Détroit de Malacca

Le détroit reliant la mer Rouge et le golfe d'Aden
Le détroit de Mandeb, également connu sous le nom de Bab-el-Mandeb (en arabe : باب المندب‎), est communément appelé le détroit de Mandeb ou le détroit de Mandab. Il relie la mer Rouge au golfe d'Aden et se trouve entre le Yémen et Djibouti. Il est situé entre la péninsule Arabique au sud-ouest de l'Asie et le continent africain, reliant la mer Rouge, le golfe d'Aden et l'océan Indien. Après l'ouverture du canal de Suez, il est devenu un passage obligatoire pour le trafic maritime de l'océan Atlantique à la mer Méditerranée, en traversant le canal de Suez, la mer Rouge et l'océan Indien. Sa position stratégique est importante. Le détroit mesure environ 26 à 32 kilomètres de large, avec une profondeur moyenne de 150 mètres. Il est parsemé de plusieurs îles volcaniques. L'île de Perim divise le détroit en un petit détroit et un grand détroit. Le petit détroit, d'une largeur d'environ 3,2 kilomètres du côté asiatique, a une profondeur de 30 mètres et constitue la principale voie navigable du détroit de Mandeb. Le grand détroit, d'une largeur d'environ 25,95 kilomètres du côté africain, a une profondeur de 333 mètres, avec de nombreux récifs et quelques petites îles volcaniques.
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Dictionnaire illustré
Emplacement géographique
Le détroit de Mandeb, situé à 43 degrés 20 minutes de longitude est, 12 degrés 40 minutes de latitude nord, entre la péninsule arabique en Asie et le continent africain, relie la mer Rouge et le golfe d'Aden, l'océan Indien. Après l'ouverture du canal de Suez, l'accès à l'océan Atlantique est facilité.
Détroit de Malacca
La mer Méditerranée, passage obligé du trafic maritime traversant le canal de Suez et la mer Rouge pour rejoindre l'océan Indien, est d'une importance stratégique. Le détroit a une largeur d'environ 26 à 32 kilomètres, avec une profondeur moyenne de 150 mètres, parsemé de quelques îles volcaniques, l'île de Périm étant la plus grande avec une superficie de 13 kilomètres carrés, contrôlant l'entrée sud de la mer Rouge. De 1875 à 1936, il a été un important poste de charbonnage. Il y a un aéroport dans le nord de l'île. L'île divise le détroit en un détroit mineur et un détroit majeur, le détroit mineur ayant une largeur d'environ 3,2 kilomètres du côté asiatique, avec une profondeur de 30 mètres, constituant la principale voie navigable du détroit de Mandeb ; le détroit majeur, du côté africain, ayant une largeur d'environ 25,95 kilomètres et une profondeur de 333 mètres, avec de nombreux récifs et quelques petites îles volcaniques. Près de la côte africaine se trouvent également l'archipel de Sawabi, également appelé les îles des Sept Frères. En raison du grand nombre de récifs et de bancs de sable dans le détroit, ainsi que des vents violents, il représentait un grand danger et une grande difficulté pour les anciennes embarcations, provoquant la peur et les larmes des voyageurs, d'où son nom en arabe signifiant "la porte des larmes". En arabe, son nom signifie "la porte des larmes". Selon la légende, le détroit aurait été formé lors d'un tremblement de terre, au cours duquel de nombreuses personnes ont péri noyées. Une autre version suggère que la complexité du passage, la densité des récifs et les naufrages fréquents en sont la cause. Le détroit est le plus étroit à seulement 30 kilomètres de large, divisé en deux par l'île de Périm, la partie orientale près de l'Asie étant également appelée "détroit d'Iskander" (c'est-à-dire le détroit d'Alexandre), large de 3 kilomètres et profond de 30 mètres, tandis que la partie occidentale près de l'Afrique est également appelée "détroit de Bab el-Mandeb", large de 25 kilomètres et profond de 310 mètres. Bien que la partie occidentale soit beaucoup plus large que la partie orientale, elle est parsemée d'une série d'îles et de récifs, appelés les "îles des Sept Frères", ce qui réduit considérablement sa capacité de passage. Après l'ouverture du canal de Suez, le détroit de Mandeb est devenu l'une des voies maritimes les plus stratégiques au monde, l'une des plus fréquentées. De nombreux partisans de la théorie de l'origine unique de l'humanité estiment que le détroit de Mandeb a été la première étape de la migration humaine hors de l'Afrique de l'Est.
Le détroit de Mandeb et ses environs font partie de la branche nord-est de la grande vallée du Rift de l'Afrique de l'Est sur le plan géologique. Au cours du Tertiaire, il s'est formé en raison de la séparation des plaques africaine et arabique, entraînant une faille et un effondrement des couches géologiques. Depuis sa formation, le détroit continue de s'étendre et de s'élargir, avec une expansion d'environ 2 centimètres par an au cours des 5 millions d'années écoulées. Il a été nommé ainsi.
