Иран запустил платформу страхования морских перевозок биткоинов «HormuzSafe», заявляя, что годовой доход может превышать 10 миллиардов долларов

Оригинальный заголовок: «Иран запускает платформу морского страхования на базе биткоинов «HormuzSafe», охватывающую Ормузский пролив, с заявленным годовым доходом более 10 миллиардов долларов»
Автор оригинала: Клод, Deep潮 TechFlow

Обзор Deep潮: Министерство экономики Ирана запустило платформу морского страхования на базе биткоинов под названием «Hormuz Safe», предназначенную для иранских судовладельцев и грузоотправителей, проходящих через Ормузский пролив, предоставляющую «криптографическую проверку страховых полисов». Официальные СМИ Ирана утверждают, что годовой доход этой платформы может превышать 10 миллиардов долларов.

Однако, действительно ли платформа запущена в работу, пока не подтверждено независимыми источниками, а высокая волатильность биткоина, риски соблюдения американских санкций и спорный фон вокруг фигуры Бабака Занджани ставят под сомнение её реализуемость. Это самый заметный пример попытки Ирана превратить контроль над Ормузским проливом в криптофинансовый продукт.

Иран пытается превратить один из важнейших морских путей мира в рынок страховых услуг с расчетами в биткоинах.

По сообщению Bloomberg от 18 мая, агентство Fars, полуофициальное иранское информационное агентство, ссылаясь на документы министерства экономики и финансов страны, заявило, что Иран запустил сервис морского страхования на базе биткоинов под названием «Hormuz Safe», предназначенный для иранских судоходных компаний и грузоотправителей, желающих проходить через Ормузский пролив.

Fars утверждает, что эта инициатива может принести Ирану более 10 миллиардов долларов дохода, однако не указано временные рамки или детали функционирования.

После воздушных ударов США и Израиля по Ирану 28 февраля, Иран фактически закрыл Ормузский пролив. В мирное время этот пролив обеспечивает около 20% мирового морского нефтяного трафика и 20% экспорта сжиженного природного газа.

Правительство Ирана и Исламская революционная гвардия (IRGC) продолжают искать пути официального закрепления контроля над этим водным путём, включая взимание плат за проход и другие сборы. Страховые услуги — это последний элемент их доходной цепочки.

Криптографические проверочные полисы, мгновенные расчеты в биткоинах

На скриншоте сайта «Hormuz Safe», предоставленном Fars, платформа заявляет, что предоставляет «быстрые, проверяемые цифровые страховые полисы» для иранских судоходных компаний и грузоотправителей. Согласно Bitcoin Magazine, страховые покрытия включают риски проверки судна, задержания и конфискации, но исключают страховые выплаты за военные повреждения.

Fars цитирует описание сайта hormuzsafe.ir, в котором говорится, что платформа будет предоставлять «криптографические проверяемые страховые полисы» для грузов, проходящих через Персидский залив, Ормузский пролив и прилегающие воды, с оплатой в биткоинах. Груз застрахован с момента подтверждения транзакции в блокчейне, грузоотправитель получит подписанный квитанционный документ. В настоящее время сайт, похоже, недоступен за пределами Ирана.

По информации Bitcoin Magazine, министерство экономики Ирана начало продвижение этого страхового плана с конца апреля (начала месяца по персидскому календарю Ордибехешт). В апреле представитель ассоциации экспортеров нефти, газа и нефтехимической продукции Ирана Хамид Хоссейни сообщил Financial Times, что судоходные компании могут рассчитываться за проход через Ормузский пролив в биткоинах или юанях, минуя доллар.

Ускорение институционализации: от сборов за проход к страховой платформе

Hormuz Safe — не единичная инициатива, а последний элемент целой системы институциональных механизмов, построенных вокруг Ормузского пролива.

По данным Bitcoin Magazine, в марте 2026 года парламент Ирана принял «План управления Ормузским проливом», который официально закрепил законодательно систему взимания платы, начатую IRGC с середины марта. В рамках этого механизма IRGC взимает плату с судов, проходящих через пролив, операторы должны предоставить сведения о собственности судна, типе груза, пункте назначения и экипаже, после чего получают разрешительный код.

Начальная плата составляет около 1 доллара за баррель нефти, максимальная для полностью загруженного танкера может достигать 2 миллионов долларов, с возможностью оплаты в юанях.

18 мая Совет национальной безопасности Ирана объявил о создании «Управления Персидским заливом» (PGSA) и открыл официальный аккаунт в платформе X.

По сообщению Euronews, эта организация предназначена для управления движением через Ормузский пролив и взимания платы за проход, функционируя совместно с военно-морским флотом IRGC.

