Фьючерсы
Доступ к сотням фьючерсов
TradFi
Золото
Одна платформа мировых активов
Опционы
Hot
Торги опционами Vanilla в европейском стиле
Единый счет
Увеличьте эффективность вашего капитала
Демо-торговля
Введение в торговлю фьючерсами
Подготовьтесь к торговле фьючерсами
Фьючерсные события
Получайте награды в событиях
Демо-торговля
Используйте виртуальные средства для торговли без риска
Запуск
CandyDrop
Собирайте конфеты, чтобы заработать аирдропы
Launchpool
Быстрый стейкинг, заработайте потенциальные новые токены
HODLer Airdrop
Удерживайте GT и получайте огромные аирдропы бесплатно
Pre-IPOs
Откройте полный доступ к глобальным IPO акций
Alpha Points
Торгуйте и получайте аирдропы
Фьючерсные баллы
Зарабатывайте баллы и получайте награды аирдропа
Инвестиции
Simple Earn
Зарабатывайте проценты с помощью неиспользуемых токенов
Автоинвест.
Автоинвестиции на регулярной основе.
Бивалютные инвестиции
Доход от волатильности рынка
Мягкий стейкинг
Получайте вознаграждения с помощью гибкого стейкинга
Криптозаймы
0 Fees
Заложите одну криптовалюту, чтобы занять другую
Центр кредитования
Единый центр кредитования
Рекламные акции
AI
Gate AI
Ваш универсальный AI-ассистент для любых задач
Gate AI Bot
Используйте Gate AI прямо в вашем социальном приложении
GateClaw
Gate Синий Лобстер — готов к использованию
Gate for AI Agent
AI-инфраструктура: Gate MCP, Skills и CLI
Gate Skills Hub
Более 10 тыс навыков
От офиса до трейдинга: единая база навыков для эффективного использования ИИ
GateRouter
Умный выбор из более чем 30 моделей ИИ, без дополнительных затрат (0%)
#CryptoMarketsDipSlightly
После почти двух месяцев закрытости, танкер с СПГ в Китай наконец прошел через Ормузский пролив
После почти двух месяцев отсутствия активности один танкер с СПГ наконец смог пересечь Ормузский пролив.
Корабль под названием Mubaraz, перевозящий сжиженный природный газ из Объединенных Арабских Эмиратов, сейчас, как сообщается, движется в сторону Китая.
Ранее этот корабль ожидал с начала марта в районе Персидского залива, ожидая подтверждения, что судоходный маршрут безопасен для прохода.
Это движение стало первым после длительного периода, когда ни один танкер с СПГ, загруженный грузом, не заходил и не выходил из Ормузского пролива.
До возникновения конфликта в среднем три танкера с СПГ пересекали этот маршрут каждый день. Однако за последние два месяца удалось пройти только одному кораблю.
Сам Ормузский пролив является важным маршрутом, по которому проходит около 20% мировых поставок СПГ, поэтому нарушения в этом районе оказывают большое влияние на мировое энергопотребление.
Хотя один корабль уже прошел, ситуация еще не полностью нормализовалась. Доступ к этому маршруту остается очень ограниченным и избирательным.
Эта ситуация показывает, что контроль за движением энергетических ресурсов все еще находится в руках определенных сторон, и не все страны имеют равный доступ.