CoinDesk (消息) ，à mesure que le secteur du transport de marchandises sort de la morosité qui a duré près de quatre ans, les indices de taux de fret pour les camions et les expéditions de moins qu’un camion ont atteint un nouveau sommet au deuxième trimestre. D’après un rapport du mardi de 3PL AFS Logistics et de la société de services financiers TD Cowen, les taux devraient continuer à augmenter au troisième trimestre. Les taux de transport par camion ont atteint un point haut du cycle au deuxième trimestre et devraient encore progresser au troisième trimestre. En raison de la flambée des prix du carburant diesel et des contraintes de capacité, la composante du tarif par mile de l’indice fret TD Cowen-AFS a atteint le plus haut niveau sur 14 trimestres. Le tarif par mile du deuxième trimestre se situe 16% au-dessus du niveau de référence de janvier 2018. L’indice devrait grimper au troisième trimestre pour atteindre un niveau 17,7% supérieur au niveau de référence. Le rapport indique qu’au cours de la dernière année, plus de 48 000 conducteurs non conformes ont été contraints de quitter l’industrie. Les petits transporteurs pourraient temporairement suspendre leurs activités à cause du marasme économique et de la pression liée aux prix du carburant. Andy Dyer, PDG d’AFS Logistics, a déclaré que les petits transporteurs de camions, dont les marges bénéficiaires sont sous tension, pourraient cesser leurs opérations et attendre que les prix du carburant redescendent à un niveau plus acceptable.

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CrystalBallForSentiment

· Il y a 2h

Le 3e trimestre doit encore grimper de 17,7 % ? Les coûts des propriétaires-éleveurs explosent, la chaîne d’approvisionnement devra encore s’ajuster

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AirdropEtiquette

· Il y a 3h

14 trimestres avec des plus hauts : ces données donnent la chair de poule, et même le repère de 2018 a été largement dépassé

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RetroRadioEcho

· Il y a 3h

Les frais de transport ont tellement augmenté : les petits transporteurs ne peuvent vraiment plus tenir le coup. Le retrait de 48 000 chauffeurs n’est pas un chiffre insignifiant.

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YieldKaraoke

· Il y a 3h

Avec des tarifs par mile qui explosent ainsi, le consommateur final finira par payer, et les pressions inflationnistes reviennent.

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YieldFarmLibrarian

· Il y a 4h

Capacité de transport sous tension + diesel coûteux, sous l’étau des deux facteurs, ceux qui tiennent bon sont des gros durs.

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CollateralMixer

· Il y a 4h

Les petits transporteurs se mettent à l’arrêt et attendent : la concentration du marché risque-t-elle d’augmenter passivement ? À surveiller.

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