#USEndsLatestStrikesOnIran L'affirmation selon laquelle les États-Unis auraient mis fin à leurs dernières frappes ne correspond pas tout à fait à ce que montrent les informations rapportées à l'heure actuelle. Voici l'image la plus fidèle.

Le conflit suit une trajectoire d'escalade continue plutôt qu'un recul. Le président Trump a déclaré la trêve « terminée » le 8 juillet au sommet de l'OTAN à Ankara, et des vagues de frappes ont continué depuis, au lieu de s'arrêter. La dernière grande escalade a eu lieu lundi 13 juillet, lorsque Trump a annoncé que les États-Unis allaient rétablir leur blocus naval sur les ports iraniens et, dans un geste notablement inhabituel, a dit que les États-Unis devraient être payés pour sécuriser le détroit, en proposant un péage de 20 % sur les cargaisons transitant par là, qu'il a qualifié de « mettre les États-Unis en tant que “Gardien du détroit” ». Le ministre des Affaires étrangères iranien Abbas Araghchi a répliqué publiquement, affirmant que l'Iran a toujours été le gardien du détroit, avant d'apparaître en train de discuter du montant du péage lui-même, en jugeant que 20 % était excessif. Les États-Unis ont de nouveau frappé l'Iran ce même lundi, quelques heures après l'annonce du blocus, et la couverture cartographique d'Al Jazeera, datant de seulement 17 heures, montre que les États-Unis ont lancé des centaines d'attaques aériennes à travers l'Iran rien que sur la semaine écoulée, avec au moins 35 personnes tuées et 300 blessées selon des responsables de la santé iraniens.

Ainsi, plutôt que des frappes qui prennent fin, ce qui se passe réellement est un cycle désormais familier : l'Iran attaque le transport maritime commercial dans le détroit, les États-Unis ripostent par des frappes, l'Iran frappe en retour des alliés ou des intérêts américains dans le Golfe, puis le schéma se répète à peu près tous les quelques jours. Le trafic via Hormuz s'est effondré en conséquence, tombant à environ 13 à 25 navires qui traversent chaque jour contre environ 110 par jour avant le début de la guerre en février.

Le cœur du différend reste exactement ce qu'il est depuis des semaines : le contrôle du détroit lui-même. Le mémorandum initial de juin engageait uniquement l'Iran à fournir ses « meilleurs efforts » pour assurer un passage sûr pendant 60 jours, sans préciser ce qui se passe ensuite, et l'Iran a interprété cette ambiguïté comme une autorisation de finir par facturer des frais et de conserver l'autorité sur la voie navigable, tandis que les États-Unis soutiennent que l'accord visait à produire un détroit entièrement ouvert et sans péage. Les canaux diplomatiques ne sont pas non plus totalement fermés : le Pakistan et le Qatar ont tous deux travaillé en coulisses pour ramener les deux parties à la table, et Trump lui-même a dit, le lendemain de son commentaire selon lequel « la trêve est terminée », qu'il ne voulait pas d'un retour à une guerre à grande échelle et a laissé entendre que les discussions pouvaient se poursuivre.

Pour ceux qui suivent sur Gate les actifs liés au pétrole ou au risque lié au Moyen-Orient, la leçon pratique est que les tours de frappes individuels font une pause entre les échanges, ce qui peut expliquer des titres comme celui-ci, mais le conflit sous-jacent et le blocus naval que Trump a rétabli cette semaine restent très actifs. Le différend sur le péage et la question plus large de savoir qui contrôle Hormuz après l'expiration de la fenêtre de 60 jours sont les points à surveiller, car rien n'a été résolu, et c'est la cause réelle de chaque cycle d'escalade depuis la signature de la trêve de juin.