Na semana de 12 de junho, os preços futuros de combustíveis de baixo e alto teor de enxofre seguiram a queda do petróleo bruto, podendo haver uma diminuição na tensão geopolítica entre Irã e EUA.
Na mesma semana, a diferença de preço de cracking do combustível de alto e baixo teor de enxofre caiu ligeiramente, mas ainda se manteve em níveis sazonais elevados.
O principal fator que impulsiona o combustível de alto teor de enxofre atualmente é a geopolítica, com o bloqueio do Estreito de Hormuz levando a uma queda drástica no fornecimento de combustível na região Ásia-Pacífico após maio.
Acompanhar de perto a reabertura do Estreito de Hormuz e o progresso das negociações entre EUA e Irã, pois a escalada geopolítica e a expectativa de déficit de oferta e demanda podem impulsionar os preços para cima.
Depois, observar o feedback negativo após o grande aumento de preços: a economicidade da geração de energia e da matéria-prima do combustível de alto teor de enxofre deteriora-se significativamente, com vendas de combustíveis marítimos de baixo e alto teor de enxofre em Fuchairah e Roterdã caindo notavelmente, indicando um forte feedback negativo na demanda por combustível marítimo.
A diferença de preço de cracking do combustível de baixo teor de enxofre permanece em níveis elevados, com dados da Steel Union mostrando que a produção doméstica de combustível de baixo teor de enxofre cresceu significativamente em maio (queda de 3,33% em relação ao mês anterior, aumento de 18,49% em relação ao mesmo período do ano passado).
O aumento de lucros impulsiona a produção, e as exportações de combustível de baixo teor de enxofre da Nigéria e do Brasil também cresceram.
O combustível de baixo teor de enxofre possui atributos principais de produto, e durante a alta do petróleo, a diferença de preço de cracking tende a subir facilmente e resistir a quedas, mas é preciso estar atento ao possível retorno da produção de combustível de baixo teor de enxofre além do esperado, impulsionado por margens de lucro elevadas.
(Citic Futures)

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