Китайские конкуренты запускают конкурирующие модели, пока Tesla демонстрирует признаки роста

Производственный завод Tesla в Китае показал хорошие результаты по сравнению с 2025 годом. Однако эти последние цифры свидетельствуют о том, что американские автопроизводители также теряют позиции, поскольку китайские конкуренты активизируются с новыми запусками.

Шанхайский завод компании отгрузил в апреле 79 478 автомобилей, что на 36% больше по сравнению с апрелем 2025 года. Эти цифры включают как автомобили, проданные внутри Китая, так и те, что отправлены в другие страны, согласно данным Ассоциации пассажирских автомобилей Китая.

Но по сравнению с предыдущим месяцем, отгрузки в апреле фактически снизились на 7,2%. Это снижение указывает на более жесткие условия на китайском рынке, где местные производители недавно представили множество новых моделей.

Эрик Хан работает старшим менеджером в компании Suolei, консалтинговой фирме, базирующейся в Шанхае. Он заявил, что Tesla (NASDAQ: TSLA) по-прежнему занимает прочные позиции на рынке электромобилей Китая, отметив, что ежемесячные отгрузки выше 70 000 автомобилей заслуживают внимания.

Однако он предупредил, что компании может быть трудно продолжать расти с той же скоростью в ближайшие месяцы, поскольку китайские покупатели проявляют больший интерес к автомобилям отечественных производителей.

Рассматривая более широкую картину, за первые четыре месяца 2026 года продажи Tesla в Шанхае составили 292 876 автомобилей. Это на 26,7% больше по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Продажи электромобилей по всему Китаю начали год с трудностей. Первые два месяца наблюдалась замедленная активность, поскольку центральное правительство постепенно сокращало субсидии на покупки и налоговые льготы. В марте ситуация улучшилась, когда местные власти вмешались, предложив свои субсидии, а автопроизводители предложили привлекательные условия финансирования, чтобы привлечь новых покупателей.

Канада ставит под сомнение справедливый доступ, поскольку Tesla стремится захватить квоту с низкими тарифами

Между тем, Tesla (NASDAQ: TSLA) недавно запустила новую линейку Model 3 в Канаде, как сообщило Cryptopolitan, все произведено на ее китайском заводе.

Самая дешевая версия стоит от 39 490 канадских долларов, что делает ее одной из самых недорогих моделей Tesla, когда-либо представленных компанией.

Это может не принести выгоды Tesla, поскольку канадские власти сейчас рассматривают ограничения на количество автомобилей, которые каждый автопроизводитель сможет продавать по новому соглашению с Китаем. Беспокойство вызывает то, что одна компания может использовать большинство доступных мест, прежде чем новые бренды, такие как BYD (HKG: 1211) и другие китайские автопроизводители, получат шанс войти на канадский рынок.

Ранее в этом году Канада заключила соглашение с Китаем, которое изменило структуру тарифов.

Старый тариф в 106,1% на электромобили, произведенные в Китае, снизился до всего 6,1% для до 49 000 автомобилей в год. В первый год этот лимит делился на два равных периода по шесть месяцев, что позволяло в каждом окне продавать по 24 500 автомобилей.

Tesla быстро воспользовалась ситуацией. В марте компания сняла весь запас Model 3 с канадских складов. Она даже забрала демонстрационные автомобили из шоурумов и отправила их обратно в США. Онлайн-система, через которую клиенты могли заказывать автомобили, также была отключена, чтобы помешать покупкам американских версий.

Глобальные дела Канады подтвердили на этой неделе, что пока не использованы ни одного импортного разрешения, несмотря на то, что заявки были поданы 1 марта.

Правительственные чиновники также обсуждают, что произойдет после окончания первого периода 31 августа. Сейчас первые 24 500 автомобилей распределяются по принципу «первым пришел — первым обслужен». Остальные автомобили за первый год будут распределены до февраля 2027 года.

Традиционные автопроизводители делают ставку на китайские партнерства

В Европе традиционные автопроизводители выбирают другой подход. Stellantis, владеющая Jeep, объявила в пятницу о планах расширения партнерства с китайским производителем электромобилей Leapmotor.

Stellantis (NYSE: STLA) приобрела около 21% Leapmotor (HKG: 9863) в 2023 году, и обе компании создали совместное предприятие для продажи и производства автомобилей Leapmotor за пределами Китая.

Расширенное партнерство сосредоточится на увеличении производства и снижении затрат. В Испании они рассматривают возможность увеличения производственных мощностей на заводе Stellantis в Сарагосе. Это может включать новую линию для производства электросамосвала от бренда Opel. Leapmotor также может начать производство своей модели B10 на том же предприятии, что позволит обеим компаниям делиться компонентами.

Модель B10 может начать выпуск в этом году, а производство Opel SUV — в 2028 году. Еще один завод Stellantis в Вильяверде, Мадрид, также может начать производство нового автомобиля Leapmotor в 2028 году.

Ваш банк использует ваши деньги. Вы получаете остатки. Посмотрите наше бесплатное видео о том, как стать своим собственным банком.