Почему Дон Минчжу использовала эту фразу, чтобы поприветствовать Ли Шуфу?

· Автомобильная тринадцатая улица ID: wzhauto2023 ·

Ли Шуфу и Дон Мингчжу, два предпринимателя, представляющих китайскую бытовую технику и автомобильную промышленность встретились, многие не заметили, что за ними на стене висела фраза. Когда ты стоишь на вершине горы, над тобой всё ещё звездное небо. Многие не понимают, почему Gree использует эту фразу на самом видном месте в своем главном офисе и на большом экране, чтобы поприветствовать Ли Шуфу?

Это фраза, которую Дон Мингчжу начала чаще всего говорить внутри Gree с 2018 года. В глазах этой железной бизнес-леди Китая, для компании не так важно, какое место она занимает в списке Fortune 500, но всегда важно помнить, что, стоя на вершине, нужно смотреть на звездное небо, и инновации должны оставаться вечной темой.

С 1996 года, когда Gree впервые заняла первое место в кондиционерной индустрии, Дон Мингчжу заложила этот принцип в основу развития компании. Восхождение без конца: когда кажется, что достиг вершины, на самом деле впереди ещё путь. Когда кажется, что всё хорошо, можно стать лучше. Много лет Gree не снижает цены, не экономит на качестве, не обманывает потребителей — потому что всегда помнит, что над головой всё ещё звездное небо. Нужно постоянно двигаться вверх, не оглядываясь назад.

Многие считают, что это просто красивые слова. Но те, кто работал в производственной сфере, знают, что за этими словами стоит десятилетняя стойкость Gree. Дон Мингчжу в своей жизни часто описывают как человека, который умеет говорить «нет». В 2004 году Gome самовольно снизила цены на кондиционеры Gree. Снижение цен означало сокращение комплектации, вынуждая производителей экономить. Дон Мингчжу немедленно отдала приказ: полностью убрать товарные витрины. Ответ Хуан Гуаньюя был очень жестким: если Gree снимет товар, все магазины Gome освободят полки. Дон Мингчжу без колебаний отказалась от каналов сбыта на десятки миллиардов юаней за год. Она сказала: «Если вы снижаете цены, я должен снижать издержки, а снижение издержек — это потеря качества. Этот лаз нельзя открывать никому».

В разгар ценовой войны в кондиционерной индустрии многие производители перешли на использование алюминия вместо меди. Это снизило издержки, и потребители этого почти не заметили, но Дон Мингчжу потребовала, чтобы Gree категорически не участвовала в этом. Ее ответ был очень приземленным: технология алюминия Gree изучала, но его долговечность не соответствовала стандартам, поэтому Gree не может его использовать. Все кондиционеры Gree — будь то дешевые или дорогие — должны быть из чистой меди. Это не упрямство, а совесть.

В 2005 году Gree впервые в китайской кондиционерной индустрии предложила шесть лет бесплатного гарантийного обслуживания. В 2021 году гарантия была увеличена до десяти лет бесплатно. В отрасли тогда никто не осмеливался конкурировать. Почему? Потому что никто не мог сравниться с Gree по качеству. Gree смог, потому что она снизила уровень отказов до 0,03%. Эта фраза Дон Мингчжу произвела на Ли Шуфу долгое впечатление. Возможно, в вопросах инноваций и стойкости Ли Шуфу чувствует больше, потому что он занимается автомобилестроением. В 1998 году первые автомобили Geely были выпущены с внутренними дефектами. Стоимость новых машин — сотни тысяч юаней, и по старым методам автомобильной отрасли их можно было бы просто доработать и продать. Но Ли Шуфу не стал этого делать. Он взял погрузчик и перед всеми на заводе раздавил более ста новых машин. Генеральный директор Geely Ань Цунху вспоминал тот момент с трепетом: «Проблема в том, что производство автомобилей чуть было не провалилось».

