当地时间 6 月 23 日，伊朗常驻联合国日内瓦办事处代表巴赫雷尼正式确认：霍尔木兹海峡已对全球商船完全开放，为期 60 天，其间不收取任何通行费用。此前，美伊双方在瑞士比尔根山敲定了 60 天内冲刺最终协议的路線图，设立高级别委员会统筹推进，同步组建制裁解除、核问题、争端监督等专项工作组。霍尔木兹海峡开通专属联络热线，突发事件可快速响应。 这一系列事件标志着自 2026 年 2 月美以联合打击伊朗以来持续数月的地区对峙，进入了一段技术性缓和窗口。对于全球大宗商品市场而言，海峡通航的意义远超一条航道的物理开放——它意味着此前支撑油价的“战争溢价”正在被系统性地从定价模型中剥离。 据商品数据与分析平台 Kpler 统计，随着更多石油运出波斯湾，原油期货跌至美伊冲突爆发以来的最低水平。路透社援引航运数据，周三共有三艘油轮正驶出霍尔木兹海峡，合计载有约 500 万桶原油。美国能源部长赖特表示，过去 24 小时内共有 72 艘船舶通过霍尔木兹海峡，运输原油约 2,000 万桶。 地缘风险溢价的消退逻辑清晰：当霍尔木兹海峡这一全球最重要的原油运输咽喉被重新打开，市场对供应中断的恐慌性定价便失去了

俄语翻译：
23 июня по местному времени постоянный представитель Ирана при Отделении ООН в Женеве Бахрейн официально подтвердил: Ормузский пролив полностью открыт для мировых торговых судов на 60 дней, и никакая плата за проход в этот период не взимается. Ранее Иран и США в швейцарском Бильгенберге согласовали дорожную карту по выходу на окончательное соглашение в течение 60 дней, создали высокий комитет для координации процесса, одновременно сформировали рабочие группы по снятию санкций, ядерной проблеме, мониторингу споров и другие. В Ормузском проливе открыта специальная линия связи для быстрого реагирования на чрезвычайные ситуации. Этот ряд событий знаменует собой переход к окну технической деэскалации в региональном противостоянии, длившемся несколько месяцев с февраля 2026 года, когда США и Израиль совместно нанесли удары по Ирану. Для мирового рынка сырьевых товаров значение прохода через пролив выходит далеко за рамки физического открытия одного канала — оно означает, что «военная премия», ранее поддерживавшая цены на нефть, систематически удаляется из моделей ценообразования. Согласно данным платформы анализа товарных данных Kpler, по мере того как больше нефти вывозится из Персидского залива, цены на нефтяные фьючерсы упали до самого низкого уровня с начала конфликта между США и Ираном. Агентство Reuters, ссылаясь на данные о судоходстве, сообщило, что в среду три танкера вышли из Ормузского пролива, перевозя в общей сложности около 5 миллионов баррелей сырой нефти. Министр энергетики США Райт заявил, что за последние 24 часа через Ормузский пролив прошли 72 судна, перевезя около 20 миллионов баррелей сырой нефти. Логика исчезновения геополитической премии за риск ясна: когда Ормузский пролив, самый важный в мире транспортный узел для сырой нефти, вновь открывается, паническое ценообразование рынка на возможные перебои с поставками теряет свою основу.