เห็นว่าหลายคนสนใจหุ้นสายการบิน โดยเฉพาะตอนนี้ที่การท่องเที่ยวกำลังฟื้นตัวต่อเนื่องไปถึงปี 2568 ผมเลยไปศึกษาดูว่ามีตัวไหนน่าจับตามองบ้าง

หลายคนสนใจหุ้นสายการบิน โดยเฉพาะในขณะนี้ที่การท่องเที่ยวกำลังฟื้นตัวอย่างต่อเนื่องจนถึงปี 2568 ผมจึงศึกษาว่ามีตัวไหนน่าจับตามองบ้าง

ในประเทศไทยนี่ก็มี 2 ตัวที่ดูน่าสนใจ ตัวแรกคือการบินไทย (THAI) ซึ่งเป็นสายการบินแห่งชาติ ก่อตั้งมาตั้งแต่ปี 2502 เมื่อไม่นานมาก ออกจากกระบวนการปรับโครงสร้างหนี้ และตอนนี้ให้บริการไปยังกว่า 60 จุดหมายปลายทางทั่วโลก ราคาซื้อขายอยู่ที่ประมาณ 3.32 ล้านบาท มูลค่าหลักทรัพย์ประมาณ 6.2 พันล้านบาท สิ่งที่น่าสนใจคือได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลในการปรับโครงสร้าง และถูกมองว่าได้ประโยชน์สูงสุดจากการกลับมาของนักท่องเที่ยว ถ้าการท่องเที่ยวยังคงเพิ่มขึ้น ศักยภาพในการเติบโตก็ค่อนข้างสูง
ในประเทศไทยก็มี 2 ตัวที่น่าสนใจ ตัวแรกคือการบินไทย (THAI) ซึ่งเป็นสายการบินแห่งชาติ ก่อตั้งตั้งแต่ปี 2502 ซึ่งเป็นเวลานานไม่นานมานี้ ได้ออกจากกระบวนการปรับโครงสร้างหนี้ และตอนนี้ให้บริการไปยังมากกว่า 60 จุดหมายปลายทางทั่วโลก ราคาซื้อขายอยู่ที่ประมาณ 3.32 ล้านบาท มูลค่าหลักทรัพย์ประมาณ 6.2 พันล้านบาท สิ่งที่น่าสนใจคือได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลในการปรับโครงสร้าง และถูกมองว่าได้ประโยชน์สูงสุดจากการกลับมาของนักท่องเที่ยว หากการท่องเที่ยวยังคงเพิ่มขึ้น ศักยภาพในการเติบโตก็อยู่ในระดับสูง

อีกตัวคือการบินกรุงเทพ (BA) ที่มีชื่อเสียงว่า "สายการบินบูติกแห่งเอเชีย" ก่อตั้งมาตั้งแต่ปี 2511 สิ่งที่พิเศษคือบริหารสนามบินของตนเองในแหล่งท่องเที่ยวเช่น เกาะสมุย ซื้อขายอยู่ที่ 15.10 บาท มูลค่าตลาดประมาณ 65,000-70,000 ล้านบาท กำไรต่อหุ้น 0.80 บาท การควบคุมสนามบินเอง ทำให้มีรายได้เพิ่มเติมและอัตรากำไรที่ดี สินทรัพย์รวมประมาณ 1,630 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ดูเหมือนจะอยู่ในตำแหน่งดีที่จะรับประโยชน์จากการท่องเที่ยวในภูมิภาคที่เติบโต
อีกตัวคือการบินกรุงเทพ (BA) ซึ่งมีชื่อเสียงว่า "สายการบินบูติกแห่งเอเชีย" ก่อตั้งตั้งแต่ปี 2511 สิ่งที่พิเศษคือบริหารสนามบินของตนเองในแหล่งท่องเที่ยว เช่น เกาะสมุย ซื้อขายอยู่ที่ 15.10 บาท มูลค่าตลาดประมาณ 65,000-70,000 ล้านบาท กำไรต่อหุ้น 0.80 บาท การควบคุมสนามบินเอง ทำให้มีรายได้เพิ่มเติมและอัตรากำไรที่ดี สินทรัพย์รวมประมาณ 1,630 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ดูเหมือนจะอยู่ในตำแหน่งดีที่จะได้รับประโยชน์จากการท่องเที่ยวในภูมิภาคที่เติบโต

