Только что заметил кое-что интересное о последнем шаге Uber, которое ставит инвесторов в недоумение. Компания только что объявила о масштабном расширении в сферу туристических услуг через партнерство с Expedia, и реакция рынка говорит всё, что нужно знать о том, как люди воспринимают эту стратегию.

Итак, что происходит: Uber добавляет бронирование отелей прямо в своё приложение. Речь идёт о доступе к более чем 700 000 объектов недвижимости в конечном итоге. В теории это логично — пользователи уже используют приложение для вызова такси, и теперь они могут забронировать всю поездку в одном месте. Члены Uber One получают кредиты и скидки на отели. Expedia получает доступ к активной базе пользователей Uber без необходимости тратить огромные суммы на привлечение клиентов. Звучит как выигрышная ситуация, не так ли?

Но именно тут возникает скептицизм. Это по сути попытка Uber создать так называемое супер-приложение — подумайте о WeChat в Азии, где можно делать буквально всё в одной платформе. Проблема в том, что эта модель никогда по-настоящему не работала на западных рынках. Люди здесь предпочитают свои специализированные приложения. Они привыкли переключаться между разными платформами для разных услуг, и есть серьёзные вопросы о том, действительно ли пользователи хотят бронировать отели так же, как заказывают такси.

Настоящее беспокойство вызывает же исполнение. Интеграция бронирования отелей, управление этим партнерством с Expedia, обеспечение того, чтобы пользовательский опыт не стал хаотичным — всё это сложные задачи. И это дорого. Вы разрабатываете новые функции, управляете партнерствами, предлагаете стимулы для повышения использования. Всё это краткосрочно сказывается на марже. Любое трение в процессе бронирования, путаница с ценами, проблемы с поддержкой — всё это может убить внедрение ещё до того, как оно начнётся.

Интересно, что Expedia также интегрирует вызовы Uber в своё собственное приложение, а аренда отпускных домов от Vrbo появится у Uber позже. То есть речь не только о временной функции. Они явно делают ставку на этот экосистемный подход. Но инвесторы правы в том, что стоит быть осторожными. Бизнес по вызову такси уже зрел и приносит прибыль. Диверсификация — хорошо, но если исполнение подведёт, вы рискуете не только новой функцией — вы можете отвлечься от того, что действительно работает.

Реакция рынка логична. Смелые шаги вроде этого вызывают у людей энтузиазм по поводу долгосрочной перспективы, но также создают реальную неопределённость в краткосрочной перспективе. Посмотрим, сможет ли Uber действительно реализовать это или это станет одним из тех амбициозных поворотов, которые казались лучше в зале заседаний, чем на практике.