системы в соответствии с реальными условиями.

Ведомство заявляет, что полностью выслушало мнения и в будущем будет пересматривать на основе данных

Относительно мнений о том, что верхний предел в 10 000 лицензий недостаточен для удовлетворения спроса на услуги попутных перевозок, Министерство транспорта и логистики ответило, что правительство полностью выслушало мнения различных слоев общества и всесторонне рассмотрело данные о спросе на услуги «точка-точка», считая текущую квоту осторожным, надежным и подходящим подходом, чтобы система регулирования попутных перевозок плавно вступила в действие. В будущем правительство, ссылаясь на данные, предоставленные платформами, будет проводить комплексную динамическую оценку и своевременно пересматривать необходимость корректировки числа попутных автомобилей.

Ведомство также указало, что попутные автомобили должны выполнить указанное количество поездок за определенный период, чтобы получить продление лицензии на транспортное средство, но при этом не будет ограничивать время работы водителей попутных перевозок, сохраняя значительную гибкость, чтобы водители могли предоставлять услуги и корректировать свои возможности в соответствии с собственными операционными потребностями и рыночным спросом.