Не хватает места! Иран изо всех сил использует железнодорожные перевозки нефти в Китай, санкции Трампа не сработали

В конце апреля 2026 года Иран столкнулся с кризисом экспорта нефти, из-за морской военной блокады США, мировые танкеры массово удалялись, транспорт через Ормузский пролив был затруднен. Запасы нефти в Иране переполнялись, наземные нефтехранилища исчерпаны, заброшенные нефтяные резервуары были вновь запущены, сверхбольшие танкеры превращались в плавающие склады на море, а нефтяные месторождения не могли быть остановлены произвольно, нефть продолжала накапливаться, иран оказался в безвыходном положении.
Чтобы прорваться через блокаду, Иран выбрал использование трансграничной железнодорожной линии с Ираном, открытой в мае 2025 года. Эта линия начинается из китайских городов Сиань и Иу, проходит через пограничный пункт Алашанькоу в Синьцзяне, пересекает Казахстан и Туркменистан, напрямую ведет в Тегеран, весь маршрут занимает чуть более десяти дней, что значительно быстрее морской перевозки, которая занимает три-четыре десятка дней, и полностью избегает морческой блокады американских войск.
Ранее эта линия перевозила нефть дважды в неделю, после усиления санкций США, срочно увеличили частоту до четырех-пяти рейсов в неделю. Железнодорожные контейнерные составы перевозили всего две-три тысячи тонн за раз, что значительно меньше морских перевозок, но при геополитической блокаде это был самый безопасный маршрут. Даже если перевозка будет убыточной, Иран должен сохранить эту жизненно важную линию, чтобы обеспечить работу экономики и населения.
Корабли-авианосцы могут блокировать морские воды, но не могут остановить подземные железнодорожные пути. Китай придерживается принципа мирного сосуществования и взаимной выгоды, углубляя сотрудничество с Ираном, обеспечивая бесперебойность транспортировки энергии, становясь опорой стабильности глобального энергетического спроса и предложения, а также разоблачая двойные стандарты западных стран.
Хотя объем железнодорожных перевозок не может полностью компенсировать огромный разрыв в экспорте нефти Ирана и не может полностью заменить морские перевозки, эта наземная транспортная магистраль, неподвластная никому, позволила Ирану сохранить жизнеспособность в безвыходной ситуации и стала успешной практикой Китая по обеспечению энергетической безопасности через много каналов, а блокада США полностью провалилась.