Фьючерсы
Доступ к сотням фьючерсов
TradFi
Золото
Одна платформа мировых активов
Опционы
Hot
Торги опционами Vanilla в европейском стиле
Единый счет
Увеличьте эффективность вашего капитала
Демо-торговля
Введение в торговлю фьючерсами
Подготовьтесь к торговле фьючерсами
Фьючерсные события
Получайте награды в событиях
Демо-торговля
Используйте виртуальные средства для торговли без риска
Запуск
CandyDrop
Собирайте конфеты, чтобы заработать аирдропы
Launchpool
Быстрый стейкинг, заработайте потенциальные новые токены
HODLer Airdrop
Удерживайте GT и получайте огромные аирдропы бесплатно
Pre-IPOs
Откройте полный доступ к глобальным IPO акций
Alpha Points
Торгуйте и получайте аирдропы
Фьючерсные баллы
Зарабатывайте баллы и получайте награды аирдропа
Инвестиции
Simple Earn
Зарабатывайте проценты с помощью неиспользуемых токенов
Автоинвест.
Автоинвестиции на регулярной основе.
Бивалютные инвестиции
Доход от волатильности рынка
Мягкий стейкинг
Получайте вознаграждения с помощью гибкого стейкинга
Криптозаймы
0 Fees
Заложите одну криптовалюту, чтобы занять другую
Центр кредитования
Единый центр кредитования
Рекламные акции
AI
Gate AI
Ваш универсальный AI-ассистент для любых задач
Gate AI Bot
Используйте Gate AI прямо в вашем социальном приложении
GateClaw
Gate Синий Лобстер — готов к использованию
Gate for AI Agent
AI-инфраструктура: Gate MCP, Skills и CLI
Gate Skills Hub
Более 10 тыс навыков
От офиса до трейдинга: единая база навыков для эффективного использования ИИ
GateRouter
Умный выбор из более чем 30 моделей ИИ, без дополнительных затрат (0%)
#CryptoMarketsDipSlightly
После почти двух месяцев закрытости, танкер с СПГ в Китай наконец прошел пролив Ормуз
После почти двух месяцев отсутствия активности один танкер с СПГ наконец прошел пролив Ормуз.
Корабль под названием Mubaraz, перевозящий сжиженный природный газ из Объединенных Арабских Эмиратов, сейчас движется в сторону Китая.
Ранее этот корабль ожидал с начала марта в районе Персидского залива, ожидая подтверждения, что судоходный маршрут безопасен для прохода.
Этот шаг стал первым после длительного периода, когда ни один танкер с СПГ не заходил или не выходил из пролива Ормуз.
До конфликта в среднем три танкера с СПГ проходили по этому маршруту каждый день. Однако за последние два месяца только один корабль смог пройти.
Сам пролив Ормуз является важным маршрутом, по которому проходит около 20% мировых поставок СПГ, поэтому нарушения в этом районе значительно влияют на глобальное распределение энергии.
Хотя один корабль уже прошел, ситуация еще не полностью нормализовалась. Доступ к этому маршруту остается очень ограниченным и выборочным.
Эта ситуация показывает, что контроль за энергетическим трафиком все еще находится в руках определенных сторон, и не все страны имеют одинаковый доступ.