В 2007 году вся автомобильная индустрия боролась за цену, и Ли Шуфу в Нинбо заявил перед сотнями дилеров, что Geely больше не будет участвовать в ценовых войнах, а перейдет к технологической, качественной и ценностной конкуренции. Многие думали, что он глупо отказывается от быстрой прибыли. Но он позже сказал, что развитие промышленности — это путь без коротких путей, и что в автомобилестроении нужно уметь терпеть одиночество и сопротивляться искушениям.

Позже Ли Шуфу совершил еще более непонятный шаг. В 2010 году он за 1,3 миллиарда долларов (около 130 миллиардов юаней) купил Volvo. В тот год прибыль Geely была очень небольшой. Западные СМИ называли это сделку «змей, проглодавшей слона». Ли Шуфу молча работал, и менее чем за пять лет вместе с Volvo он перенес в Китай технологии безопасности, системы разработки и исследования, постепенно создавая в Китае собственную платформу. И начал развивать автомобили по стандарту «чтобы китайские машины ездили по всему миру».

Дальше все увидели. От продажи одной машины за 4-5 тысяч юаней до модели «Электрик 009», которая стоит 70-80 тысяч. Особенно за пять лет существования «Электрик», когда многие советовали снизить цены и торговать акциями, «Электрик» не пошел на компромиссы в технологиях и производстве. Благодаря этому сегодня модель «009» превратилась в «9X», «8X» и другие, сохранив технологическое превосходство и качество. Поэтому сегодня многие считают «Электрик» самой яркой черной лошадкой. Но где там черная лошадка? Это постепенный рост, шаг за шагом, день за днем. Только вы не видите, сколько обуви износили ваши ноги, пока не совершили последний прыжок.

Как Дон Мингчжу согласилась стать главным контролером качества в Geely, я скажу, что мало продуктов, которые могут привлечь ее внимание. Кроме «Гри» и «Электрика», возможно, только эти два бренда получили ее одобрение. В марте она заказала три «Электрик 009». Ее выбор объясняется двумя словами — спокойствие. Поэтому, когда вы видите, что Дон Мингчжу и Ли Шуфу обсуждают не бизнес-модель, а стандарты китайского производства.

У «Gree» есть лозунг: «Пусть мир полюбит китайское». У «Geely» тоже есть лозунг: «Пусть китайские автомобили ездят по всему миру». Эти два высказывания говорят об одном и том же — чтобы китайское производство встало на мировую арену, нужно качество, а не экономия на качестве; нужно упорство в технологиях, а не обходные пути. Сейчас экономика Китая — вторая в мире, но мы не должны застрять в уюте «большого, но слабого». Что значит быть сильным? Это значит, что ваши продукты вызывают доверие — не за счет дешевизны, а за счет надежности; не за счет маркетинга, а за счет репутации. Бренд рождается из качества, а качество — из характера лидера компании. Быть честным — значит иметь принципы, и бизнес тоже должен их соблюдать. Не уважая потребителей и рынок, никогда не добьешься уважения к своим товарам.

Мы всегда говорим, что бизнес ищет возможности, но Дон Мингчжу однажды сказала: «Возможности всегда принадлежат подготовленным». Истинная вечная возможность — это карта высокого качества развития Китая. Наши компании не склонны к низкосортной, дешевой продукции, не идут на компромиссы по качеству и не используют нечестные методы. Успех Gree и Geely — это результат того, что они сделали несколько важных вещей: уважение к потребителю, рынку и собственному труду за эти десятилетия.

Пусть мир полюбит китайское, пусть китайские автомобили ездят по всему миру. Эти два лозунга отражают ценности Gree и Geely — это не просто слова, а результат многолетней работы, каждодневных усилий и стойкости каждой гайки, каждого медного трубопровода, каждого нового технологического решения. Возможно, именно это — самая ценная визитная карточка китайского производства, которую стоит показывать всему миру.

Пожалуйста, укажите источник.