В 2008 году Илон Маск платил 15 952 доллара за доставку одного килограмма в космос.

Сегодня эта цифра снизилась до менее чем 1 110 долларов.

К 2035 году он планирует довести стоимость до 25 долларов.
Это снижение на 99,8% за менее чем три десятилетия.

Но настоящая история не только в цифрах.
История в причине.

Компания SpaceX не снизила расходы за счет снижения качества или уменьшения маржи.

Она сделала это одной идеей, которая изменила всю индустрию:
перезапускаемый ракетный двигатель.

Космическая индустрия всегда строила ракеты, которые выбрасывали в море после каждого запуска.
Маск сказал:
А что если мы повторно используем ракету и запускаем ее снова?
Все посмеялись.

Затем увидели Falcon 9, приземляющийся вертикально на платформе в океане.

Теперь цифры говорят о будущем.
К 2029 году корабль Starship V3 будет перевозить 100 тонн на орбиту по стоимости не более 200 долларов за килограмм.

А после 2035 года Starship V5 будет перевозить 200 тонн по цене менее 28 долларов за килограмм.

Это означает, что отправка целого спутника станет дешевле, чем отправка груза самолетом сейчас.

И тут начинается настоящая экономическая история.
Когда стоимость доступа в космос снижается так сильно, меняются целые отрасли.

Связь. Навигация. Метеорология. Научные исследования.
Даже добыча ресурсов за пределами атмосферы.

Все эти сектора были ограничены из-за стоимости запуска.
Устранение этого барьера открывает двери, о которых мы даже не мечтали.

Компания ASTS, о которой мы говорили вчера,
— это прямой ставкой на эту формулу.
Дешевле запускать спутники — значит шире покрытие, значит более выгодная бизнес-модель.

То, что Маск строит в космосе, — это по сути инфраструктура.
А владеющий инфраструктурой владеет всем, что строится на ней.

В 2008 году космос был государственным монополией.
К 2035 году он станет открытой коммерческой индустрией.

Это не просто инженерное достижение.
Это перемена в том, кто владеет будущим...