Только что занимался исследованием подержанных автомобилей и честно говоря, достижение 100 тысяч миль кажется настоящей точкой перелома для некоторых моделей. Например, я постоянно видел одни и те же машины в форумах, где люди жаловались на серьезные ремонты как раз около этого пробега. Довольно удивительно, насколько некоторые из этих проблем специфичны.

Так что, по-видимому, у Nissan Altima есть эта проблема с трансмиссией, которая проявляется после 100 тысяч миль — не очень хорошо, когда ищешь надежный ежедневный автомобиль. Затем есть BMW 3 Series, которая выглядит потрясающе, но требует серьезных затрат на обслуживание после этого рубежа. Land Rovers, по-видимому, любят подбрасывать электрические глюки, а Fiat 500? Проблемы с двигателем и дорогие ремонты из-за тесных моторных отсеков.

Jeep Wranglers страдают от ржавчины и проблем с подвеской, Ford Fiestas вызывают опасения из-за трансмиссии, Chrysler 200 требуют постоянных ремонтов в ранние сроки. Volkswagen Tiguans развивают проблемы с трансмиссией примерно на 100 тысячах миль, Mini Coopers склонны к утечкам, а владельцы Tesla Model S сталкиваются с огромными затратами на замену батареи. Общая нить ясна — 100 тысяч миль для этих конкретных моделей плохи? Да, похоже, именно тогда начинаются проблемы.

Не говорю, что нужно избегать все их, но если для вас важна долговечность после 100 тысяч миль, стоит поискать что-то другое. Затраты на ремонт, о которых говорили люди, были честно говоря шокирующими. Это заставляет меня дважды подумать, какой подержанный автомобиль действительно стоит покупать.