Каждый раз, когда я еду в Китай, у меня возникает очень сложное ощущение.

С одной стороны, я восхищаюсь:
«В Китае действительно удобно.»
С другой — не могу не задуматься:
«А кто же в конечном итоге несет на себе этот груз?»
В два часа ночи можно заказать еду на вынос, и она будет доставлена за двадцать минут;
Курьеры встают раньше людей;
Такси стоит так дешево, что водители начинают сомневаться в жизни;
Уборка, ремонт, доставка — цены такие низкие, будто мы живем в 2010 году.
Многие сводят все это к одной фразе:
«Китайская эффективность действительно высокая.»
Но чем дольше ты живешь здесь, тем медленнее начинаешь замечать:
Иногда дело не в высокой эффективности,
а в том, что «люди слишком дешевы».
⸻
1. Почему доставка еды такая дешевая?
Потому что кто-то сжигает свою жизнь ради тебя.
За десятки юаней за еду на вынос, за три-четыре юаня за доставку, она доставляется за полчаса.
Многие уже привыкли к такой скорости.
Если задержка составляет всего пять минут, начинают считать, что платформа «отстала».
Но возникает вопрос:
Если бы это действительно был выгодный бизнес, почему курьеры в среднем работают более 10 часов в день? Почему так много людей рискуют своим здоровьем, доставляя еду?
Потому что так называемый «китайский стиль удобства» зачастую достигается не за счет снижения затрат через технологии, а за счет того, что работники урезают свою жизнь.
Французский мыслитель Симона Вей сказал:
«За всеми дешевыми товарами скрывается невидимый труд.»
Самое удивительное в китайском обществе —
что все одновременно сочувствуют низшим слоям,
и при этом отчаянно заказывают «9,9 юаней с бесплатной доставкой».
⸻
2. Самое дешевое в Китае — это «человек»
Во многих развитых странах рабочая сила стоит безумных денег.
Сантехник приходит за несколько сотен долларов;
переезд — как нанять личного охранника;
доставка еды до двери стоит столько же, сколько две порции горячего в Китае.
Многие делают вывод:
«В Китае все лучше.»
Но с другой стороны:
Почему в других странах рабочая сила дороже?
Потому что у работников выше зарплата, больше гарантий, нормальный отдых.
А в Китае многие отрасли «дешевы» потому, что у работников очень слабая возможность торговаться.
И возникает очень странная картина:
телефоны становятся все более продвинутыми,
скорость высокоскоростных поездов увеличивается,
платформы становятся все умнее,
а обычные люди все устают и устают.
Технологии мчатся вперед,
а люди «продлевают свою жизнь».
⸻
3. Цена «удобства» — это все большее давление в обществе
Почему в Китае все может стать дешевым?
Потому что все борются за снижение цен.
Магазины конкурируют;
платформы конкурируют;
курьеры конкурируют;
водители конкурируют;
даже кофе дошло до «9,9 юаней, чтобы спасти мир».
В итоге потребители действительно выигрывают.
Но в чем проблема:
Кто зарабатывает деньги?
Многие отрасли достигли абсурдных уровней:
у владельцев бизнеса нет прибыли;
у сотрудников — личной жизни;
у потребителей — будущего.
Только платформы собирают все больше данных и выглядят все лучше.
Британский писатель Джордж Оруэлл сказал:
«Некоторые системы наиболее сильны в том, что заставляют людей постепенно привыкать к нелогичному.»
Постепенно все начинают считать:
переработки — норма,
один выходной — норма,
увольнение в 35 — норма,
проезд на красный — норма,
«прочитано, но не ответил, а в секунду ответил клиенту» — норма.
Общество превращается в машину, движущуюся на высокой скорости.
Единственное, чему нужно адаптироваться — это человеку.
⸻
4. Настоящее высокоразвитое общество — это не «все дешевое»
Многие после поездки в Китай говорят:
«Жизнь в Китае низкая по стоимости, и уровень счастья высокий.»
Но более болезненный вопрос:
На чьих жертвах основана эта низкая стоимость?
Президент США Франклин Д. Рузвельт сказал:
«Ни одна компания не имеет права строить свою прибыль на бедных зарплатах.»
Но реальность такова:
мы постепенно привыкли к тому, что:
курьеры не имеют времени поесть;
курьеры рискуют, проезжая на красный свет;
заводы работают по 12 часов в две смены;
молодые люди работают по 996, боясь потерять работу.
И все вместе снова говорят:
«В Китае действительно удобно.»
⸻
Итак, каждый раз, когда я приезжаю в Китай, самое противоречивое ощущение — это не цены.
А то, что вдруг начинаешь замечать:
«Высокая эффективность» этого общества зачастую не означает, что все живут лучше.
А потому, что кто-то использует более низкую зарплату, более длинные часы работы, меньшие гарантии, чтобы нести расходы за всех.
Город по-прежнему светится огнями;
еда доставляется точно в срок;
и только те, кто постоянно в движении, постепенно превращаются в «норму», ставшую системой.
И самое ироничное:
когда все хвалят «удобство»,
редко кто задается вопросом:
«А как сегодня поживает тот, кто доставлял еду?»