พูดถึงต่างประเทศ Delta Air Lines (DAL) เป็นสายการบินยักษ์ใหญ่ของสหรัฐที่มีประวัติยาวนานกว่าร้อยปี มีเครื่องบินกว่า 1,250 ลำ ไม่ใช่แค่ผู้โดยสารแต่ยังจัดส่งสินค้าด้วย ล่าสุดเปิดเส้นทางซีแอตเติล-ไต้หวันเพื่อเชื่อมต่อตลาดเอเชีย มูลค่าตลาด 36.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ราคา 56.29 ดอลลาร์สหรัฐ ผลตอบแทน YTD อยู่ที่ -6.96% แต่นักวิเคราะห์มองว่าน่าซื้ออย่างยิ่ง เป้าหมาย 1 ปีคือ 64.37 ดอลลาร์สหรัฐ ไตรมาส 2 ปี 2568 รายได้ 16.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ กำไรจากการดำเนินงาน 2.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ การกำหนดราคาสำหรับนักท่องเที่ยวทุกระดับช่วยเพิ่มผลตอบแทน กระแสเงินสดอิสระมั่นคง คาดว่าจะทำกำไรได้ดีในครึ่งหลังของปี
พูดถึงต่างประเทศ Delta Air Lines (DAL) เป็นสายการบินยักษ์ใหญ่ของสหรัฐที่มีประวัติยาวนานกว่าร้อยปี มีเครื่องบินกว่า 1,250 ลำ ไม่ใช่แค่ผู้โดยสารแต่ยังจัดส่งสินค้าด้วย ล่าสุดเปิดเส้นทางซีแอตเติล-ไต้หวันเพื่อเชื่อมต่อตลาดเอเชีย มูลค่าตลาด 36.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ราคา 56.29 ดอลลาร์สหรัฐ ผลตอบแทน YTD อยู่ที่ -6.96% แต่นักวิเคราะห์มองว่าน่าซื้ออย่างยิ่ง เป้าหมาย 1 ปีคือ 64.37 ดอลลาร์สหรัฐ ไตรมาส 2 ปี 2568 รายได้ 16.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ กำไรจากการดำเนินงาน 2.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ การกำหนดราคาสำหรับนักท่องเที่ยวทุกระดับช่วยเพิ่มผลตอบแทน กระแสเงินสดอิสระมั่นคง คาดว่าจะทำกำไรได้ดีในครึ่งหลังของปี

United Airlines (UAL) มุ่งเน้นการท่องเที่ยวระหว่างประเทศและเส้นทางระยะไกลมากกว่าการเดินทางภายใน ซื้อฝูงบินใหม่เพื่อปรับประสิทธิภาพและเพิ่มความน่าดึงดูดให้ผู้โดยสาร ราคา 92.25 ดอลลาร์สหรัฐ มูลค่าตลาด 3.03 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ ผลตอบแทน YTD -4.99% แต่ยังได้คำแนะนำ "ซื้อ" ไตรมาส 2 รายได้ 1.52 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ กำไรต่อหุ้น 3.87 ดอลลาร์สหรัฐ ได้แรงหนุนจากความต้องการการเดินทางระหว่างประเทศและระดับพรีเมียมที่เพิ่มขึ้น เป้าหมาย 1 ปี 102.24 ดอลลาร์สหรัฐ ชี้ให้เห็นแนวโน้มเพิ่มขึ้นประมาณ 11%
United Airlines (UAL) มุ่งเน้นการท่องเที่ยวระหว่างประเทศและเส้นทางระยะไกลมากกว่าการเดินทางภายใน ซื้อฝูงบินใหม่เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและเพิ่มความน่าดึงดูดให้ผู้โดยสาร ราคา 92.25 ดอลลาร์สหรัฐ มูลค่าตลาด 3.03 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ ผลตอบแทน YTD -4.99% แต่ยังได้รับคำแนะนำ "ซื้อ" ไตรมาส 2 รายได้ 15.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ กำไรต่อหุ้น 3.87 ดอลลาร์สหรัฐ ได้รับแรงหนุนจากความต้องการเดินทางระหว่างประเทศและระดับพรีเมียมที่เพิ่มขึ้น เป้าหมาย 1 ปี 102.24 ดอลลาร์สหรัฐ ชี้ให้เห็นแนวโน้มเพิ่มขึ้นประมาณ 11%

Southwest Airlines (LUV) เน้นตลาดการเดินทางภายในสหรัฐ ธุรกิจต้นทุนต่ำ เครื่องบินกว่า 700 ลำ ราคา 36.51 ดอลลาร์สหรัฐ มูลค่าตลาด 21.9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ผลตอบแทน YTD +8.60% แต่นักวิเคราะห์แนะนำให้ถือ เพราะต้นทุนแรงงานและเชื้อเพลิงสูง ฝูงบินเสื่อมสภาพ การเติบโตรายได้อ่อนตัว เป้าหมาย 1 ปี 30.97 ดอลลาร์สหรัฐ ชี้ให้เห็นความเสี่ยงขาลง
สายการบิน Southwest (LUV) เน้นตลาดการเดินทางภายในสหรัฐฯ ธุรกิจต้นทุนต่ำ เครื่องบินกว่า 700 ลำ ราคา 36.51 ดอลลาร์สหรัฐ มูลค่าตลาด 21.9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ผลตอบแทน YTD +8.60% แต่นักวิเคราะห์แนะนำให้ถือ เพราะต้นทุนแรงงานและเชื้อเพลิงสูง ฝูงบินเสื่อมสภาพ การเติบโตของรายได้อ่อนตัว เป้าหมาย 1 ปี 30.97 ดอลลาร์สหรัฐ ชี้ให้เห็นความเสี่ยงขาลง

