#RedBullDoublePodiumInBrazil $GT

A Red Bull conseguiu uma dobradinha no pódio no Brasil, e a maioria das pessoas vai falar do regresso. Acho mais interessantes os números por detrás disso. Acompanho mais os mercados do que as corridas, mas, enquanto história de marca, este fim de semana merece uma análise mais atenta.

O regresso em números

Max partiu do 21.º lugar devido a uma penalização por troca de motor e terminou em segundo, o que significa que subiu 19 posições ao longo de uma corrida de 71 voltas. Isack partiu do quinto lugar e terminou em terceiro. Juntos, somaram 33 pontos para a equipa: 18 para Max e 15 para Isack. Max chegou com 261 pontos e saiu com 279, pelo que uma tarde acrescentou cerca de 7% ao total da sua época.

Leia com atenção

A corrida começou à chuva, depois ficou seca e voltou a chover. As condições instáveis provocam ultrapassagens e erros. O líder inicial fez um pião na curva um, o que deu a liderança a Norris, e Norris venceu a partir da pole position, 14,6 segundos à frente de Max. Foi, portanto, uma excelente recuperação, mas não prova que a Red Bull tivesse o carro mais rápido. Segundo relatos, o próprio Max ficou confuso com uma grande mudança no comportamento do carro durante a corrida. É esse pormenor que eu acompanharia.

A corrida discreta de Isack

A meio da corrida, a equipa pediu a Isack que deixasse Max passar, e ele fê-lo. Isso transferiu 3 pontos de um carro para o outro, uma vez que o segundo lugar vale 18 e o terceiro, 15. Para a equipa, o resultado foi neutro; para Max na classificação, foi benéfico. Isack manteve depois o terceiro lugar, com os carros da Mercedes muito próximos, e terminou a 24,5 segundos do vencedor. Ceder um lugar e ainda defender o seguinte não é fácil, e esta prestação levou-o aos 122 pontos.

O que isto significa para um patrocinador

O logótipo está no carro, no equipamento da equipa, nos fatos dos membros da equipa e no capacete de Max, quer ele termine em segundo ou em décimo segundo. Uma vitória não muda o logótipo. Muda o número de pessoas que o veem. Um piloto que sobe do 21.º lugar proporciona à transmissão mais ultrapassagens, mais repetições e mais motivos para mostrar o capacete. Ter dois pilotos da Red Bull no pódio, em vez de um, também significa mais imagens no pódio. Isso tem valor real, mas é atenção, não conversão.

As letras pequenas

A partida do 21.º lugar deveu-se a uma penalização, o que não é a história que uma marca escolheria. O título de construtores também foi para a Mercedes este fim de semana, por isso a equipa não levou nenhum troféu para casa. E a visibilidade gerada por um bom fim de semana desaparece em poucos dias. Um patrocinador obtém valor real através da consistência ao longo de uma época inteira e daquilo que o público faz depois.

A minha opinião: foi um bom fim de semana e uma boa história, mas encará-lo-ia como um dado isolado, não como uma tendência. Para a marca, o que importa é saber se resultados como este se repetem em condições secas e se as pessoas alcançadas se tornam utilizadores meses mais tarde. É algo a que nenhum pódio consegue responder por si só.

Isto não é aconselhamento financeiro.

Que momento mais te impressionou: a recuperação de Max ou a serenidade de Isack? E achas que uma recuperação destas vale mais para um patrocinador do que uma vitória sem sobressaltos?