Корабли должны подавать через официальный электронный ящик PGSA полную информацию, включая сведения о собственности, страховке, списки экипажа, декларации груза и планируемый маршрут. После одобрения и оплаты судно получит разрешение на проход.

Председатель комитета по национальной безопасности и внешней политике парламента Ирана Эбрахим Азизи заявил в X, что только коммерческие суда, сотрудничающие с Ираном, смогут воспользоваться этим механизмом, а стороны, участвующие в военных операциях США и Израиля, будут исключены из использования этого маршрута.

По данным аналитической службы Windward, по состоянию на 18 мая, объем проходов через пролив составляет около 38% от уровня до конфликта, на якорной стоянке Чешм-Ларак уже шесть дней фиксируются скрытые суда. В районе около 30 морских миль к северо-востоку от Хасаба сосредоточено около 369 быстроходных лодок IRGC, которые перешли от патрулирования побережья к контролю основного пролива.

Волатильность, санкционные риски и тень мошенничества

Несколько аналитиков выражают сомнения в реальной реализуемости Hormuz Safe.

Bloomberg отмечает, что в отличие от стабильных монет, привязанных к доллару, цена биткоина очень волатильна, и его использование в качестве платежного средства ограничено. Иностранные судовладельцы могут опасаться нарушить американские санкции против Ирана и не захотят пользоваться этой системой.

Райан Юн, старший аналитик Tiger Research, заявил в интервью Decrypt, что техническая и правовая осуществимость платформы «высоко сомнительна», несмотря на объявление о запуске, пока не зафиксировано ни одного реального пользователя. Судоходные компании, использующие Hormuz Safe, рискуют «немедленным исключением из глобальной финансовой системы».

Викрант Шарма, CEO Cake Wallet, отметил в BeInCrypto, что биткоин может снизить некоторые барьеры в платежах, но не является чистым обходом санкций. Ликвидность в морском страховании — ограничивающий фактор, активность на публичных блокчейнах легко отслеживается, а любые платформы для торговли, брокеры, хранители или валютные пары, привязанные к доллару, создают риски соблюдения правил.

Директор по исследованиям Bitcoin Policy Institute, Сэм Лайман, объясняет логику Ирана с другой стороны: «Главная привлекательность биткоина — в том, что его нельзя заморозить».

По данным Decrypt, с началом конфликта появилось множество мошеннических схем по сбору «безопасных сборов» за проход, где мошенники выдают себя за иранские власти и требуют биткоины или USDT. Hormuz Safe кажется независимым национальным проектом, но граница между его реальностью и фикцией в текущих условиях очень размыта.

Большая картина: создание Ираном дездолларизированной морской финансовой системы

По данным Bitcoin Magazine, к 2025 году масштаб криптоэкосистемы Ирана достигнет примерно 7,8 миллиардов долларов, при этом сделки, связанные с IRGC, составят около 50% общего объема криптовалютных транзакций страны (по состоянию на четвертый квартал 2025 года). Правительство Ирана использует добычу биткоинов для финансирования импорта и хеджирования потерь от нефтяных доходов, при этом стоимость добычи одного биткоина оценивается примерно в 1300 долларов.

Аналитика CoinDesk весьма точна: страховая структура более изобретательна, чем простое взимание платы за проход. Грузоотправитель на бумаге не платит за проход, а покупает страховые и финансовые сертификаты, гарантирующие безопасность в водах, заявленных Тегераном. Это позволяет Ирану более изящно монетизировать свои географические преимущества.

Пользователь Hacker News everdrive отметил, что после Второй мировой войны американский доминирующий мировой порядок во многом основывался на поддержании открытых международных вод, а Иран успешно бросил вызов США в этом аспекте — это поразительно. Все знают, что при необходимости Иран способен закрыть пролив, но такой исход показывает серьёзные просчёты в политике.

Независимо от того, сможет ли Hormuz Safe масштабно функционировать, посыл его сигнала ясен: Иран строит полноценную административно-финансовую инфраструктуру вокруг Ормузского пролива, превращая военную блокаду в устойчивый механизм получения суверенных доходов, а биткоин — в расчетный слой этой системы.

Ссылка на оригинал

Нажмите, чтобы узнать о вакансиях BlockBeats в сфере регулирования

Присоединяйтесь к официальному сообществу BlockBeats:

Телеграм-канал подписки: https://t.me/theblockbeats

Телеграм-чат: https://t.me/BlockBeats_App

Официальный аккаунт в Twitter: https://twitter.com/BlockBeatsAsia