'Китай эксплуатирует рабочих, чтобы получить преимущество в производственном секторе'

(MENAFN- IANS) Нью-Дели, 9 января (IANS) Главное преимущество Китая в производственном секторе по сравнению с другими странами заключается не столько в масштабах экономики или в том, что страна быстро догнала технологический уровень западных стран, сколько в эксплуатации труда в условиях репрессивной системы, говорится в отчёте.

Статья в The Diplomat подчеркивает, что «преимущество Китая — это не просто эффективность или технология. Оно заложено в системе труда, которая систематически снижает издержки за счет слабого соблюдения правил, удлиненных рабочих часов и подавления заработной платы. В результате возникает структурный разрыв в издержках, который отражает не превосходство в производительности, а иной набор правил, регулирующих обращение с трудом и его допустимую нагрузку».

Статья сравнила показатели производства автомобилей на фабриках Tesla в США и Шанхае, чтобы подчеркнуть этот момент.

В 2023 году фабрика Tesla в Фремонте, Калифорния, нанимала 20 000 работников и производила около 560 000 автомобилей, или примерно 28 автомобилей на одного работника в год. Фабрика Tesla в Шанхае, с аналогичным числом сотрудников, произвела около 1 миллиона автомобилей — почти 50 автомобилей на работника в год, говорится в статье.

Фабрика Tesla в Шанхае выпустила свой 4-миллионный автомобиль 8 декабря 2024 года, что стало новым рубежом, поскольку американский автопроизводитель углубляет развитие в соответствии с быстро растущим сектором новых энергетических технологий Китая, сообщает агентство новостей Синьхуа.

Завод компании в Шанхае, первый гигавольт в Китае за пределами США, начал строительство в январе 2019 года и выпустил свой первый автомобиль в декабре того же года.

Теперь завод производит новый автомобиль примерно каждые 30 секунд, он составляет почти половину всех мировых поставок электромобилей Tesla.

На производство первых 1 миллиона автомобилей заводу потребовалось более 30 месяцев, а выпуск увеличился с 3 до 4 миллионов примерно за 14 месяцев, отмечает компания.

Завод обслуживает как внутренний рынок Китая, так и зарубежных клиентов, экспортируя автомобили в Европу и Азиатско-Тихоокеанский регион. В октябре завод в Шанхае отправил за границу более 35 000 автомобилей — самый высокий месячный объем экспорта за два года, сообщает компания.

В феврале новый мегазавод Tesla в Шанхае, предназначенный для производства аккумуляторов для хранения энергии, запустил производство, что является его вторым крупным объектом в Шанхае и первым такого рода за пределами США, добавляет сообщение Синьхуа.

MENAFN09012026000231011071ID1110578034