Пачки пустых Веймо вызывают удивление в районе Атланты

Вкратце

• Жители на Бэтлвью Драйв в Атланте говорят, что десятки пустых автомобилей Waymo неоднократно кружили их тупик перед рассветом.
• Инцидент добавляет к растущим жалобам на поведение роботакси при их перемещении между поездками.
• Waymo заявила, что устранила проблему с маршрутизацией и работает со своим партнером по парку для предотвращения подобных инцидентов.

Жители одного из районов Атланты говорят, что их утро теперь начинается с медленного обхода их тупика пустыми роботакси перед рассветом. По сообщению телеканала WSBTV из Атланты в пятницу, жители по улице Бэтлвью в северо-западной части города сообщили, что автомобили Waymo в последние недели неоднократно кружили по их тупиковой улице, иногда большими группами между 6 и 7 часами утра. Один из жителей оценил, что за час через улицу прошло около 50 машин. «На тупиковой улице, один за другим, ездят Waymo, обычно рано утром», — рассказал один из жителей WSB-TV.

Жители сообщили, что автомобили Waymo впервые появились в районе около двух месяцев назад, но постоянное кружение усилилось в последние недели. Машины, как сообщается, были пустыми и не подбирали пассажиров. В попытке помешать автономным автомобилям попасть в район, один из жителей поставил у дороги дорожный знак для детей. Однако, это, по сообщениям, вызвало застревание нескольких машин Waymo, пытавшихся развернуться.  «У нас было, по крайней мере, восемь машин Waymo, застрявших в попытке понять, как развернуться», — сказал другой житель.

По словам Waymo, компания использует партнера для управления позиционированием автопарка в Атланте, и она работает с этим партнером, чтобы предотвратить подобное поведение маршрутов в будущем. «В Waymo мы стремимся быть хорошими соседями», — говорится в заявлении компании, опубликованном Decrypt. «Мы серьезно относимся к отзывам сообщества и уже работали с нашим партнером по парку, чтобы устранить это поведение маршрутизации.» Этот последний инцидент следует за ранее поступавшими жалобами в 2024 году, когда жители Сан-Франциско жаловались, что автомобили Waymo неоднократно сигналили ночью, собираясь возле парковок и стоянок. Жалобы поступают на фоне усиления контроля за деятельностью систем автономных транспортных средств и за тем, сколько человеческого контроля осуществляется за кулисами. Ранее в этом году законодатели задавали вопросы руководителям Waymo о использовании компанией операторов удаленной помощи, в том числе находящихся за границей. Waymo заявила, что автомобили принимают решения о вождении самостоятельно, а удаленные работники предоставляют рекомендации, а не прямой контроль. «Пользователи услуг автономных транспортных средств в настоящее время остаются в неведении относительно их безопасности и конфиденциальности в отношении [операторов удаленной помощи]», — ранее заявил Decrypt депутат Бадди Картер (Р-Га). «Мы знаем о случаях смертельных или почти смертельных аварий с участием [автономных автомобилей], и мы не можем ждать подтвержденной угрозы для США или смертельной аварии с участием иностранного оператора, чтобы принять меры.»