As primeiras estradas urbanas foram concebidas para carruagens e peões. Por isso, os veículos a motor, que circulavam demasiado depressa e produziam ruído excessivo, eram amplamente considerados um meio de transporte demasiado perigoso.

Em 1856, o Reino Unido lançou o «Locomotives Act», conhecido por todos como Red Flag Act — a Lei da Bandeira Vermelha: durante a condução de veículos a motor, tinham de ir pelo menos três pessoas, sendo que uma tinha de caminhar à frente do veículo, com uma bandeira vermelha na mão para alertar os outros, e a velocidade máxima nas localidades era de 2 mph. Em comparação, a velocidade de caminhada predefinida em todos os nossos mapas atuais é de 3 quilómetros por hora.

As stablecoins também são um pouco como isto agora.

São vistas como «um dólar que assusta o sistema bancário». Os bancos temem a perda de depósitos; o banco central teme que a política monetária seja enfraquecida; os reguladores temem corridas aos bancos, branqueamento de capitais e fluxos de capital. Assim, na prática, existem muitos requisitos regulatórios iniciais que, em essência, consistem em colocar uma bandeira vermelha à frente das stablecoins.

Na verdade, não é que as stablecoins sejam demasiado perigosas; é que as estradas desenhadas para carruagens e os peões na rua ainda não estavam preparados para a ideia de que o dinheiro pode tornar-se uma infraestrutura base da Internet.