Итак, я рассматривал всю эту историю с Joby и Uber, и честно говоря, это одно из тех партнерств, которое звучит круче, чем, вероятно, есть на самом деле сейчас. Позвольте мне объяснить, что на самом деле происходит.

Joby Aviation создает электросамолет вертикального взлета — по сути, воздушные такси. Компания теряет деньги на исследования и разработки, потому что они буквально пытаются создать самолеты, которых еще не существует в коммерческом виде. Они — стартап без доходов в самом прямом смысле, все еще ожидая одобрения регуляторов для начала операций. Но вот в чем дело — они действительно движутся вперед. Они нацелены на Дубай для пассажирских перевозок уже в этом году, а одобрение в США — это долгосрочная стратегия.

Uber — здесь уже устоявшийся игрок. У них есть приложение, есть база клиентов, они знают, как соединить спрос и предложение. Поэтому сотрудничество кажется очевидным — Joby получает распространение, Uber — новый источник дохода. И да, рынок, похоже, одобряет эту идею, когда видишь, как люди цитируют это партнерство как доказательство того, что воздушная мобильность уже близко.

Но давайте будем честными — что это на самом деле означает. Воздушные такси будут полезны в определенных местах — в густонаселенных городских районах с серьезным трафиком. Вы не полетите из Нью-Йорка в Лос-Анджелес на таком. Радиус просто недостаточен. Так что это не изменит всю аэрокосмическую индустрию. Что оно может сделать — так это изменить способ перемещения людей по крупным городам, что все равно важно, но не революционно.

С точки зрения Uber, это низкорискованная опция. Партнерство не повлияет на их финансовые показатели в ближайшие годы. Для Joby это важная проверка и доступ к рынку, но проверка не равна прибыльности. Акции были очень волатильными — выросли на 40% за год, но упали на 50% от своего пика. Эта волатильность говорит о том, насколько все еще неопределенно.

Вот мое мнение: если вы думаете о покупке акций Joby, поймите, что именно вы покупаете. Вы делаете ставку на то, что воздушные такси станут реальностью И что именно Joby станет той компанией, которая масштабирует это. Компания останется убыточной еще много лет, даже после начала перевозки пассажиров. Только агрессивные инвесторы роста должны быть готовы к такому рисковому профилю прямо сейчас. Остальные? Может, стоит держать это в списке наблюдения. Если это действительно сработает, возможность может продлиться десятилетия — не только как оператора, но и как поставщика самолетов для других компаний. Но это большой «если», и цитаты о сотрудничестве, которые ходят в соцсетях, не должны становиться вашей инвестиционной стратегией.