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Irão encerra o Estreito de Ormuz, agravando a crise energética global

Em 10 de julho de 2026, o Corpo de Guardas da Revolução Islâmica do Irão (IRGC) anunciou o encerramento do Estreito de Ormuz, o mais crítico estrangulamento global para o transporte de energia, na sequência de uma escalada acentuada nos confrontos militares com os Estados Unidos. O anúncio ocorreu depois de o IRGC ter disparado tiros de aviso contra um navio porta-contentores com bandeira de Chipre, o MV GFS Galaxy, que sofreu “danos significativos na casa de máquinas”, sendo reportado um membro da tripulação como desaparecido. O IRGC declarou o estreito encerrado “até ulterior aviso” e “até os EUA terminarem a sua interferência na região”, advertindo que nenhum navio seria autorizado a passar.

O encerramento marca um colapso dramático do frágil cessar-fogo estabelecido em junho, que tinha como objetivo reabrir a via navegável vital. O presidente dos EUA, Donald Trump, declarou o cessar-fogo “terminado” depois de o Irão ter atacado petroleiros comerciais mais cedo na semana, e os EUA lançaram uma série de ataques aéreos direcionados a mais de 170 instalações militares iranianas. Em resposta, o Irão alargou os seus ataques aos aliados dos EUA no Golfo, atingindo bases na Jordânia, Kuwait, Catar e nos Emirados Árabes Unidos.

Impacto no mercado e implicações económicas

Os preços do petróleo dispararam cerca de 4% com a notícia, com o Brent a subir acima de $79 por barril e a tocar brevemente $80 durante as negociações intradiárias. O pico reacende receios de inflação, uma vez que o Estreito de Ormuz tradicionalmente transporta cerca de um quinto das remessas mundiais de petróleo e gás natural liquefeito.

O ouro caiu mais de 1% para $4.059 por onça à medida que o dólar e as yields dos Treasuries subiram, impulsionados pela expectativa de que os custos elevados de energia pressionem os bancos centrais a manter taxas de juro mais altas. Os mercados asiáticos recuaram, e os custos de seguro de risco de guerra na navegação dispararam de cerca de 2% para 5% do valor do navio.

A Agência Internacional de Energia já tinha alertado que a quase-descontinuação do estreito causou, por si só, a maior perturbação do abastecimento da história, com perdas cumulativas de petróleo superiores a 1,3 mil milhões de barris e uma expectativa de queda da procura global de petróleo em quase 5 milhões de barris por dia no 2.º trimestre de 2026. Analistas da Wood Mackenzie alertaram que uma perturbação prolongada poderia levar o Brent a aproximar-se de $200 por barril e despoletar uma recessão global no cenário mais grave.

Esforços diplomáticos e caminho incerto à frente

O Omã elaborou uma proposta preliminar para gerir o tráfego através do estreito por duas rotas controladas separadamente: uma dentro das águas territoriais omanitas, operando sob “liberdade de navegação”, e outra em águas iranianas que exige aprovação prévia de Teerão. Contudo, os EUA insistem que não avançarão nas negociações a menos que o Irão garanta publicamente a passagem segura de todos os navios comerciais.

O encerramento provocou condenação internacional, com a Índia a reportar um nacional desaparecido e a classificar os ataques ao transporte comercial como “profundamente preocupantes”. O Catar, os Emirados Árabes Unidos e o Bahrain afirmaram todos ter sido visados por mísseis e drones iranianos. A situação mantém-se altamente volátil, com ambos os lados a sinalizarem prontidão para novos confrontos, enquanto os mediadores continuam esforços para revitalizar as conversações diplomáticas.