American Airlines (AAL) สายการบินที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกาและโลก เที่ยวบินกว่า 6,800 เที่ยวต่อวัน 350 จุดหมายปลายทางใน 48 ประเทศ ราคา 12.51 ดอลลาร์สหรัฐ มูลค่าตลาด 8.22 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ผลตอบแทน YTD -28.23% ตัวแย่ที่สุดในรายการ แต่นักวิเคราะห์ยังแนะนำให้ซื้อ เพราะมีศักยภาพพลิกฟื้นถ้าควบคุมต้นทุนได้และสร้างรายได้จากความภักดีต่อแบรนด์ดีขึ้น เป้าหมาย 1 ปี 13.70 ดอลลาร์สหรัฐ
สายการบิน American Airlines (AAL) ซึ่งเป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกาและโลก เที่ยวบินกว่า 6,800 เที่ยวต่อวัน ไปยัง 350 จุดหมายปลายทางใน 48 ประเทศ ราคา 12.51 ดอลลาร์สหรัฐ มูลค่าตลาด 8.22 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ผลตอบแทน YTD -28.23% ตัวแย่ที่สุดในรายการ แต่นักวิเคราะห์ยังแนะนำให้ซื้อ เพราะมีศักยภาพในการฟื้นตัวถ้าควบคุมต้นทุนได้ดีและสร้างรายได้จากความภักดีต่อแบรนด์ที่ดีขึ้น เป้าหมาย 1 ปีคือ 13.70 ดอลลาร์สหรัฐ

โดยรวม การท่องเที่ยวฟื้นตัวแข็งแกร่งต่อเนื่องไปถึงปี 2568 ความต้องการเดินทางที่ฟื้นตัวหลังการระบาดใหญ่ ช่วงเทศกาล การฟื้นตัวของเส้นทางบินระหว่างประเทศ ทำให้หุ้นสายการบิน กลับมาเป็นที่จับตามองอีกครั้ง นักวิเคราะห์มองเชิงบวกมากขึ้น ไม่เพียงแต่จากแนวโน้มการเดินทางโดยรวม แต่ยังกลยุทธ์เฉพาะของบริษัท เช่น ปรับปรุงฝูงบิน ขยายโปรแกรมสะสมคะแนน เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง คาดว่าสายการบินจะรายงานผลประกอบการดีขึ้นในต้นปี 2569 ซึ่งสะท้อนปริมาณผู้โดยสารสูงและอัตรากำไรจากการดำเนินงานที่ดีขึ้น
โดยรวมแล้ว การฟื้นตัวของการท่องเที่ยวอย่างแข็งแกร่งต่อเนื่องไปถึงปี 2568 ความต้องการเดินทางที่ฟื้นตัวหลังการระบาดใหญ่ ช่วงเทศกาล การฟื้นตัวของเส้นทางบินระหว่างประเทศ ทำให้หุ้นสายการบิน กลับมาเป็นที่สนใจอีกครั้ง นักวิเคราะห์มองในแง่บวกมากขึ้น ไม่เพียงแต่จากแนวโน้มการเดินทางโดยรวม แต่ยังรวมถึงกลยุทธ์เฉพาะของบริษัท เช่น การปรับปรุงฝูงบิน ขยายโปรแกรมสะสมคะแนน เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง คาดว่าสายการบินจะรายงานผลประกอบการดีขึ้นในต้นปี 2569 ซึ่งสะท้อนถึงปริมาณผู้โดยสารที่สูงขึ้นและอัตรากำไรจากการดำเนินงานที่ดีขึ้น

สำหรับผู้ที่ต้องการลงทุนระยะยาวหรือเก็งกำไรจากรายงานผลประกอบการไตรมาส 4 หุ้นสายการบิน ถือเป็นโอกาสที่น่าสนใจ ตัวเลือกนี้รวมทั้งภายในและต่างประเทศ พิจารณาจากผลการดำเนินงาน ความแข็งแกร่งทางการเงิน และการจัดอันดับของนักวิเคราะห์ ไม่ว่าจะเป็นนักลงทุนที่มองหาความมั่นคง หรือเทรดเดอร์ที่ต้องการคว้าโอกาสจากโมเมนตัมของกำไร หุ้นเหล่านี้สะท้อนภาคส่วนที่ฟื้นตัวและมีศักยภาพเชิงกลยุทธ์ในปีหน้า
โดยรวม การลงทุนในหุ้นสายการบินที่คาดว่าจะฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งจนถึงปี 2568 เป็นโอกาสที่น่าสนใจสำหรับนักลงทุนระยะยาวหรือเก็งกำไรจากผลประกอบการไตรมาส 4 ทั้งในและต่างประเทศ พิจารณาจากผลการดำเนินงาน ความแข็งแกร่งทางการเงิน และการวิเคราะห์ของนักวิเคราะห์ ไม่ว่าจะเป็นนักลงทุนที่มองหาความมั่นคง หรือเทรดเดอร์ที่ต้องการคว้าโอกาสจากโมเมนตัมของกำไร หุ้นเหล่านี้สะท้อนภาคส่วนที่ฟื้นตัวและมีศักยภาพเชิงกลยุทธ์ในปีหน้า