Нефтяные компании соревнуются за проекты для стимулирования венесуэльского производства, но их ожидает большая проблема

ФОТО ИЗ АРХИВА: Пламя, сжигающее природный газ, видно на нефтеперерабатывающем заводе тяжелой нефти, управляемом государственной венесуэльской компанией PDVSA, в богатой нефтяной зоне Ориноко, недалеко от Кабрутии в штате Ансоатееги, Венесуэла. 16 апреля 2015 г. REUTERS/Carlos García Rawlins/Архив · Reuters

Reuters

чт, 19 февраля 2026 г., 20:04 по GMT+9 11 минут чтения

В этой статье:

CL=F

+1.34%

КАБИМАС, Венесуэла, 19 фев (Reuters) - В сентябре буровая установка для бурения скважин в мелководных водах завершила долгий путь из Китая в нефтяной регион Венесуэлы — озеро Маркаибо.

Проход огромной и старой конструкции, названной Алула, в нескольких сантиметрах под мостом, соединяющим город Маркаибо с нефтяными месторождениями на восточном побережье озера, вызвал энтузиазм у местных жителей и рабочих, которые не видели прибытия буровых установок в течение лет из-за американских санкций.

Платформа задела трубопровод, проходя над 20 000 километрами подводных труб, лежащих в озере. Нефть просачивалась в течение месяцев, прежде чем были завершены ремонтные работы и буровая установка была установлена в загрязненном озере в конце года. С тех пор рост добычи нефти был незначительным.

История Алула — это предупреждение для иностранных энергетических компаний, таких как американская Chevron, которые стремятся быстро расшириться в Венесуэле и взять на себя краткосрочные проекты, необходимые для стимулирования нефтяной промышленности страны. Каждый шаг вперед обычно сопровождается новыми вызовами.

Другие иностранные компании, присутствующие в стране, включают испанскую Repsol, итальянскую ENI, французскую Maurel&Prom и China National Petroleum Corp.

Президент Дональд Трамп хочет, чтобы американские компании инвестировали 100 миллиардов долларов в восстановление нефтяной промышленности, которая страдала 20 лет забвения, плохого управления и отсутствия инвестиций при президентах Уго Чавесе и Николасе Мадуро.

Вашингтон начал смягчать санкции с момента его военного вмешательства для захвата Мадуро в начале января, выпустив несколько общих лицензий, позволяющих энергетическим компаниям экспортировать, импортировать, инвестировать и управлять нефтегазовыми проектами в стране — партнере ОПЕК.

Ранние расширения могут привести к увеличению добычи нефти страны до 500 000 баррелей в сутки (б/с) всего за шесть месяцев, с текущего уровня в один миллион б/с, заявили два руководителя компаний, работающих там.

Глава энергетического ведомства США, Крис Райт, заявил в этом месяце из Каракаса, что ожидает «кардинственного» увеличения венесуэльской добычи в ближайшие месяцы.

Тем временем, Хьюстон, энергетическая столица США, и нефтяные регионы Венесуэлы находятся в состоянии оживления, руководители спешат воспользоваться возможностями бизнеса, которые предлагает участие в одном из крупнейших в истории ремонтов энергетической промышленности.

Продолжение истории  

Это усилие сравнимо с масштабами работ по стимулированию производства в Ираке после Второй войны в Персидском заливе или по восстановлению сгоревших нефтяных месторождений Кувейта по приказу лидера Ирака Саддама Хусейна.

По словам примерно шести работников, опытных нефтяных служащих в Венесуэле и руководителей, планирующих работать там, а также многочисленных экспертов и аналитиков отрасли, опрошенных Reuters для этой статьи, первая фаза в Венесуэле предполагала бы выполнение некоторых относительно простых проектов для быстрого увеличения потока нефти.

Ожидается, что эти проекты включают использование уже находящихся в стране буровых установок, переоборудование закрытых скважин и улучшителей нефти, работающих ниже своей мощности, а также ремонт портов и трубопроводов, управляемых государственной компанией PDVSA. Но даже казавшиеся простыми проекты на самом деле сложны, заявили эксперты. После этого работа станет еще более сложной.

В начале февраля репортер Reuters, посетивший район озера Маркаибо, увидел обломки нефтяной промышленности, переполненные нефтью резервуары, заброшенные месторождения, черные побережья и длинные очереди автомобилей за бензином возле терминалов хранения и рабочих зон, управляемых PDVSA.

Все это — наглядные напоминания о том, сколько работы еще предстоит в регионе, где расположены самые старые нефтеперерабатывающие установки Венесуэлы и где сосредоточена вторая по величине производственная мощность страны.

