Правительство предоставляет срочную финансовую поддержку отечественным судоходным компаниям в ответ на риск на Ближнем Востоке

Правительство расширило беззалоговые кредитные гарантии и поддержку оперативных средств для внутренних судоходных компаний, сталкивающихся с финансовым давлением из-за блокировки Ормузского пролива и затяжной войны на Ближнем Востоке.

Министерство морских водных ресурсов и Корейская ассоциация морского развития 28-го числа заявили, что внедрят схему поддержки ликвидности для корейских судоходных компаний, пострадавших из-за нестабильной ситуации в регионе Ближнего Востока. Ормузский пролив — ключевой морской маршрут для поставок нефти и грузов из Ближнего Востока, из-за блокировки которого 26 судов Южной Кореи застряли в проливе. В условиях задержек в эксплуатации судов, рост страховых взносов, увеличение затрат на топливо и опасные надбавки для экипажа быстро увеличивают операционные расходы.

Проблема заключается не только в росте затрат. С повышением стоимости перевозок некоторые грузоотправители отказываются от загрузки, что ухудшает операционные условия судоходных компаний. Даже при выходе судов в рейс трудно обеспечить стабильный доход, что вызывает опасения о нехватке ликвидности для текущих операционных расходов. Правительство считает, что такие потрясения могут выйти за рамки отдельных предприятий и затронуть всю систему импортно-экспортной логистики, поэтому было принято превентивное поддерживающее меры.

Ключевым элементом этой политики является введение новой системы беззалоговых кредитных гарантий, которая помогает компаниям занимать средства без предоставления залога. Благодаря новой системе, введённой через процедуру одобрения министра морских водных ресурсов, судоходные компании могут привлекать краткосрочные операционные средства без необходимости предоставлять дополнительные гарантии. Максимальный размер поддержки для каждой компании составляет 2,5 миллиарда вон, а гарантия распространяется на краткосрочные кредиты сроком до одного года. В случае продолжительных трудностей в управлении, срок может быть продлён до 5 лет.

Существующие срочные средства для стабилизации операций также были скорректированы для более быстрого и дешёвого использования. Время получения поддержки сокращено максимум на 3 недели, а различные сборы и комиссии снижены. Максимальный размер поддержки по этим средствам — 3 миллиарда вон на каждую судоходную компанию, сроком на 1 год с возможностью продления ещё на 1 год. Кроме того, Министерство морских водных ресурсов решило продлить сроки погашения существующих финансовых продуктов, а также временно повысить коэффициент оценки залога по судоходным кредитам с текущих 60-80% до 70-90%. С 28-го числа Корейская ассоциация морского развития публикует подробности на своём сайте и принимает заявки.

Правительство объяснило, что основная цель этих мер — предотвратить краткосрочные финансовые трудности судоходных компаний и смягчить резкие потрясения в системе импортно-экспортной логистики. Судоходная отрасль является базовой для транспортировки энергии и грузов, поэтому чем дольше сохраняется риск в Ближнем Востоке, тем важнее скорость и масштаб финансовой поддержки. Если ситуация в регионе не будет урегулирована в ближайшее время, возможны дополнительные меры по финансовому стимулированию или стабилизации логистики.