Последнее время я внимательно слежу за тенденциями на рынке электромобилей Китая, и есть некоторые интересные изменения, за которыми стоит понаблюдать.

Хотя глобальная индустрия EV переживает замедление роста, ситуация в Китае немного отличается. В первом квартале прошлого года продажи электромобилей в Китае приблизились к 1,9 миллионам, что на более чем 35% больше по сравнению с прошлым годом. Для сравнения, темпы роста на американском рынке выглядят немного вялым. Это сравнение очень хорошо иллюстрирует ситуацию.

Самое интересное — финансовые показатели ведущих производителей EV в Китае начали меняться в лучшую сторону. Особенно ярко выделяется Xpeng — выручка за первый квартал составила 655 миллионов юаней, превысив ожидания Уолл-стрит, а валовая маржа восстановилась до 12,9%, что является новым максимумом с третьего квартала 2022 года. В то время как показатели Li Auto немного разочаровали — прибыль снизилась по сравнению с прошлым годом, и конкуренционное давление явно усилилось. Nio же привлекла внимание благодаря росту поставок и выпуску новых моделей.

На этом фоне многие международные автопроизводители начали активизироваться. Toyota сотрудничает с Tencent по развитию ИИ и больших данных, Volkswagen продвигает партнерство с Xpeng, Renault обсуждает с Li Auto и Xiaomi технологии умных автомобилей. Недавно Xiaomi выпустила свой первый электромобиль, позиционируя его как конкурента Porsche и Tesla. Все эти шаги свидетельствуют о том, что индустрия EV входит в новую стадию конкуренции.

С инвестиционной точки зрения, восстановление этого рынка может повысить интерес к соответствующим ETF. В первую очередь стоит обратить внимание на Chinese EV ETF, такие как Global X Autonomous & Electric Vehicles ETF, KraneShares Electric Vehicles & Future Mobility Index ETF, iShares Self-driving EV & Tech ETF. Если вы заинтересованы в этом сегменте, стоит следить за динамикой этих фондов и искать более выгодные точки входа. Цикл восстановления цепочки производства электромобилей в Китае, похоже, только начинается.