Ao sair de carro na Baía, há três opções: Waymo, Tesla, Uber.

Waymo leva em média 5,6 minutos, é mais caro, uma viagem de dez a vinte minutos, cerca de 20 dólares.
Uber é o mais rápido para chamar, preço médio de motoristas humanos.
A mais barata é a Robotaxi da Tesla, com um segurança + condução totalmente automática, cerca de 8 dólares.
Na verdade, ela não é considerada uma “carro sem motorista”, é um funcionário sentado dirigindo com FSD (versão supervisionada, L2) para serviço de transporte por aplicativo.
As autoridades reguladoras da Califórnia (CPUC) disseram em março deste ano: “Tesla não opera serviço de condução automática”, ela possui uma licença semelhante à de uma empresa de carros de luxo, e até agora não solicitou licença de condução automática.
A Tesla que realmente dirige sozinha, atualmente, só está em operação no Texas.
Por ser totalmente autônoma, o motorista fica entediado, conversa comigo, e disse que Waymo operou na Baía por 5 anos, enquanto a Tesla só há 1 ano.
Portanto, a vantagem atual é que o carro autônomo é mais barato que o totalmente automatizado😄.
A lógica de condução automática da Tesla e da Waymo é completamente diferente.
Waymo usa laser lidar + radar de ondas milimétricas + uma pilha de câmeras, e cada nova cidade precisa ser retestada, a expansão é linear.
Tesla usa apenas câmeras, “dá-lhe dois olhos, deixa ela aprender a ver sozinha”, sem depender de mapas de alta precisão, e sinto que esse modelo é mais fácil de expandir rapidamente.
Assim, o custo é de um lado para o outro, uma é no céu, a outra no subterrâneo: uma Tesla custa cerca de 12.700 dólares em sensores, enquanto a outra, só 400 dólares.
Na prática, ambas operam dentro de limites definidos, atualmente a Waymo na Baía cobre apenas São Francisco + Península + San José.
A Tesla tem uma área maior, desde Marin ao norte até ao sul de San José, podendo passar por pontes e autoestradas.
Na verdade, o que realmente decide até onde elas podem chegar atualmente não é o radar nem as câmeras, nem o limite técnico, mas as licenças.
As pessoas na Baía parecem ter uma espécie de esquizofrenia.
Hoje fui comprar café, e a loja proíbe explicitamente clientes de usarem computadores e iPads nos fins de semana; se insistirem, recomendam que vão a outro lugar. (Four Barrel simplesmente não tem Wi-Fi na loja toda, The Mill colou um adesivo “zona livre de laptops” na mesa).
Na entrada, há um quadro negro: “DESintoxicação DIGITAL, sex–dom, sem laptops. Sem iPads. Sem scrolling de notícias ruins. Obrigado”.
Fui à livraria City Lights, e nas estantes não há livros sobre IA nem sobre investimentos, em letras grandes: “Pare de usar o telefone!” “Viva o momento presente!”
O livrista só recomenda clássicos e poesia.
Quando saí, e fui para a rua, havia mais de dez anúncios de IA na paragem de autocarro, parecendo dizer: “Se não correr, vai ficar para trás nesta era”.
As luzes do outdoor do autocarro piscam uma após a outra: “Workato: aumente seu uso do Claude em 1100%”, “Postman: sua API está pronta para receber agentes de IA?”, “Confluent, Dataiku: Chega de agentes secretos”, “Campfire, Retool...”
Um amigo de Nova York perguntou-me como estou, se ainda gosto da Baía.
Ele mesmo não gosta.
“Porque na Baía só há tecnologia, nada mais. Veja os anúncios de Nova York! São criativos, até dá para ver Maotai na Times Square😂”.
A Baía faz-me lembrar o Haidian da minha infância, onde todos eram como clones, com uma única resposta padrão e uma única busca: “Quem não é da nossa turma é lixo”.
Por isso, na comunidade chinesa da Baía, há uma sensação muito marcada: comparar códigos postais, grandes bolsas, escolas privadas para os filhos — tudo igual ao Haidian, só que noutro lugar, fazendo a mesma coisa.
Tyler Cowen chama isso de “monocultura diversificada” (diverse monoculture).
Acho que é uma espécie de esquizofrenia: um ano inteiro focado em IA, ao mesmo tempo pedindo para alguém desligar o Wi-Fi e ser uma pessoa normal.
Talvez essas duas mensagens devam ser vistas juntas para uma compreensão completa: “Aumente seu uso do Claude em 1100%” e “Esteja aqui agora”.
Mas a vantagem é que, após a popularização da condução automática, os robôs a conduzir, e após a popularização de robôs-humanóides atendentes🤖, eu provavelmente não precisarei mais dar gorjetas a eles😅.