ПЕРВЫЕ ШАГИ

Среди первых шагов, которые рассматривают компании, — проект китайской компании China Concord Resources Corp (CCRC), которая в прошлом году привезла в Венесуэлу Алула.

Компания стремится увеличить производство смеси легкой и тяжелой нефти из двух месторождений до 60 000 б/с к концу этого года, по сравнению с примерно 16 000 б/с в декабре, в рамках программы стоимостью 1 миллиард долларов, предусматривающей переоборудование до 875 скважин перед бурением новых. CCRC сейчас пытается решить ряд непредвиденных обстоятельств, начиная с недостаточного поставки газа для поддержания давления в месторождениях и заканчивая потерей технических данных и отсутствием транспорта для рабочих, сообщил источник проекта.

Неясно, продолжится ли этот проект после того, как Трамп заявил, что компании конкурентов США — Китай, Россия и Иран — больше не будут приветствоваться в Венесуэле.

При санкциях эти страны были единственными, кто был готов работать в Венесуэле. В отличие от этого, Chevron — долгое время единственный крупный американский производитель нефти в стране — находится в привилегированном положении для получения ранних доходов.

Компания нуждается в легкой нефти, которую производит China Concord, и конкурирует с соперниками за обеспечение поставок в озере Маркаибо.

Легкая нефть и топлива, которые могут разбавлять плотную венесуэльскую нефть, являются ценными сырьевыми материалами для энергетических компаний, работающих в стране. Без улучшителей нефти или дорогих разбавителей огромные запасы сверхтяжелой нефти страны не могут быть транспортированы или экспортированы.

Обещание относительно легких баррелей, которые легко производить, увеличивает интерес иностранных компаний к работе в регионах с высокой степенью загрязнения или технически сложных, таких как озеро Маркаибо и север Монагаса, которые PDVSA игнорировала последние десятилетия, сосредоточившись на богатой и обильной Фаже Ориноко, расположенной юго-восточнее.

Нефть в окрестностях Маркаибо также может быть дешевле для Chevron, чем в других регионах, особенно при низких ценах на нефть, поскольку она не требует обработки перед экспортом, сказал бывший сотрудник, работавший в Венесуэле.

Другие варианты включают повторное открытие скважин, закрытых из-за отсутствия специализированного оборудования или электроснабжения, переоборудование скважин с низкой производительностью для увеличения добычи и бурение новых скважин, добавил бывший сотрудник, отметив, что Chevron, вероятно, уже имеет длинный список новых месторождений для рассмотрения.

Chevron заявил, что «была частью прошлого Венесуэлы и сохраняет свою приверженность совместной работе в будущем». Он добавил, что приветствует недавние американские лицензии и правовые реформы в Венесуэле.

Министерство нефти страны и PDVSA не ответили на запросы о комментариях. Связаться с китайской компанией Concord в данный момент не удалось.

ТЯЖЕЛАЯ РАБОТА В ОРИНОКО

Компании, имеющие нефтяные контракты или участвующие в проектах по всей стране, соревнуются за доступ к специализированному оборудованию, которое уже там есть.

На территории Венесуэлы хранится до 14 буровых установок для бурения и переоборудования, принадлежащих SLB, которая имеет главный офис в Хьюстоне и является одним из ведущих мировых поставщиков нефтяных услуг, сообщили три источника, знакомых с их активами.

SLB была основным поставщиком услуг для Chevron с начала их последней программы бурения в Венесуэле в 2024 году, в рамках предварительной лицензии, выданной США. Как и американская нефтяная компания, SLB обладает многолетним опытом работы в стране.

Буровые установки, принадлежащие SLB в Венесуэле, использовались для проектов PDVSA до введения санкций Вашингтоном в 2019 году. После этого американские компании и те, что соблюдали санкции, не могли эксплуатировать эти установки и оборудование там.

SLB заявила, что продолжает иметь в наличии рабочие объекты, оборудование и персонал в Венесуэле, и находится на начальных этапах сотрудничества с клиентами для координации дальнейших шагов. «Мы уверены, что при правильных условиях и в безопасной среде мы сможем быстро активизировать деятельность».

Буровые и обслуживающие установки очень нужны в Фаже Ориноко, где добыча обычно осуществляется с помощью систем маколл или групп скважин.

Тем не менее, необходимость разбавителей для смешивания с сверхтяжелой нефтью может стать более актуальной для опорожнения накопленных за последние месяцы запасов нефти и стимулирования экспорта.