Bab el-Mandeb, également connu sous le nom de Bab Al-Mandab en arabe. Le nom complet est « Babelmandeb », bab signifie « porte » en arabe, et mandé signifie « porte des larmes ». Parce que le vent et les vagues ici sont forts, et il y a beaucoup de récifs étroits. Les navires chavirent souvent ici, de sorte que l’équipage frissonne et pleure même lorsqu’ils naviguent ici, et les familles des pêcheurs pleurent pour leur sécurité lorsqu’ils prennent la mer. Environnement climatique
La région du détroit forme un climat de désert tropical sous le contrôle de l'anticyclone subtropical, avec une chaleur élevée toute l'année et une température de surface de l'eau de 27-32 ℃ en août, ce qui en fait l'un des détroits tropicaux les plus chauds du monde. La chaleur renforce l'évaporation de l'eau de mer, tandis que les précipitations sont rares, avec peu d'apports en eau de rivière et un détroit étroit et peu profond qui empêche l'échange d'eau de mer entre le golfe d'Aden et la mer d'Arabie, ce qui est la raison pour laquelle la salinité de l'eau de mer dans le détroit dépasse 38, en faisant le détroit le plus salé du monde. Caractéristiques du détroit.
Le détroit de Malacca mesure 50 km de long, 26 à 32 km de large et a une profondeur d'eau de 30 à 323 mètres. Il y a plusieurs petites îles à l'entrée du détroit, dont la plus grande est l'île de Pulau Perak, d'une superficie de 13 km², qui divise le détroit de Malacca en deux passages, l'est et l'ouest. Le passage est, appelé petit détroit, mesure seulement 3,2 km de large et a une profondeur d'environ 30 mètres. Il s'agit d'une voie navigable importante pour la mer Rouge qui entre dans l'océan Indien. Le passage ouest, appelé grand détroit, a une largeur d'environ 28,95 km et une profondeur d'eau de 333 mètres. En raison des nombreux récifs et hauts-fonds, il est difficile de naviguer.
Détroit de Mandeb
Le détroit de Suez est un détroit de 28 kilomètres de large et de 323 mètres de profondeur, situé entre l'île de Perim et l'Afrique. Bien que le détroit de Suez soit large et profond, il est parsemé de bancs de sable et de récifs dangereux, ainsi que d'un groupe de petites îles volcaniques appelées les « Sept Soeurs », rendant la navigation difficile. À une époque où la science était moins développée, les mesures de navigation et les balises étaient en retard, et de nombreux navires ont dû faire face à des échouements et à des naufrages dans le détroit de Suez. Le détroit de Bab el-Mandeb, quant à lui, est un détroit de 3,2 kilomètres de large et de 30 mètres de profondeur, situé entre l'île de Perim et la péninsule arabique. En raison de sa profondeur adaptée et de la rareté d'îles et de récifs dans le chenal, il est la principale voie de passage entre la mer Rouge et l'océan Indien. Bien que le chenal soit propre, de nombreux navires passant par ici rencontrent fréquemment des problèmes en raison de son étroitesse et de son courant rapide. Ainsi, mentionner le détroit de Bab el-Mandeb laisse les navigateurs anxieux et inquiets. Les pêcheurs près de la mer Rouge, lorsqu'ils partent en mer pour pêcher et collecter des perles, sont tristes et pleurent en disant au revoir à leurs proches, craignant de ne jamais revenir lorsqu'ils passent par le détroit de Bab el-Mandeb. Chaque fois que les navires de croisière atteignent ce point, les passagers sont inquiets et certains versent même des larmes. C'est pourquoi ce détroit dangereux qui a coûté la vie à de nombreuses personnes tout au long de l'histoire est appelé le « détroit de Bab el-Mandeb », dont le nom complet est « Bab el-Mandeb », ce qui signifie « Porte des Larmes » en arabe.
position stratégique
Entre la péninsule arabique et le continent africain, il y a un détroit qui s'étend du nord-ouest au sud-est, reliant la mer Rouge à la mer d'Arabie, connu sous le nom de détroit de Mandeb, qui est considéré comme le "corridor maritime" reliant les trois continents que sont l'Europe, l'Asie et l'Afrique. En raison de sa profondeur et de l'absence d'îles et de récifs dans le chenal, il est le passage obligé sur la route la plus courte entre l'Atlantique et l'océan Indien, reliant la mer Rouge au sud et la mer d'Arabie au nord. C'est aussi une voie maritime importante pour le commerce et le transport entre les trois continents. Il est la porte sud de la mer Rouge et a toujours été une route commerciale prospère reliant l'océan Indien, la mer d'Arabie et la mer Rouge. Depuis l'ouverture du canal de Suez en 1869, les navires passent par le canal de Suez, la mer Rouge et le détroit de Mandeb pour accéder à l'océan Indien, puis par le détroit de Malacca pour atteindre les côtes asiatiques de l'ouest du Pacifique. Le détroit de Mandeb est devenu un passage stratégique pour les trois grands océans que sont le Pacifique, l'océan Indien et l'Atlantique, et est considéré par certains comme le cœur stratégique du monde. C'est l'un des détroits les plus importants et les plus fréquentés au monde, avec plus de 20 000 navires qui le traversent chaque année. La situation est tendue.
À la fin de l'année 1995, le Yémen et l'Érythrée se sont affrontés violemment pour la souveraineté de l'île de Hanish, à l'embouchure de la mer Rouge - le détroit de Mandeb. Bien que cette bataille navale n'ait duré qu'un mois, elle a eu un impact profond et a apporté de nouvelles idées sur les guerres navales modernes, l'utilisation de la marine et son développement.
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