Европа должна объединиться в вопросах обороны или рискует провалом программы истребителей, предупреждает Airbus

Кристофер Джаспер

Пт, 20 февраля 2026 г., 12:39 по GMT+9 3 мин чтения

В этой статье:

EADSF

-7.95%

Гийом Фури, генеральный директор Airbus, говорит, что Великобритания, Франция и Германия должны объединиться для совместных закупок - Ed Jones/Getty Images

Генеральный директор Airbus призвал к единству Европы по вопросам обороны, поскольку он предположил, что франко-германско-испанский договор о истребителях находится под угрозой распада.

Гийом Фури заявил, что Великобритания, Франция и Германия должны объединиться для совместных закупок, если Европа хочет создать значительные боевые возможности.

Он похвалил недавние обещания правительств увеличить военные бюджеты после предупреждения Дональда Трампа о том, что США больше не будут финансировать оборону Европы.

Однако господин Фури признал, что Future Combat Air System (FCAS) – совместный проект Берлина, Мадрида и Парижа по разработке истребителя следующего поколения – находится «на сложном этапе» и предположил, что Airbus может искать альтернативные партнерства.

Генеральный директор Airbus сказал, что дополнительные расходы на оборону ничего не значат, если страны не координируют свои расходы. Без этого европейским подрядчикам будет трудно запустить новые проекты и конкурировать с американскими соперниками, отметил он.

Господин Фури заявил, что Европа недорасходовала на оборону «на огромную сумму» до вмешательства Трампа и что, хотя сейчас она движется в правильном направлении для укрепления «устойчивости и суверенитета» своей обороны, сотрудничество должно выйти на новый уровень.

Генеральный директор сказал: «Нам нужно консолидировать спрос, то есть правительства, военные заказчики, объединиться для общих нужд одновременно, чтобы запустить масштаб.

«Когда мы работаем в масштабе в Европе, мы очень конкурентоспособны по сравнению с нашими американскими коллегами.

«Но когда мы фрагментированы и у нас меньший спрос, не синхронизированный по времени по всей Европе, очень трудно запускать и успешно реализовывать программы.»

Он отметил, что трансграничные слияния, которые помогли бы европейским оборонным компаниям достичь критической массы, все еще слишком сложны.

Война самолетов

Однако господин Фури также предупредил, что Airbus готов искать новых партнеров для создания нового европейского истребителя стоимостью 100 млрд евро (£87 млрд), если конфликт с нынешним союзником Dassault Aviation не будет решен – что потенциально откроет путь для переговоров с британской компанией BAE Systems.

В настоящее время Airbus производит боевые самолеты в Германии в рамках альянса Eurofighter с BAE Systems, но согласился сотрудничать с Dassault под давлением политиков после Brexit.

Это партнерство стало токсичным в прошлом году после того, как руководитель Dassault предположил, что Берлин больше озабочен стоимостью самолета, чем его боеспособностью против России или Китая, и что он нужен «за копейки».

Фридрих Мерц, канцлер Германии, добавил к напряженности на этой неделе, заявив, что существует «реальная проблема» с требованиями к самолету, при этом Франция требует, чтобы он мог запускать ядерное оружие и действовать с авианосцев – что Германия не нуждается в возможностях.

Господин Фури сказал: «Мы на сложном этапе. Есть тупик, связанный с разными ожиданиями партнеров относительно того, что означает лидерство и что означает сотрудничество.

Продолжение истории  

«Если есть путь вперед с двумя истребителями, это может стать возможностью привлечь других партнеров к нам.»

Эти замечания могут открыть дверь для сотрудничества Airbus и Германии с шведской компанией Saab, которая производит истребитель Gripen, или даже присоединения к конкурирующей программе на базе самолета Tempest от BAE, в которую также входят Италия и Япония.

Господин Фури заявил, что другие аспекты альянса Dassault, включая работу над «боевым облаком» с искусственным интеллектом для истребителей и беспилотников, движутся хорошо, и что решение о разрыве партнерства должно принимать правительство Германии и Франции.

Airbus за прошлый год получил прибыль в 7,1 млрд евро при доходе, выросшем на 6% до 73,4 млрд евро благодаря увеличению поставок авиалайнеров.

Однако он отметил, что нехватка новых двигателей от Pratt & Whitney помешает ему увеличить объем производства до запланированного уровня в этом году.

Попробуйте полный доступ к The Telegraph бесплатно сегодня. Разблокируйте их отмеченный наградами сайт и важное новостное приложение, а также полезные инструменты и экспертные руководства по вашим финансам, здоровью и отдыху.

Условия и политика конфиденциальности

Панель управления конфиденциальностью

Подробнее