Chevron и другие партнеры PDVSA сосредоточены на обеспечении оборудованием для бурения, доступом к улучшителям нефти и легкой нефти или нафте, которые можно использовать для смешивания. Американская компания также должна обновить инфраструктуру PDVSA, такую как терминал экспорта Bajo Grande.

Кроме того, необходимо дноуглубить судоходный канал озера Маркаибо, что не делалось должным образом в течение лет из-за санкций, мешавших найму необходимых для этого драг.

Чтобы Chevron могла значительно увеличить добычу в Фаже, ей нужно обновить улучшитель в своем проекте Petropiar, который превращает сверхтяжелую нефть в сорта экспортируемой нефти. Эта установка также не была полностью отремонтирована в течение лет, сообщили два источника компании.

Всего пять проектов в Венесуэле, из более чем 40 совместных предприятий PDVSA с иностранными и местными партнерами, имеют доступ к улучшителям или станциям смешивания для переработки сверхтяжелой нефти Фаже, которая содержит более 80% из 303 миллиардов баррелей предполагаемых запасов нефти страны.

Компании без улучшителя должны будут закупать дорогие импортные разбавители для экспорта баррелей, что снизит их прибыльность и создаст логистические сложности из-за ограничений Венесуэлы по разгрузке, транспортировке и хранению.

North American Blue Energy Partners, связанная с американским магнатом асфальта Гарри Сарджентом, уже несколько месяцев ремонтирует как минимум одну буровую, принадлежащую PDVSA, для проекта Petrocedeño в Фаже. Завершение этих ремонтов может быстро запустить неиспользуемое оборудование, сообщили два близких к компании источника.

North American Blue Energy Partners не ответила сразу на запрос о комментариях.

Томас О’Доннелл, независимый энергетический стратег, заявил, что многие венесуэльские месторождения, истощенные, но все еще потенциально способные производить, могут иметь значительный потенциал.

«Многие из тех, что считались мертвыми, истощенными, на самом деле таковыми не являются. PDVSA просто не имела возможности и оборудования для их эксплуатации, и тщательно выбирала месторождения», объяснил он.

О’Доннелл сослался на зрелые месторождения, где последние сейсмические исследования были выполнены в 1990-х или начале 2000-х годов с использованием устаревшей технологии 2D.

Он отметил, что компании могут добиться существенной прибыли, входя в уже функционирующие месторождения и модернизируя их, что потенциально даст «увеличение на 50 или 100% от текущего уровня добычи».

Один из руководителей нефтесервисной компании, работавшей в Венесуэле и пожелавший остаться анонимным, оценил, что страна может увеличить общую добычу на существующих месторождениях до 1,5 миллиона б/с менее чем за год, при условии получения необходимых лицензий.

Источник отметил, что венесуэльские нефтяные месторождения «очень богаты, производство можно значительно увеличить», имея в виду богатые запасы. Однако он добавил, что остаются проблемы с цепочкой поставок и серьезные вопросы безопасности, особенно в окрестностях Маркаибо.

Также он указал, что существует юридическая неопределенность, так как нет гарантии, что заключенные сейчас соглашения будут соблюдаться будущими правительствами.

Национальное собрание в январе одобрило глубокую нефтяную реформу, которая ‌предоставляет автономию иностранным компаниям.

Однако некоторые новые модели контрактов — изначально предложенные Мадуро с небольшим успехом — все еще считаются рискованными для инвесторов, сообщили нефтяные руководители, добавив, что необходима более строгая регуляция таких контрактов.

Также существуют конституционные сомнения относительно долгосрочной легитимности одобренной реформы. США, Европейский союз и другие страны не признали результаты последних парламентских и президентских выборов, которые считали фальсифицированными.

Еще один важный риск для инвесторов — возможность изменения политики будущих американских правительств и ослабления давления, которое вынудило Каракас уступить контроль над экспортами и доходами от нефти Вашингтону.

Работник терминала PDVSA La Salina, расположенного недалеко от озера Маркаибо, сказал Reuters, что требуемые инвестиции будут огромными, исходя из его 22-летнего опыта работы в регионе. «Компании, которые приходят, имеют возможность это сделать, остается только увидеть, действительно ли они захотят, когда увидят тот хаос, который у нас есть», — заявил он.

(Репортажи Марьелы Нова, Марианны Парагги, Аны Исабель Мартинес, Нейтана Крукса, Шейлы Дэнг и Дейси Буйтрего. Дополнительный репортаж Айджу Чен. Редакция Хавьера Лейра)