Avec toutes ces difficultés pour vendre des voitures électriques en Chine, je ne comprends pas pourquoi les constructeurs ne passent pas à un modèle d’abonnement. En fait, c’est plutôt de la location : via une application officielle, on donne l’accès, l’expérience est la même que pour le propriétaire, et en plus, l’entretien en interne coûte moins cher. Vendre des voitures avec une garantie officielle plus chère pourrait réduire le stress ; je pense que la plupart des locataires l’accepteraient aussi.