Южная авиакомпания впервые за 6 лет вышла на прибыль, Xiamen Airlines стала самой прибыльной дочерней компанией по пассажирским перевозкам в группе

30 марта компания Southern Airlines (600029.SH) опубликовала отчет о результатах за 2025 год: в 2025 году выручка составила 1822,56 млрд юаней, рост на 4,61%; чистая прибыль, причитающаяся акционерам листинговой компании, составила 8,57 млрд юаней, в то время как в аналогичном периоде прошлого года был зафиксирован убыток 16,96 млрд юаней — произошло изменение с убытка на прибыль в годовом исчислении. Базовая прибыль на акцию — 0,05 юаня. Компания в 2025 финансовом году не будет осуществлять распределение прибыли или перевод средств из капитального резерва в уставный капитал. Данный проект распределения прибыли подлежит утверждению годовым собранием акционеров за 2025 год.

Это также первый раз, когда Southern Airlines зафиксировала годовую прибыль впервые с 2020 года.

В отчетный период общий объем перевозок Southern Airlines по показателю грузооборота составил 39 056 млн тонно-километров, что на 7,87% выше, чем в аналогичном периоде прошлого года; объем пассажирских перевозок — 173,73 млн пассажиров, рост на 5,46% год к году; коэффициент загрузки — 85,74%, что на 1,36 процентного пункта выше, чем в аналогичном периоде прошлого года; коэффициент использования самолетов — 9,79 часа в день, на 0,17 часа больше, чем в аналогичном периоде прошлого года.

Прибыль имеет выраженный сезонный характер: в третьем квартале получена прибыль в размере 38,4 млрд юаней за один квартал, а в остальных кварталах чистые убытки составили 7,47 млрд юаней, 7,86 млрд юаней и 14,50 млрд юаней соответственно в первом, втором и четвертом кварталах.

В отчетный период доходы Southern Airlines от пассажирских перевозок составили 153 644 млн юаней, что составляет 87,12% от доходов основной деятельности Группы, рост на 4,91% год к году; пассажирооборот — 331 306 млн пассажиро-километров, что на 8,28% выше, чем в аналогичном периоде прошлого года; доход на одно платное пассажиро-километр (каждое платное пассажиро-километр) — 0,46 юаня, снижение на 4,17% год к году.

Чистая прибыль Xiamen Airlines — 7,79 млрд юаней — стала самой прибыльной компанией по пассажирским перевозкам в составе Southern Airlines. Чистая прибыль Southern Airlines Logistics — 35,75 млрд юаней — стала основным источником прибыли для группы Southern Airlines.

Кроме того, прибыль компаний ремонтного профиля является стабильной: чистая прибыль Zhuhai Motianyu — 15,30 млрд юаней, чистая прибыль Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering — 2,21 млрд юаней. Долевые участия компании в авиакомпаниях сопровождаются крупными убытками: среди них China Sichuan Airlines имеет чистый убыток 16,43 млрд юаней, а Southern Airlines владеет долей 39%.

В сообщении говорится, что компания твердо реализует стратегию узловой сети, формирует маршрутную сеть «вся сеть, все взаимосвязи» с акцентом на ключевые рынки: Гуанчжоу и Пекин — в качестве центров, стратегически приоритетные рынки — в качестве ключа. Гуанчжоуский узел ориентируется на мировой уровень, концентрирует ресурсы для усиления транзита, рассматривает Юго-Восточную Азию как важный региональный «тыловой» рынок, активно развивает шестые авиационные права, расширяет международные маршруты, включая Юго-Восточную Азию и Ближний Восток, — конкурентоспособность транзитного узла продолжает повышаться. Пекинский узел реализует модель «транзит + прямые перевозки (точка-точка)», фокусируясь на рынках Японии, Кореи, Центральной Азии, Ближнего Востока и др.

Ранее Air China и China Eastern Airlines уже опубликовали отчеты о результатах за 2025 год. Air China: выручка за 2025 год составила 1714,85 млрд юаней, рост на 2,87%; материнская чистая прибыль — убыток 17,70 млрд юаней, величина убытка по сравнению с 2024 годом увеличилась на 2,37 млрд юаней. China Eastern Airlines: выручка за 2025 год — 1399,41 млрд юаней, рост на 5,92%; материнская чистая прибыль — убыток 16,33 млрд юаней, но по сравнению с убытком 2024 года в 42,26 млрд юаней он существенно сократился на 61,36%.

Убытки Air China и China Eastern Airlines связаны с бухгалтерским учетом и показателями дочерних компаний. По Air China: на общее исполнение повлияли убытки дочерних компаний, включая Shenzhen Airlines и Shandong Airlines. По сути операционной деятельности: Air China по показателю чистой прибыли без учета разовых статей (扣非) зафиксировала убыток 24,85 млрд юаней, China Eastern Airlines — убыток 29,49 млрд юаней без учета разовых статей; оба показателя заметно улучшились по сравнению с прошлым годом, а тенденция восстановления основной деятельности является четкой.

Кроме того, согласно прогнозу по результатам, опубликованному Hainan Airlines, в 2025 году ожидается материнская чистая прибыль 18–22 млрд юаней, тогда как в 2024 году был зафиксирован убыток 9,21 млрд юаней — также достигнуто изменение с убытка на прибыль год к году. Помимо роста международных маршрутов, политика для свободной торговой зоны на Хайнане стимулирует спрос на поездки в регионе, и это вместе с прочими факторами способствует существенному улучшению ее финансовых результатов.